根据乘联会公布的数据显示：2022年1-7月，一汽大众批发销量达到1025291辆，在中国市场“一骑绝尘”。而之所以能够有此表现，除了强大的品牌影响力，旗下速腾、高尔夫等“明星”产品为代表的完善产品矩阵功不可没。近些年，基于SUV市场的火爆，一汽大众也顺势推出了不少SUV，比如2018年的探岳、探歌等。

其中探岳在巅峰时期的销量，可达2-3万之多，不过如今SUV市场过于饱和加剧了市场竞争，探岳也需要时常进行调整焕新以适应市场多变的节奏。据《汽车商评》了解，8月23日，一汽大众新探岳家族正式全面焕新，售价区间为20.49-26.29万元。下面，我们就一起来看看新车都做了哪些调整吧！

外观变化不小，C-Line/R-Line各不相同

作为中期改款车型，新探岳相比现款车型还是有着不小的改动。

首先是前脸部分，整体上仍旧是经典的“大众脸”，但细看之下会发现很多区别。首先，新探岳采用了大众惯用的贯穿式前脸，从视觉效果上拓宽车头，扁长的格栅中间一条细长的镀铬饰条衔接可发光的车标，熏黑处理的中网饰件进行了重构，现款车型采用了“锁链式”结构，现款车型采用了被拆分开的蜂窝状结构。

灯组造型变化不大，贯穿式灯带的加入则为新车增添了几分科技感，此外，新车前包围与雾灯区域造型也有所变化，并为C-Line、R-Line车型提供不同的外观，R-Line车型运动感会更强一些。

新车车身长宽高分别为4592mm、1860mm、1665mm，轴距为2731mm，尺寸方面属于同级产品的中上游水准。

从侧面看，与现款车型相比车身设计变化不大，一条镀铬饰条从A柱一直延伸到车尾，使得车身看上去更为美观，腰线从引擎盖处延伸出来，一直连接到尾灯，搭配新的轮毂样式，让新车更显精致与新潮。

而新车尾部也发生了一定的变化，最显著的自然是尾灯，从较为传统的造型改为了时下流行的贯穿式造型，内部类似“X”的光源结构在点亮后极具辨识度，为新车带来了一定的未来气息，值得一提的是，新车的尾部LOGO也可发光。

内饰设计大改，科技感更浓郁

来到车内，新车的内饰改动颇大。首先是中控台由原来的一整块改为了分层式设计，上半部分的金属饰板纹路颇有几分马赛克既视感，三幅式平底方向盘也进行了一些调整，内圈运用了更多镀铬饰条。

变化最显著的自然还是中控屏，由原来的嵌入式造型改为了悬浮式造型，据悉中控屏尺寸升级到了12英寸，相比现款车型的9.2英寸屏幕科技感得到了不小的提升，不过液晶仪表仍旧是10.3英寸，而换挡机构及附近的功能按键区仍旧沿用了现款车型的设计。

在使用层面，新探岳全系均配备IQ.LIGHT灵眸矩阵、IQ.智慧车联，同时加入集成自适应巡航、车道保持等多项功能的IQ.DRIVE驾驶辅助系统，部分车型还搭载了SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警等功能，用车更轻松、更安全。

动力选择丰富，百公里加速度仅7.8s

动力方面，新车将搭载1.4T、2.0T两台涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW、峰值扭矩为250N·m。2.0T发动机则分为高低功率不同调校，其中低功率版发动机最大功率为137kW、峰值扭矩为320N·m；高功率发动机最大功率为162kW、峰值扭矩为350N·m，

动力选择较为丰富的同时，新探岳性能方面相比同级产品也较有优势，官方公布的1.4T车型零百加速度为10.6s、2.0T低功率版为9.3s、高功率版则仅需7.8s。

传动方面，全系车型均匹配的是一台7速湿式双离合变速器，换挡平顺之余，还能够优化产品的油耗，数据显示，在WLTC工况下新车的百公里综合油耗为7.07L-7.92L，相对来说还算省油。此外，有消息称未来一汽大众还会推出一台搭载1.5T EVO2发动机的新探岳，进一步丰富消费者的选择。

写在最后：毫无疑问，对于一汽大众而言，中国市场是极为重要的，而作为一汽大众的主要产品之一，在SUV市场整体增长乏力的当下，新探岳需要让消费者看到更多的诚意才能继续保持优势，可以说，此次对外观的改动、内饰的调整以及配置、动力的升级，和换代也没有太大区别了，相信基于一汽大众强大的品牌影响力，新探岳会拥有足够亮眼的市场表现。

深耕中国市场多年，一汽大众的地位很难被撼动