伴随着各种“黑天鹅”事件的此起彼伏,2022年已经过去一半时间,通常来说,车企们往往会选择在这一节点公布各自的销量数据,并秀一波肌肉,但碍于疫情反复、供应链暂停、原材料涨价等因素,导致许多车企实际表现都不尽人意,甚至出现了同比锐减的情况。

但纵使大环境不利,也并未阻挡一部分头部自主品牌突围的脚步,这其中,有着“国货之光”头衔的长安汽车,便是如此。

近日,长安汽车集团递出了2022年期中考试“成绩单”,其在6月销量为20.74万辆,同比增长19.87%,此外,长安汽车集团今年1-6月累计销量为112.58万辆,尽管出现小幅同比下滑,但能在这样的环境下守住大盘,也可谓实属不易。

那么,长安汽车集团这份成绩单背后,究竟隐藏着哪些不为人知的秘密?

上半年销量破112万辆,长安汽车集团势不可挡

产品矩阵愈发完善

当下的中国车市,经历了早期的增量时代后,已经正式进入到存量时代,伴随着市场风向的瞬息万变以及消费需求的不断提升,躺着赚钱已然成为过去式,想要在车市熬出一片自己的领地,除了要有强势的品牌力作为支撑,更需要有丰富且多元化的产品进行细分市场补充。

上半年销量破112万辆,长安汽车集团势不可挡

从品牌分层和产品架构来看,笔者认为长安汽车在这方面确有两把刷子,甚至可以说是做到了高低市场的兼顾。

首先,在传统家用领域,长安汽车旗下的逸动系列和CS家族分别兼顾到轿车和SUV两大产品阵营。作为轿车领域的代表,逸动系列轿车在6月份销量为15207辆,一如既往保持了不错的优势,轿车系列1-6月累计销量达到100593辆,整体势头强劲。

CS家族作为长安汽车体系的销量支柱,其在1-6月累计销量为251408辆,而CS家族销量最高的CS75系列,6月份销量也达到21084辆,整体表现喜人。

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近几年,随着市场对于细分化产品越来越高的呼声,长安汽车也顺应推出UNI系列,旗下先后推出UNI-T、UNI-K、UNI-V三款车型,它们的累计销量为78814辆,系列首款轿车UNI-V也在6月份获得了11460辆的销量,整体表现可谓有目共睹。

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而作为长安汽车集团旗下的“当红辣子鸡”子品牌,长安欧尚在1-6月累计销量达114503辆,上市不久的欧尚Z6,其累计订单也突破22000辆,成为继X7PLUS之后的又一爆款。

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不难发现,仅在燃油车领域,长安汽车集团就通过长安、UNI、长安欧尚等三大品牌,实现了高端、家用、入门级市场的全面覆盖,满足不同用户群体的诉求。

新能源领域势头强劲

新四化时代与智能化科技双重驱动下,近几年越来越多车企开始在新能源领域持续发力,部分自主品牌在新能源领域也取得了不错的成绩。相比之下,长安汽车虽然不是近几年最早一批进军新能源市场的车企,但正所谓赶得早不如赶得巧,从2017年开始,长安汽车就正式进军新能源市场,而从当前的结果来看,也取得了阶段性成功。

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从官方公布的数据来看,长安汽车集团的自主品牌新能源车型,在1-6月累计销量为84958辆,而在6月份的销量则达到18268辆。而被誉为国民出行精品车的Lumin,发布仅11小时订单量已经破1.58万辆,截止6月30日,Lumin累计订单已突破30000辆,其热度相较于彼时的“五菱神车”也是有过之而无不及。

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与此同时,长安欧尚在今年重庆车展上推出的欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动,累计订单也突破22000辆,可以说是一台不容小觑的爆款车型。

事实上,长安汽车自主品牌新能源车型能够不断得到市场认可,根本原因还在于其丰富的产品布局和行业领先的平台架构。在产品方面,长安汽车将混动技术和纯电技术实现了双向推进,旗下的iDD混动技术正在加速覆盖主流产品线,而作为长安汽车耗费五年时间打磨出来的EPA1平台,则是一个兼容多种动力构型、高度平台化、模块化的全电平台。

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EPA1平台是全球首个同时兼容纯电、增程和氢燃料三种动力架构的全电平台,基于该平台打造的首款车型长安深蓝SL03,也将推出3种不同动力车型,分别为纯电版、增程版和氢电版,从动力架构来看,长安深蓝SL03堪称是同级唯一的存在。随着SL03在7月份正式上市,新车也将进一步助推长安新能源的市场销量。

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合资、海外市场巩固优势

事实上,作为长安汽车的合资品牌板块,长安福特在上半年的累计销量达到112643辆,整体上取得了不错的成绩。而在笔者看来,长安福特在销量上的增长,也更多来源于其经典车型的全面焕新,其中全新蒙迪欧、新款福克斯以及全新探险者的陆续到来,将助力长安福特稳固市场基盘,并持续打开市场。

在刚刚过去的6月份,全新蒙迪欧也取得了超5000辆的销量成绩,尽管此前经历过低谷期,但随着焕新车型的问世,蒙迪欧三个字也将重新回归市场主流。

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同为合资品牌的长安马自达在上半年累计销量为63655辆,作为坚持走小而美路线的汽车品牌,长安马自达在延续产品精品化优势基础之上,更推出了新款CX-5车型,以更出众的产品力和更纯粹的驾趣体验,成为一款精品SUV。

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国内市场全面发力的同时,长安汽车也在持续巩固海外市场基盘,在6月份,长安自主汽车销量为19516辆,海外累计销量突破10万辆,按照目前的发展势头,不久后长安汽车将在海外市场实现从10万到20万,从20万到50万乃至100万的销量突破。

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写在最后:

不得不说,在开局不顺的2022年,尽管国内车市遭受到包括疫情、缺芯、供应链暂缓、油价连涨在内的多重挑战,但长安汽车终归还是坚守住了自己的市场基盘,并在危机四伏的环境中存活了下来。

鉴于此,笔者也相信,随着产品矩阵的不断扩充以及技术的全面跃进,长安汽车集团将会在接下来取得更辉煌的成绩,咱们不妨好好期待一下。