消费升级大趋势下，中国品牌为了并提振品牌形象，开始做高端路线产品或推出全新的高端品牌，但真正的高端并不是简单的产品力堆砌，或许就“如何与消费升级大趋势融合”这一点上，比亚迪的经验值得借鉴。根据相关报道。此前比亚迪王朝系列产品均价达13.3万元，高于自主产品平均值2.8万左右，这一水平甚至能够和大众产品均价比肩，新能源产品均价则达到了19.8万元，高于自主新能源产品平均值5.6万左右。
在产品均价可与合资品牌比肩的同时，近段时间来比亚迪的产品销量也在突飞猛进，究其根本，还是比亚迪获得了中国消费者对品牌的高度认可。据《汽车商评》了解到，4月10日比亚迪正式上市了“全球超安全智能新能源旗舰轿车”——比亚迪汉，新车售价区间为21.58-32.98万元，共推出了DM-i、DM-P、汉EV创世版、汉EV千山翠限量版四大版本。
不忘初心，完美融合中国美学
作为比亚迪旗舰级轿跑，比亚迪汉家族产品此次依旧采用家族式“龙颜美学”设计理念，但在细节上更注重营造产品的优雅与豪华感。其中DM-i、DM-P前脸采用了熏黑处理的大嘴式进气格栅，内部中网采用点阵式造型，很有辨识度。作为纯电产品的汉EV则采用了封闭式前脸，并在前包围等多处加装了黑色运动套件，看上去更加新潮动感。
新车的车身长宽高分别为4975mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，如此可观的尺寸参数相信能够带来不错的驾乘空间体验。从侧面看，流畅的轮廓线与修长的车身显得气质绝佳，十分优雅，没有太过复杂的线条勾勒，但很好地利用了光影关系，从而使得新车在视觉层面上显得更加高级。值得一提的是，汉EV还在C柱处新增了龙爪痕设计，加上多处细节化处理，使汉EV的颜值禁得起细细考究。
新车的尾部设计得十分简洁灵动，但每一个设计元素都不会让人失望，比如贯穿式尾灯造型灵感源自中国结，而黑色运动套件与存在感极强的扩散器也增强了新车的运动气息。
如今将中国优质传统文化融合于汽车设计已经成为中国品牌之间的一种潮流，但其实比亚迪称得上是最坚持、也是最早开始将中国传统美学与前卫的汽车工业美学融合在一起的品牌，从中文按键到“龙颜”再到如今的“中国结”尾灯，比亚迪始终不忘初心，这大概便是比亚迪产品能够获得如此多消费者认可的重要原因。
新意十足，智能互动感强
进入车内，比亚迪汉家族的驾乘舱营造了不错的豪华感，没有通过各种设计堆砌，这份豪华感的主要来源是对各种高级材质的运用，比如顶级Nappa真皮内饰、欧洲进口真木、真铝，汉EV创世版则可选全球首款红色碳纤维内饰，在日常光线的照射下会微微泛紫，带来沉浸式浪漫气息，汉EV千山翠限量版则采用了更加青翠的绿色碳纤维材质以与外观统一格调。
加上丹拿原厂调校Hi-Fi发烧级Dynaudio音响，在分布整车的12扬声器加持下营造一方让人能够充分享受的360°环绕无死角音乐能量场，配合源自国际顶级供应商奇华顿的智能香氛系统，从多维度优化用车的仪式感。
同时，比亚迪汉家族也不忘追求极致的科技气息，中控那台可旋转的15.6英寸大屏格外醒目，在5G芯片的支持下提升屏幕交互的速度与反应能力，内置DiLink 4.0智能网联系统5G，集成四音区语音控制、双频定位与整车OTA升级等多重功能，可以说，在智能互动体验环节比亚迪汉家族新意十足。
此外，全车12个超声波雷达+5个毫米波雷达+4个环视摄像头+1个智能驾驶高感知摄像头+1个Eps的扭矩传感器+1个DMS驾驶员状态监测摄像头等24个传感器，为比亚迪汉家族搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统提供了良好的运行基础，带来了HWA高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让、3D全息透明影像系统等多项可达L2.5级辅助驾驶水平的功能，还有新增的W-HUD抬头显示、DMS驾驶员监测等配置，作为量产车，在智驾方面的先进性比亚迪汉家族超越了市面上大部分同级产品，行车安全性与便捷性得到了完善保障。
动力强悍，操控体验升华
在比亚迪汉家族身上，你能够看到比亚迪现阶段最硬核的动力技术。其中比亚迪汉DM-i的混动系统由插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机+EHS电混系统组成，这台1.5Ti发动机最大功率为102kW、峰值扭矩为231N·m，并拥有高达40.12%的热效率，一台发动机热效率在38%在国内就已经算是非常高的，而发动机热效率每提升1%都非常考验技术，足以见得比亚迪的实力。
此外，比亚迪汉DM-i还搭载了一台前置永磁同步电机，电机最大功率为145kW、峰值扭矩为316N·m，旗舰型最大功率为160kW、峰值扭矩为325N·m，百公里加速度仅需7.9S，并且亏电状态下，油耗仅需4.2L/100km。
它还配备了比亚迪耐高温、不惧针刺的刀片电池组，电池容量分别为18.3kWh、37.5kWh，通常一款混动车型的纯电续航在80-120kW之间，达到120kW已经算非常不错的，而纯电模式下DM-i顶配车型NEDC续航可达242kW，它的NEDC综合续航能力则达到了1300km，让人完全没有里程焦虑，加上还有80kW安全升压快充，让人能够灵活应对不同情况下的用车需求。
汉DM-p的动力则更加强悍，它搭载的前后双电机综合最大功率为360kW，峰值扭矩为675N·m，加上1.5T发动机能够带来极致的性能体验，据悉它从0-100km/h仅需3.7S，纯电模式NEDC续航可达202km，百公里亏电油耗仅需5.2L。
作为纯电产品，汉EV两驱车型搭载一台前置永磁同步电机，电机最大功率为180kW、峰值扭矩为350N·m；四驱版（包括千山翠限量版）搭载最大总功率为380kW、峰值扭矩为700N·m的前后双电机，性能超越了一众超跑的V8、V10发动机，从0-100km/h仅需3.9S。
续航方面，创世版两驱车型的续航能力超越了市面上大部分同价位产品，CLTC标准下达715km，四驱版和千山翠限量版续航则为610km。此外，汉EV创世版快充模式下，仅需30分钟即可完成电量由30%~80%的过程，且充电10分钟即可增加最长150km的续航能力，在急需用车的情况下这是一种非常实用的能力。
比亚迪汉家族强悍的动力再配合由前奔驰底盘专家汉斯·柯克进行专业调校的底盘，将带来非常优越的驾控体验，其中四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，在毫秒之间即可根据路况及你的操作作出回应，使得驾乘质感得到全面升华。
写在最后：比亚迪汉家族产品的价位区间已经与部分高端新能源品牌、合资品牌产品高度重叠，存在竞争关系在所难免。而作为比亚迪旗舰级产品，比亚迪汉的设计、配置、智能以及动力每一项都倾注了比亚迪大量的心血，它完全可以称得上是比亚迪技术实力代言者，拥有非常强大的产品价值，而背靠比亚迪不断攀升的品牌影响力，相信比亚迪汉家族即使面临激烈的市场竞争也会有不俗的市场表现。
