真正有实力的汽车，永远都会向你展示它自信的一面。在4月中旬，“我的汽车机器人”——欧尚Z6以业内罕见的盲定模式开启预订，据悉，在开启盲定开启当天订单量便达到了2887台，如今又有消息称这款车或将于5月15日正式开始预售。不过在此之前，欧尚Z6可能还是想先向世人证明自己的实力。
据《汽车商评》了解，5月9日，欧尚汽车第六季超级测试员来到了第二站，此前第一站主要考验的是欧尚Z6在智能层面上的表现，第二站测试的主题则是——性能。
当然，在测试正式开启之前，我们有必要对第二站测试场地，也就是重庆西部汽车试验场进行一个简单的介绍。作为中国西部最大、最专业的汽车综合试验场，此地拥有全长43490m的试验道路、32种可靠性路面、14条不同的试验道路、67种特殊路况，够专业的场地、测试出来的结果才够权威。
领先技术加持，发动机自然强大
首先，自然是要测试对于一款车最为重要的发动机。
欧尚Z6拥有非常丰富的动力可供选择，包含：蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT变速箱；蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7速湿式双离合变速箱；蓝鲸iDD全域混动系统，由装机量达数百万、且连续四年荣获“中国心”年度十佳发动机荣誉的蓝鲸动力品牌加持，欧尚Z6的表现自然不会差。
尤其是蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率为171kW、峰值扭矩为390N·m，仅从数据上看，这台发动机能够与主流合资品牌的同排量发动机媲美。蓝鲸新一代NE1.5T同样表现不俗，最大功率138kW、峰值扭矩300N·m，同样能够“秒杀”国内大部分同排量发动机。而不就好，搭载蓝鲸iDD全域混动系统的混动版欧尚Z6也将与我们见面，它将搭载峰值功率为110kw，峰值转矩为330N·m的驱动电机。
值得一提的是，这两台发动机都是欧尚汽车的心血之作，并且它还集结了诸如独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射等现阶段最领先的发动机技术，使得缸内湍动能提升30%，混合均匀度改善8.2%，加上20多项减耗技术，为欧尚Z6带来了两大优点：性能强悍，燃油经济性好（官方数据显示欧尚Z6的2.0T版本WLTC综合工况油耗为7.43L/100km，1.5T版为6.5L/100km）。
张弛有度，动力实测表现优异
通常我们觉得要开车，若是想要追求刺激，那必须一脚油门踩到底，但在测试现场，搭载2.0T发动机的版本表现得极为强悍，甚至轻轻一脚油门下去，车辆瞬时爆发出来的动力就足够让人感到惊艳，是真正的随叫随到，再略深一点踩油门，强烈的推背感瞬时而至，带来肾上腺素瞬间飙升的过瘾体验。而通过实际测试，欧尚Z6的2.0T版本实现0-100km/h加速仅需6.67s。
1.5T版本表现同样不俗，实测百公里加速度仅需7.81s，并且在这台发动机的加持下，欧尚Z6不管是前段还是中后段均拥有充沛的动力输出与扭矩表现来，具体看来，欧尚1.5T版本0-60km超增压弹射起步仅需3.8s、中段40-80km/h加速仅需3.8s、80-120km/h加速仅需6.6s，无论是起步还是超车，都有非常理想的表现。
还有一点令人印象颇为深刻，就是欧尚Z6没有丝毫涡轮迟滞，动力输出始终十分顺畅，这主要得益于蓝鲸新一代2.0T、蓝鲸新一代NE1.5T两款发动机非常宽泛的最大扭矩转速区间，在车辆测试过程中，欧尚Z6已经在高速环道上累计行驶超过了30万公里，即使面对45°的倾斜角，2.0T版本车型仍旧抛出了231km/h的最高时速。
值得一提的是，欧尚Z6还是一台“张弛有度”的产品，除了性能强悍，它的制动表现同样优异，在测试活动当天，1.5T版本与2.0T版本两款车型实测制动距离均为35.9m，这是一项关乎我们日常行车安全的重要数据，毕竟若是有突发状况，差一丝一毫的距离都会是两种不同的结果，制动距离自然是越小越好。
MPA2架构加持，底盘够稳
底盘同样也是一款车性能与操控表现的重要组成部分，作为一家有资历、有销量的品牌，在底盘调校方面，欧尚汽车也有一套自己的体系，无论是欧尚Z6还是欧尚汽车旗下的其他产品，都要经过千锤百炼的考验才能正式面世，涉水、扬尘、泥浆、砂石等环节一个不少。
基于MPA2架构的技术支持，欧尚Z6则采用了前麦弗逊+后E型多连杆式双独立悬架，这种悬架构造不仅能够带来更舒适的乘坐体验，还可以提高轮胎的抓地能力，使得汽车在行驶过程中表现出更强的稳定性。此外，经过经资深调校团队联合外籍专家5轮精心匹配调校，优化验证200余组方案，搭配20寸米其林静音轮胎，进一步优化了欧尚Z6整车性能。
在重庆西部汽车试验场的综合性能道，欧尚Z6秀的其实是欧尚汽车深厚的技术功底。试验场地中，拥有不规则破损路、沥青路、块状路等各种我们日常生活中可能会遇到的各种复杂路况。
就实际表现来看，面对烂路，欧尚Z6的底盘能发挥出出色的滤震能力，同时保留清晰的路感，为驾驶者带来“掌控一切”的感觉，从容驾驶，以60km/h的时速过弯，欧尚Z6车身姿态仍旧稳定，无明显侧倾，弯道转向响应极速。
对于想要体验不同驾驶风格的盆友来说，欧尚Z6是个宝，它拥有五种驾驶模式，舒适、越野、经济、性能一步到位，总有一种模式适合自己。
除了优异的底盘调校能带来舒适体感之外，欧尚Z6还在车身、风噪、声学等9大板块运用了156处NVH性能方案，车身75%区域由隔音材料所覆盖，关上车窗即可将风噪、胎噪等多余的噪音隔离在驾乘舱外，还耳根一片清净天地。
写在最后：跟随第六季超级测试员活动的脚步，欧尚Z6在智能科技、动力性能、底盘调校等方面的强大表现得到了验证，这也为欧尚Z6积累了大量人气，按照现在“未上市先火”的局面，不难推测不久后当欧尚Z6正式开启预售，市场会见证一匹“新黑马”出现。
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