每一种文化的兴盛，都离不开一位敢于积极探索的倡导者与开发者。

而长城汽车，就是国内市场皮卡文化的倡导者。

过去，由于政策限制，加上人们对于皮卡的刻板印象，导致中国的皮卡文化始终只能囿于小众行列，近几年，随着政策逐步解禁，加上以长城炮为代表的企业从更加多元化的角度去塑造、宣传皮卡，国内的皮卡文化得以逐渐传播开来。

据而《汽车商评》了解，8月18日，长城炮品牌三周年暨全球粉丝节于桂林举办，在全球粉丝的见证下，长城炮正式发布了品牌2.0战略并首次提出全新的山海文化理念，此外，长城汽车这还宣布向全网征集旗下高性能豪华皮卡的命名。

实现全面“TO C”，一切为了用户

2.0时代的长城炮将实现全面“TO C”，即全面围绕着用户体验来设定品牌的发展之路，虽说现在很多企业都喊出了“以用户为中心”的口号，但事实上他们之中相当一部分仍旧遵循的是以前的做法，仅仅迎合市场潮流而做产品，并非真正地为用户着想。

何为把用户放在“C”位？还得看长城炮。

首先，根据中汽协的数据显示：2021年中国皮卡全年销量达55.4万辆，再创新高，而一个不断增长的市场，用户需求并非是单一的，而是多元化的，企业要发展不仅要看用户诉求，还要认真思考一些用户暂时没有想到，但却有实际需求的问题，这才是富有创造力的企业。

为了迎合更多喜欢皮卡文化的用户多元化需求，长城炮决定未来不仅仅做燃油皮卡，还从混动、纯电甚至氢能等多线路发展皮卡，同时休闲与商用并举，覆盖全阵容、全场景、全价格，让中国的皮卡市场得以更好地发展。

而作为中国少有专注于皮卡的品牌，长城皮卡已经连续24年国内、出口销量第一，全球累计销量突破200万台。一辆长城炮不仅在全球四大洲50余国上市，第30万台整车下线更是仅耗时2年零8个月，在海外斩获无数荣誉。

可见，做皮卡，他们是认真的，更是专业的。

在不断实现产品升级、矩阵完善的过程中，相信长城炮在行业内的地位将不断提升，持续扮演中国皮卡引领者的角色，甚至成为中国皮卡的一张名片，驰骋前往世界上更多的、更主要的市场。

线上线下结合，打造“山海好物”

当然，对于一个品牌而言，服务的重要性有时候甚至不亚于一款好的产品，因为这是增加用户黏性、保持沟通以及了解用户想法与需求的最佳方式。

在国内，长城炮则致力于以焕新渠道，打通线上+线下的模式重塑用户体验，在线上，以APP为核心，长城炮即将上线小程序为用户提供更便捷高效的服务。这就是互联高度发达的好处，足不出户，你就能够充分的了解一个品牌和这个品牌的产品、理念。

在线下开展火联盟车友会，未来长城炮将进一步完善其体验、分销网络，从而以点、线、面的形式实现全国联动，即使用户身处天南海北，也可以通过长城炮200余家品牌专营店、2000多家分销店去体验产品、享受售后服务，或者参与到俱乐部活动中去，结识更多志同道合的朋友，还能为用户带来一些“社交价值”。

据悉，目前长城炮全球首家高端皮卡形象体验店POER-SPACE即将在8月25日于成都开业，可以说，就重塑用户体验这方面，长城炮更愿意以实际行动去证明自己把用户放在“C”位的决心。

而在三周年盛典上，长城炮提出的“山海”文化，也非常值得探索。

何为山海？它既可以是我们人生需要翻越的“山河大海”，也可以是和谐相处的“山海共存”，或许，以“山海”为名，是中国文化中特有的一种高雅而含蓄的表达方式，传达着长城炮想要与用户山海同行，走遍世界的理想。

未来，长城炮将打造用户共创基地＋物产共创基地，让用户可以将自己的创意与想法尽数挥洒与产品上，从而全面赋能乘用休闲和时尚商用两大品类用户。同时，长城炮还将通过文化IP开发、品牌联名、物产共创，打造“山海好物”。

目前，长城炮已经发布了超级IP“炮弹仔”，焕新炮火联盟徽章，不仅发展皮卡文化，还要通过品牌无限的想法实现文化“再创造”，从而丰富整个品牌的文化内涵，强化品牌影响力，这是每个汽车品牌做大做强的必经之路，别人提到你，你总得拿出一些值得铭记且禁得起深挖的东西。

有野心有谋略，首款豪华大皮卡征名

虽说目前长城炮已经取得了不错的成绩，但他们有更为宏伟、更为深远的目标，比如2025年海外销量超越50万，站在丰田、福特等国际主流品牌同等的位置，打造全球前三的皮卡品牌；比如2030年皮卡市场国内+出口总销量突破200万。

长城炮有野心，也有谋略。

据悉，在今年4-5月，相关部门两次发文要对皮卡进入城市进行更为精细的管理，从而实现皮卡进城限制宽松化。同时今年5月出台的《多用途货车通用技术条件》也首次对皮卡车型进行准确、全面的定义。

如今，全国25个省市、覆盖83%的地级以上城市均在积极响应国家的皮卡解禁政策，加上未来不排除有进一步推动皮卡解禁的政策实施，这就意味着以往皮卡被压抑的需求，或许在近几年将得到集中释放，甚至在长远的未来获得持续不断的增长空间。而作为中国皮卡行业的引领者，长城炮也将迎来全面进阶的黄金时期。

为此，长城汽车已经做好了准备：布局全球的研发、产销体系。

在中国，长城汽车拥有10大全工艺整车生产基地，而海外的俄罗斯、泰国、巴西长城汽车均拥有全工艺整车生产基地，同时厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等国家或区域，均有长城汽车的KD工厂，实现对全球各个主要板块的覆盖。

研发方面，以“大本营”保定总部为核心，协同欧、亚、北美的研发布局优势，而截止到目前，长城皮卡在全球多个国家核心城市商圈已经发展了500多家网络，在皮卡领域，长城炮站得高，更看得远。

基于全球的研发布局和不断解禁的皮卡政策，长城汽车还将首次推出一款“大型高性能豪华皮卡”以弥补国内豪华大皮卡缺失的空白，对于有钱人来说，皮卡本身也是可玩性比较高的产品，因此，在消费升级的今天，豪华皮卡有着庞大的潜力等待发掘。

作为“宠粉”的品牌，目前长城炮已经正式开启了这款豪华大皮卡的全网车名征集活动，让网友可以充分发挥自己的奇思妙想，未来会不会出现比哈弗大狗更有趣的名字，全看各位的脑洞了。

据悉，这款新车将拥有百变的空间、豪华商务级别的座舱并配备3.0T V6+9AT高性能动力组合，以强大的性能与产品力带动皮卡高端化，从而进一步消除人们对皮卡的刻板印象，宣扬皮卡文化。此外，这款新车预计将在不久后的成都车展上进行全球首秀，这边先狠狠期待一波。

写在最后：过去中国市场的皮卡文化过于单调，作为一个年轻的、专业的皮卡品牌，长城炮的出现如同“神来之笔”，在空白的画卷上书写了一幕幕精彩纷呈的画面。如今，以用户为“C”位，以共创为基底，长城炮将带领中国皮卡走上一条面向全球市场的快速崛起之路。