根据工信部公布的数据显示：2022年6月我国新能源汽车产销规模分别达到了59万辆、59.6万辆，新能源汽车的市场渗透率再创新高，达到了21.6%。

而无论是按照市场规模及新能源产品的销量增长速度来看，还是按照不断攀升的新能源汽车市场渗透率来看，如今俨然都是各大企业在新能源领域开疆拓土的最佳时机，再加上以消费升级为背景，在高端新能源领域搏一搏就显得更有必要了。

因此，我们可以看到现阶段中国市场又迎来了新一轮新能源新品牌的“大爆发”阶段，为了抢占先机，对于各大企业而言，现在拼速度的时刻到了。而在今年4月中旬，长安汽车发布了旗下全新的高端数字纯电品牌——深蓝，而基于长安汽车雄厚的实力，深蓝品牌快速推出了旗下首款车型——深蓝SL03，据《汽车商评》了解，新车售价为16.89-69.99万元。

第一眼就吸睛，个性又前卫

基于“六国九地”的研发实力，长安汽车近些年在产品设计上所取得的成就是有目共睹的，无论是其产品造型的原创性还是美观性在中国品牌中都堪称一绝，作为深蓝品牌旗下首款产品，在外观方面深蓝品牌自然要赋予其能够第一眼就吸睛的实力。

而深蓝SL03的颜值的确有让人惊艳的资本，前脸采用封闭式造型，中间部分留白较大，而深蓝品牌LOGO起到了恰到好处的点缀作用，前脸的画面采用了分散式设计布局，拉宽了车头整体的视觉效果，而两侧上扬而狭长的LED日间行车灯显得科技感十足，远近光灯则隐藏于下方的“两颊”处，搭配前包围两侧的獠牙状设计，显得极具攻击性。

新车的车身长宽高分别为4820mm、1890mm、1480mm，轴距为2900mm，与竞品车型相比这样的尺寸参数颇有优势。

从侧面看，新车采用了短前后悬的设计，车身姿态低趴且呈现出轻微的俯冲态势，显得非常动感。流畅的车顶线条呈现出大溜背既视感，此外，新车还有很多遵循空气动力学原理的设计，比如隐藏式门把手和封闭式轮毂，使得整车的风阻系数低至0.23Cd。

新车的前脸部分设计用心，尾部造型也没有敷衍，贯穿式尾灯与尾翼完美地融合在一起，细长的灯带衔接两侧三瓣式灯珠，带来了极高的辨识度。车尾整体采用了层次丰富的布局，搭配醒目的红色元素点缀，显得极为个性。可以说，这次在设计上，长安深蓝没有让人失望，创新的风格凸显出的前卫感正是如今的主流年轻消费者所追求的那份与众不同。

坚持极简主义，配置科技直接拉满

长安SL03的内饰和外观采用了相同的调性，极为简约，几乎看不到任何实体按键的存在，而双幅式平底造型方向盘的设计则与新车的整体气质相吻合。

同时，新车的中控台装载了一台尺寸达14.6英寸的悬浮造型触控式中控屏，与旁边10.2英寸全液晶仪表盘采用错位式排列布局，便于驾驶者能够同时清晰地掌握两块屏幕所展示的信息。而这台中控屏内置高通骁龙8155芯片，这一芯片如今几乎成为高端新能源产品的“标配”，其UI设计布局十分简约直观，车机拥有什么功能一目了然。

功能方面，新车搭载了支持声源定位的“你好，深蓝”智能语音助手，语音助手免唤醒且能够实现多轮对话，车内大部分功能都能够通过语音进行控制。

此外，新车还拥有全座舱智能情景模式以及智能场景识别推荐功能，支持手势识别互动、3D全息人脸登录，并拥有NFC数字钥匙与蓝牙数字钥匙，没有实体钥匙也能安心用车，加上远程交互功能，用户能够在第一时间掌握车辆状态，或是在上车之前进行开空调等操作，而基于OTA远程升级功能，用户能够便捷地升级车机系统并第一时间享受新功能。

驾驶辅助方面，新车标配6超声波雷达、3毫米波雷达、1个200万像素前置摄像头、4个100万像素全景摄像头以及一个DMS摄像头，拥有360度全景影像、倒车车侧预警、自动驻车、上坡辅助等功能，以及全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、碰撞报警、主动刹车等丰富的高阶辅助驾驶功能。

此外，纯电版车型还可订阅诸如4D成像毫米波雷达、4高密度点云毫米波雷达以及新一代编码超声波传感器、800万像素前置摄像头等更为完善的高阶智能辅助驾驶硬件，并支持APA7.0远程代客泊车、NID3.0领航智驾辅助等能够全面优化用车体验的先进功能。

丰富动力选择，零百加速度最快5.9s

深蓝SL03还有着极为丰富的动力选择，比如增程式动力、纯电动，甚至还有氢电版车型。

其中增程版车型搭载了一台最大功率为70kW的1.5L自然吸气发动机，充当为电机补能的角色，真正的驱动力来源于电机，增程版车型电机采用后置布局，这台永磁同步电机的最大功率为160kW、峰值扭矩为320N·m，据悉其在CLTC工况下综合续航里程可达1200km，开这样的车出门，既省油又没有里程焦虑，官方给出的百公里加速度为7.5s，CLTC综合工况油耗为0.7L/100km，亏电状态下油耗也仅为4.5L/100km。

纯电版车型则搭载了两款电机，电机最大功率分别为160kW、190kW，最大扭矩均为320N·m，官方公布的百公里加速度分别为6.9s、5.9s。续航方面，两款纯电版车型分别搭载了容量为79.97kWh、58.1kWh的三元锂电池，CLTC综合工况油耗分别为705km、515km，快充时间分别为0.58h、0.42h。

此外，氢电版车型搭载的也是一台最大功率为160kW、最大扭矩为320N·m的电机，百公里加速度为9.5s。

写在最后：作为深蓝品牌的首款产品，深蓝SL03展现出了非常强悍的实力，除了动力类型非常丰富以外，新车的配置更是直接拉满，与竞品车型形成了差异化竞争，毕竟现阶段高端新能源品牌之间的竞争极为激烈，深蓝品牌要靠这款产品打开市场就必须拿出让人能够另眼相待的东西。