就在今天，长安欧尚旗下“爆款”之一——欧尚X5迎来了第20万辆整车下线仪式，并且自欧尚X5上市以来的20个月里，它一直保持着月均销量破万的成绩，而这样的成绩放在如今的传统燃油车市场，无疑是非常了不起的。
深挖市场，仍有“再增长”空间
或许有人会说，市面上销量连续破万的车型不是没有，而且有些车型的销量甚至能够月破2万、3万。但要知道，在传统燃油车市场中，消费者本就更倾向于选择合资产品，能够成功“出圈”的中国SUV，往往都是精品中的精品。
同时，市面上产品数量众多，从各大汽车销量榜单上看，仅排得上号的在售SUV就有多达280款左右，更别说如今还有源源不断的新品牌、新SUV出现，长安欧尚X5连续月销过万，实际上已经超越了市面上9成以上的SUV。
此外，如今随着新能源汽车崛起，产业变革加速，马太效应愈发显著，未来预计中国将有近8成的企业将面临被淘汰的局面，市场份额通过重新划分，将集中于市场竞争的胜者手中。
根据相关数据显示：2021年，长安欧尚累计销量达228295辆，同比增幅高达49%，2022年上半年，即使在疫情、缺芯等多重因素的影响下，长安欧尚仍旧斩获了超11万辆的销量，从较高的销量增幅可以看出，如今的长安欧尚仍旧处于品牌发展的上升期，其产品销量与品牌影响力都有很大的“再增长空间”，未来或许欧尚X5会有更亮眼的表现。
接下来，就有一个值得探究的问题了，欧尚X5乃至整个长安欧尚品牌，在近年来车市整体下行的困境中，为何反而取得了卓越的进步呢？
前瞻性品牌，超前玩转新概念
我们常说：机遇与危机往往是相伴而行的。
2018年以来，中国车市“28连涨”被终结了，那时起，大部分吃增长红利而生存的企业开始逐渐面临被淘汰的境地，但中国市场并非真正的衰退，而是处于转型阶段。
在5年以前，第一批90后恰好到了事业小有所成的阶级，但当时大部分汽车产品，严格意义上来说，不像今天这么符合年轻人的需求与审美。
而也就是在那时起，长安欧尚就开始表现出其“前瞻性”的一面，如今汽车圈流行的一些概念，早在几年前，长安欧尚就已经开始“玩”了，比如它是中国汽车圈最早一批主张“年轻化”的品牌之一，比如它是中国最早一个提出以用户为主导的汽车品牌。
甚至在当时长安欧尚还提出了为用户提供“定制级”产品，这听起来是不是和现在汽车圈流行的“共创概念”有几分异曲同工之妙？值得一提的是，长安欧尚开发的欧尚Style这种以线上形式链接用户的生态APP如今已然成为了车企标配，但在当时绝对算是新鲜玩意儿。
可以说，这是一个真心“宠粉”，并愿意以实际行动表达对用户重视程度的企业。
因此，欧尚X5才会不断“上新”，陆续推出符合用户不同职业、不同喜好、不同需求的青春版、运动版、虎啸版，侠客版车型。
在营销层面，长安欧尚还举办了年轻人感兴趣的跑跑卡丁车合作、跑山战弯行动、车辆魔改等一系列活动，如今，长安欧尚还将继续通过线上线下结合的模式，拉近用户与品牌间的距离，线上音乐为桥梁，在网易云音乐与抖音等平台聆听用户分享青春，线下则将在全国开展百场露营音乐趴“以歌会友”，进一步提振品牌的年轻化形象。
背靠全球智慧平台，和年轻人同样“爱玩”
最后回归到产品身上，欧尚X5本身也有足够的“畅销资本”。
长安欧尚X5背靠长安全球智慧研发平台，平台拥有工程技术人员1.2万人，研发7千余人，拥有极强的创造力与研发实力，当这些优势加诸于产品上，你会发现欧尚X5真的有一些能够让人感到惊艳的地方。
从智能科技方面来说，欧尚X5搭载了全新OnStyle3.0智能生态系统，内置同级罕见的高通骁龙8核车机芯片，拥有2.0GHz超高速计算频率，因而欧尚X5的车机系统操作起来非常“丝滑”，开机仅5s、联网仅1s，与其搭载的语音人工智能助手“小欧”互动，仅需0.8s就能得到回馈，且通过语音控制导航在1s内就能完成指令，给人不错的互动体验感。
此外，欧尚X5还拥有赛道模式、无麦车载KTV、人脸识别、手势控制、千里眼、顺风耳等多项在同级车型中比较罕见的功能，其中赛道模式、无麦车载KTV完美地契合了年轻人“爱玩”的天性。
动力方面，欧尚X5则搭载了一台全新蓝鲸NE1.5T发动机，发动机最大功率132kW，最大扭矩300N·m，能够在涡轮在1250 r/min即爆发最大扭矩，带来非常畅快的加速体验，官方公布其百公里加速度仅为7.79s，传动方面匹配的则是蓝鲸7速湿式双离合变速器，在优化欧尚X5操控感的同时，也能够平衡产品的油耗，而欧尚X5的在售车型NEDC百公里油耗仅为6.0L-6.3L，是低成本出行的优质选择。
写在最后：从欧尚X7、欧尚X7 PLUS、欧尚X5乃至今年的新车欧尚Z6，验证了长安欧尚“爆款制造机”的实力，而这份实力，来自于长安欧尚对市场具有前瞻性的洞悉，和作为实践派，真正把用户放在第一位的诚意，这些难能可贵的特质，在市场大变革的洗礼之中，必将让长安欧尚走的比大部分品牌更加长远。
