近年来年轻消费群体对于中国品牌汽车的接受度越来越高，究其原因，除了一些情怀的因素之外，最主要的还是中国车企在造车这方面取得了显著的进步，同时以消费升级为背景，对于红旗汽车这样真正意义上的中国豪华品牌而言，无疑是发展的红利期。
据《汽车商评》了解，7月26日，全新红旗H5正式上市，售价为15.98-22.58万元，共推出7款车型。作为红旗汽车品牌全面革新后的首款重磅产品，红旗H5很长一段时间都是红旗汽车一步步崛起的“代言者”，此次经过升级，它又有哪些看点呢？
融入中国美学意境，更年轻、更清爽
要论外观上的高级感，红旗汽车的产品从来没在怕的，尤其是车看上去会给人一种更强的震撼感。而全新红旗H5的设计在继承家族式设计的基础上，又新融入了不少年轻化的元素。
与现款车型相比，新车车头设计得更加扁平化，前脸12根直瀑式格栅极具辨识度，寓意着一年12个月，这样的设计旨在体现“天人合一”的思想，细看之下内部还有网格状的纹路装饰，红旗汽车细长的徽标从引擎盖的中轴线开始延伸到格栅，起到了不错的点缀作用，四周细长镀铬包边改为了更为粗壮的饰条并衔接两侧造型犀利的前大灯，显得更具视觉冲击力。
红旗H5的车身尺寸分别为4988mm、1875mm、1470mm，轴距为2920mm，空间方面可谓极有优势。
从侧面看，新车整体的轮廓仍旧十分流畅，不过车顶线条的变化较为明显，设计得更加平直，原本微微呈前低后高态势的腰线也被抬平，让整车多了几分硬朗气质，车身最为吸睛的还是它造型别致的轮毂，此外前翼子板处还装饰有竖状亮色饰条。
与现款车型相比，全新红旗H5的尾部设计发生了极大的变化，现款车型的车尾“要素颇多”，新车则显得简约很多，看上去更为清爽，一条贯穿式尾灯就是整个画面的重心，两侧的灯组如同羽翼般似要振翅翱翔，同时新车采用了双边共出式尾气布局。
内饰全新设计，40+控制器支持OTA
或许是意识到如今汽车设计的同质化现象太严重，全新红旗H5的内饰经过了全新设计，与现款车型相比变化颇大，整体呈现环抱式布局，可以看出，驾驶席仍旧是“C”位，中控面板采用了分层式设计，运用了金属拉丝面板、软质材料包裹辅以缝线设计，营造出不错的档次感。
新车中控屏的尺寸得到了增加，拓展至12.6英寸，原本悬浮于中控台之上的造型改为了嵌入中控台之下，这样的设计让人觉得颇为新鲜。
车机搭载红旗汽车自主研发的旗偲1.0智能网联系统，UI设计还是比较符合我们日常使用移动设备的逻辑，同时运用了8合1智能天线、车载WIFI-6、5G等技术，车机的流畅程度与联网体验等都有不错的表现，此外，系统内置高德地图、国家电网、一汽金融以及美团、酷我音乐、喜马拉雅以及爱奇艺等娱乐生态应用，能够在某些层面为用户带来更便捷。
值得一提的是，新车拥有可覆盖六大系统，40+控制器的整车OTA升级功能，更新功能将会第一时间推送给用户。此外，新车的语音控制功能不仅能够联动氛围灯，还能够对全车17项功能进行口头控制，非常方便。
驾驶辅助方面，新车搭载了SACC高级巡航系统、AEB、360全景影像等多项功能，配置方面还有12扬声器丹拿音响，能够带来不错的听觉体验。
动力选择丰富，百公里加速度仅7.8s
动力方面，新车提供了较为丰富的选择，其中包含一台曾获得过获得中汽中心2020年001号“能效之星”认证以及“中国心”十佳 发动机荣誉的1.5T发动机，发动机最大功率为124kW、峰值扭矩为258N·m，基于多项先进技术的加持，发动机拥有高达39.06%的热效率，远超竞品车型，传动方面则匹配一台7速双离合变速箱。
2.0T发动机曾被评选为2019年度“中国心”十佳 发动机，荣获2020年度中国汽车工业科 学技术进步三等奖，发动机最大功率为165kW、峰值扭矩为340N·m，百公里加速度仅需7.8s，拥有不错的性能表现，传动方面匹配一台8AT变速箱。
混动版车型同样搭载一台最大功率为124kW、峰值扭矩为258N·m的1.5T发动机，搭配电机更节能，官方给出的数据显示，1.5T HEV在WLTC工况下百公里油耗低至5.1L。
写在最后：作为红旗汽车的入门级产品，全新红旗H5无疑是一款以“走量”为目标的产品，此次新车经过升级，无论是更年轻化的颜值，还是科技感以及一些配置上的东西，都全面跟上甚至超越了市场主流产品步伐，这无疑让其在面对激烈的市场竞争时，有了更强的底气，相信全新红旗H5能够很好地吸引来自年轻人的关注。
