作为一款奇瑞在2019年推出的高端品牌，星途汽车在经历了与市场短暂的“磨合期”之后，如今开始逐渐发力，每个月的产品销量也在稳步前进。对于奇瑞这家企业，我们的印象通常是“闷声干大事”，是中国汽车工业中的技术型代表，不过如今新星途揽月探享版的到来，或许意味着这家企业市场敏锐度也在逐步提升。
5月16日，据《汽车商评》了解，新星途揽月探享版正式以17.99万-18.99万的价格上市，共推出2款车型，相对于现款车型，新车根据消费者的一些诉求进行了升级，迎合了年轻人对于汽车产品的一些要求。
格栅改变，气质大变
首先比之现款车型，新车在设计上做出了一些改变，主要是前脸造型，狭长的全LED达到由一根细长的镀铬条衔接，营造了贯穿式效果，上方是“EXEED”字符，前包围两侧有辨识度极高的竖状LED灯条，这些地方的设计元素和现款车型基本一致，不过它换了个格栅就好像换了种风格，现款车型上得多横幅式造型变为了直瀑式造型，尺寸相对来说也更加夸张，使得新车看上去更具攻击性。
尺寸方面，新星途揽月的长宽高分别为4970mm、1940mm、1795/1788mm，轴距为2900mm，作为一款SUV，近5米长的车身让新星途揽月显得相当霸气，车身的轮廓线十分硬朗，平直的车顶线条则会对驾乘舱空间表现，尤其是乘客头部空间带来更加灵活的乘坐体验。
来到尾部，新款与老款的设计基本保持一致，狭长的贯穿式尾灯与两侧竖状红色饰条与前脸遥相呼应，后包围处一条镀铬装饰起到了很好的点缀作用，使得新车尾部更具层次感，下方则是双边共出式排气布局。整体而言，现款车型的设计风格看上去更加沉稳，显得比较居家，而新车前脸经过改动多了几分时尚气息，更符合时下主流年轻消费者的审美。
延续现款内饰设计，配置丰富
来到车内，新车的内饰设计也基本和现款车型保持一致，随处可见的软质材料包覆，中控台采用了金属拉丝饰板，营造出了不错的豪华气息，空调出风口、三幅式平底方向盘辅以少量镀铬装饰等设计元素都没有变，不过现款车型上使用的“小巧型”电子换挡机构变为了游艇挡把，个人觉得这种有一定体积感的换挡机构更符合星途揽月的气质。
从科技层面来说，新星途揽月仍旧采用12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸触控式液晶屏的双联屏组合，功能上来说也比较丰富，它内置Lion雄狮4.1智云系统，除了常规的语音控制、GPS导航、CarPlay等功能之外，还支持人脸识别、人脸支付、疲劳监测，拥有智能家具互联、车载Wi-Fi热点等功能，此外，新车支持FOTA云端升级，能够保障用户随时用上最新、最先进的车机功能。
智能驾驶辅助层面，新车拥有的功能也比较丰富，拥有全速域自适应巡航、360°全景影像、碰撞报警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，此外还可选装道路TSR交通标识识别、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA智能跟车辅助、IHC智能远光控制系统等L2级ADAS驾驶辅助功能。
而从配置上来说，新车还有可开启式全景天窗、8扬声器SONY音响等能够给人带来不错视听享受的配置，同时还有带PM2.5过滤器的CN95级抗菌空调滤芯，保障呼吸健康。
“中国心”动力加持，性能强悍
动力方面，新车仍旧搭载那台曾获得过“中国心”十佳发动机荣誉的鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，这台发动机最大功率为192kW、最大马力为261Ps、峰值扭矩为400N·m，参数相当之可观，甚至能够超越大部分主流合资品牌的同排量发动机，可见奇瑞在核心动力技术上的造诣的确领先了大部分自主品牌，而这台发动机最大扭矩转速区间为1750rpm-4000rpm，能够带来不错的加速体验。
传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，拥有前置前驱、适时四驱两种驱动形式，其中前驱款车型NEDC综合工况油耗为7.9L/100km，四驱款车型NEDC综合工况油耗为8.5L。悬架方面，则依旧采用了前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架，底盘经过本特勒的调校搭配博格华纳提供的AWD智能四驱系统，全面优化了用户的驾驶感受。
写在最后：从新星途揽月我们可以看出，奇瑞这家“技术型”代表企业也在不断努力的适应市场变化。作为一款走高端路线的车型，从设计、空间、智能、动力等各个层面来说，新星途揽月的产品力都还是比较理想的，相信新车的到来会使得星途汽车的市场表现更进一步。
