在百余年的汽车工业发展史上，汽车曾经被两次“拉下神坛”。
第一次是汽车流水线的发明，让汽车从贵族豪门才可享用的“奢侈品”逐渐走向千家万户，第二次则是性能车走下赛道，成为更加亲民的产品。
而两度将汽车拉下神坛的，都是同一个品牌——福特。
早在1913年，福特就打造出了人类工业文明中第一条汽车装配流水线，使得汽车生产制造效率大大提升，而后来通过福特全球性能车团队的研究，将原本属于性能车的一些特性，融入到平民车上，因此，福特创造了许多“红极一时”的产品，福特福克斯就是其中一个，而在中国市场，福克斯也是一款令人印象深刻的经典“小钢炮”。
据《汽车商评》了解，近日经过焕新的全新福特福克斯已经正式开启预订，目前实车已经到店，有消息称新车预计会在6月25日正式上市，在此之前，我们不妨一起来品鉴一下这款产品的蜕变。
源自“空天战机”，更前卫、更运动
全新福克斯采用家族“势能美学”理念进行打造，设计灵感源自“空天战机”，前脸依旧是“福特味儿”很足的多边形进气格栅，比之现款车型格栅面积进一步扩张，中网采用熏黑处理的蜂窝状中网，与两侧造型犀利的翼展式LED大灯相联通，显得极具运动范，而新车的前包围也采用了中网“同款纹理”，使得整个前脸显得更加协调统一。
新车的车身长宽高分别为4672mm、1824mm、1460mm，轴距为2705mm，与现款车型相比并无太大差异，同时，新车的侧颜也与现款车型差别不大，流线型车身、低趴的姿态看上去运动气息十足，流畅的肩线从车头一直拉到车尾，轻微的起伏带来了几分肌肉感。
值得一提的是，除了三厢车，新车仍旧会提供两厢车，并拥有6种车身颜色可供消费者选择。此外，还有配备专属S徽标的福克斯S，它的车身采用了蓝色+黑色撞色赛车元素拉花，还装备了内嵌红色刹车卡钳的18英寸熏黑轮毂，而ST-Line同样也拥有18寸熏黑轮毂+红色刹车卡钳。
智能又个性，互动体验强
此前福特推出的几款产品，如EVOS，内饰设计得十分激进，相对来说全新福睿斯的内饰就更“返璞归真”一点，毕竟喜欢福克斯的人，可能最看重的还是它的性能。新车采用了悬浮式造型的12.3 英寸大尺寸触控屏，搭配8英寸液晶仪表盘，对于一款燃油车而言，将科技感拿捏得恰到好处。
全新福克斯S的内饰仍旧是蓝黑“混搭”，细节上有精致的蓝色缝线设计与专属蓝色S Edition刺绣Logo，ST-Line车型内饰则采用了碳纤维材质，运用了很多红色缝线设计，并采用了ST-Line刺绣Logo，显得更加个性。
在智能交互层面，全新福克斯搭载了SYNC®+智行信息娱乐系统，内置语音交互功能，不仅能够识别模糊语义，还能够与用户展开多轮交互，带来不错的互动体验。此外，新车还配备了福特派Ford Pass远程互联系统，通过手机APP，相隔较远也能实时查看车辆状态或是对汽车的一些功能进行远程操控，当然，OTA远程升级也是必不可少的。
在驾乘辅助及安全配置上，全新福克斯搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成了ACC全速智能自适应巡航控制、带行人识别功能的AEB智能感应制动保护、TSR智能交通标志识别、LC智能领航辅助、ESA紧急转向辅助等功能，智驾水平达目前市面上主流的L2级，让用户开车更便捷、更安全。
启用四缸发动机，百公里加速度7.9s
动力方面，新车全系标配1.5T EcoBoost180 涡轮增压直喷四缸发动机，相比现款车型的三缸发动机，新车的四缸发动机会更容易让消费者接受，这台发动机最大功率为130kW、峰值扭矩为243N·m，单看参数达到了主流合资品牌1.5T发动机的中上游水平，不过新车的优势在于它还有超增压Overboost模式，此模式下能够将发动机扭矩瞬间提升至270N·m。
传动方面，则匹配的是技术十分成熟、稳定的6速手自一体变速箱，加上EPAS电子动力辅助转向、TVC弯道扭力智能分配，带来更为不错的操控体验，值得一提的是，全新福克斯不仅性能强，百公里加速度仅需7.9s，还“刹得快”，百公里制动距离仅为34.04m，称得上是“张弛有度”。
底盘方面，全新福克斯搭载了全新优化升级后带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，经过专业底盘调校，使得新车在舒适与性能之间找到了一个最佳平衡点。而更讲究运动特质的S版和ST-Line车型则拥有偏向于运动的专属底盘调校，使得底盘高度降低10mm，为产品带来了更强的抓地能力及过弯稳定性。
写在最后：当初福克斯在中国市场绝对称得上是“风靡一时”，是长安福特在中国市场的“中流砥柱”，只是近年来产品没有很好地适应中国市场的变化而“消沉”了一段时间，如今福克斯再次启用四缸发动机，再加上外观、智能科技等多方面经过升级，大大增强了产品竞争力，基于福克斯原有的市场基础，相信全新福克斯这一次会再现辉煌！
