2017年左右，国内的燃油车市场已然一片红海，同一阶段新能源汽车进入了小爆发时期，结合节能减排相关的国家政策，让资本看到了新能源汽车市场前景的广阔性，我们能够看到现存的很多活跃品牌，都是在那一阶段开始涌现或是筹备的，不过在今天，我们再次见证了一个全新的新能源品牌的诞生——睿蓝。
睿蓝的到来不禁引发我们的思考，而今市场上已经有不少新能源品牌了，睿蓝来的时机对吗？他能否在竞争日益激烈的新能源市场站稳脚跟？他究竟有什么优势？
其实答案是肯定的。
新能源汽车全面爆发
首先，根据乘联会公布的数据显示：2022年5月，中国狭义新能源乘用车的销量为36万辆，同比增长91.2%；2022年1-5月累计销量达171.2万辆，同比增长119.5%。
通过这份数据可以看到，中国新能源汽车市场已经进入了高速增长的全面爆发阶段，为新品牌进入市场提供了机遇，虽说比之传统燃油车的市场的体量仍旧是“九牛一毛”，但正因如此，更能说明新能源市场的潜力很大，同时国内油价飙升也或多或少转变中国消费者对于新能源汽车的接受度。对于睿蓝品牌而言，现在虽说不算早，但仍旧是进入新能源汽车市场的好时机。
换电模式前景广阔
此外，有句话叫“酒香不怕巷子深”。
只要产品好、理念好、发展模式好，这个品牌“出圈”只是迟早的事。睿蓝品牌是一个主打“换电”的品牌。其实早在2006年，换电模式就已经被提出来了，甚至连特斯拉都尝试过“换电”，只不过当时市场没有那么大的需求，建设换电站又需要高昂的成本与庞大的电池储备，彼时全球电池产能严重不足，甚至都难以满足新能源汽车的生产需求，更别说用来建设换电站了，因此，有关“换电”的理念就被搁置了。
其实哪怕到现在，研究“超充”技术仍旧是绝大部分品牌的主要研究方向，比如现在备受热捧的800v高压快充技术，运用到部分车型上能够在15分钟之内将电池续航从30%提升至80%，即使这已经是很短的时间了，但有句话叫“精益求精”，我们要追求更快。
而换电模式的优势则正在这个“快”字上。
想象一下，如今的手机也有各种“闪充”，但要论什么情况下能让手机电量瞬间达到100%，有什么比直接换一块满电量电池更直截了当的呢？而换电模式大概也是类似的原理，按照睿蓝品牌的现有技术，仅需3-4分钟之内就能搞定。并且对于消费者而言，换电模式还有一大好处：购车不用承担纯电车电池的成本、不怕找不到地方充电、无需面对后期电池衰减等问题。
并且在近几年，有关部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、《2022年汽车标准化工作要点》等政策中，明确表示了对发展“换电模式”的重视。
消费者有需求、有政策扶植，“换电模式”可谓有着极为广阔的市场，同时现阶段专注于做换电站的品牌并不多，可以说睿蓝品牌在此时选择“换电赛道”恰到好处。
为换电而生的专业架构
虽说睿蓝品牌来的不算早，但他掌握的技术也没有落后于人，据悉目前睿蓝品牌已经成为了深度参与国家和行业换电标准的制定者，并发布了30余项换电相关标准、拥有换电相关领域专利技术超千余项。
产品层面，睿蓝品牌旗下已有枫叶80V、枫叶60等车型以及睿蓝9、睿蓝7等概念车也将亮相。而在吉利汽车与力帆集团的“强强联合”之下，历时4年，打造出涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的全栖技术架构——新一代GBRC水晶架构，这一平台经历了超3万余次实验，已实现第二次技术迭代，专为“换电”而生。
值得一提的是，在品牌成立仅5个月，睿蓝汽车就已经做好了线上线下的布局，在线下，睿蓝汽车已经拥有200家渠道合作伙伴加盟。同时，在线上，睿蓝汽车建设有基于新一代GBRC水晶架构打造的“云”数据平台，通过这一平台，用户能够进行换电预约、接收提醒、进行全自动换电等操作，实现用户、汽车、换电站之间的灵活配合调度，更便捷地享受换电服务。
同时，按照睿蓝汽车的规划，在2022年年底，他们就将在全国23个城市布局超300余座换电站，随着时间的推移，睿蓝换电站的覆盖范围将越来越广、越来越密集，技术、产品、平台、大数据、渠道、换电站等全部到位，这便是睿蓝汽车的优势所在。
写在最后：作为一个崭新的品牌，睿蓝品牌不仅背景强大，面对市场的态度也非常谨慎，虽说如今换电市场前景广阔，但新能源汽车市场越发白热化的竞争形势催促着所有品牌都必须争分夺秒前景，成立5个月，睿蓝品牌极速完成了线上线下以及技术品牌方面的布局，据悉，在不久后的重庆车展上，睿蓝枫叶80v PRO将开启预售、睿蓝9也将开启盲定。
