3月18日,汽车商评从长城汽车官方获悉,旗下高端硬派SUV坦克500正式上市,官方指导价为33.5万元—39.5万元。
作为首款搭载长城自主研发的3.0升V6双涡轮增压发动机+9AT变速箱动力总成的车型,坦克500自亮相以来一直备受关注。尤其是在电气化的当下,这样的大排量燃油车型可以说算得上是一名“孤勇者”了。那么,它的实力够不够“硬核”呢?
3.0T V6+9AT 开启高阶动力新时代
从账面数据来看,坦克500的这套动力总成可以说达到了国内燃油车动力总成“天花板”水准。这款3.0L排量,V型6缸布局的发动机不仅拥有260kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩,还可以在1000r/min的低转速下迸发340N·m的强大扭矩,使车辆可以从容应对攀爬等极限越野场景。
而得益于米勒循环、全map机油泵等先进技术的加持,坦克500还实现了3.0L排量级别难得的38%的高热效率,加上48V轻混系统的加持,有效保证了这个“大块头”的燃油经济性。
传动方面,新车匹配了中国首款纵置9AT变速箱,其扭矩密度和齿比跨度同级领先,具有重量更轻、动力性能更好、效率更高等优势。
作为一款硬派越野车型,坦克500采用了非承载式车身结构,同时全系标配了智能四驱系统、全地形控制系统、后桥差速锁等等,全面提升了整车的综合“素质”。
可以说,坦克500的这套动力系统无论是账面表现还是技术水准都非常“硬核”。它不仅为追求极致越野爱好者提供了强劲的动力保障,也开启国内高阶动力新时代。
野性且精致的颠覆设计 气场全开
作为一款中大型SUV,坦克500拥有“擎天柱”般的霸气外表。尤其是较高的车头,带给人很强的视觉冲击力。
新车采用了双外观设计,运动版和商务版车型通过前格栅就能明显分辨。运动版的前格栅镀铬装饰条更粗壮,荷尔蒙爆表;商务版的前格栅则为密集的横向镀铬装饰,霸气又不失精致。
新车的前大灯组造型简约,但内部结构十分精致,且为全LED光源,照明效果出众。
相较于霸气的前脸,坦克500的车身侧面线条相对柔和,但依旧不失稳重气质。整体车身非常饱满。轮圈则采用了多幅亮面设计,质感出色。
此外,定制版车型还采用了红金双色拼色车身,对“豪华”给出了的另一种诠释。
来到尾部可以看到新车的车尾设计很有层次感。竖向大尺寸尾灯搭配贯穿的镀铬饰条,形成贯穿式设计,即拉伸视觉宽度,又和前脸形成很好的呼应。
值得一提的是,新车的运动版车型还配有外挂备胎,很好地彰显了越野的定位。
可以说,坦克500很好拿捏住了消费者对于豪华越野的审美点,霸气又不失精致的设计颠覆了我们以往对于硬派越野的印象,强大气势不输百万级别豪车。
豪华科技两手抓 铁汉也柔情
进入车内你会发现,坦克500的内饰氛围与其“铁汉”的外观形成很大反差,精致、豪华的内饰设计让人很容易感受到这位“铁汉”的“柔情”一面。
中控部分采用了传统T型布局,木纹饰版+石英钟表的搭配很好诠释了豪华格调。而12.3寸数字仪表、14.6寸悬浮式中控屏和造型精致的电子换挡杆等配置,可以说是紧跟时代步伐,营造出当下流行的科技氛围感。
新车提供5座和7座两种布局可选。真皮座椅采用了菱格缝线工艺,无论是视觉还是触觉都相当不错。而得益于2850mm的轴距,车内的空间表现自然也不用担心。加之底盘较高,坐在车内会有种居高临下的感觉。
不仅如此,“硬汉”卷起来也真是不服谁,在配置上可以说相当之诚意了。全系标配了包括车道保持辅助、自适应巡航、自动紧急制动等20多项辅助驾驶功能,达到L2+自动驾驶级别。另外像360°全景影像、透明底盘、语音识别等功能也都是标配。
结语:
作为坦克品牌的第二款车型,坦克500摒弃了传统越野粗犷的风格,霸气野性的同时也不失豪华与精致。而“3.0T V6+9AT”超强动力的搭载,更使其拥有了在越野领域持续领跑的“底气”。如果说坦克300开启了越野新时代的话,坦克500的到来无疑将开启越野的高端+高阶新纪元。
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