近些年在疫情的冲击下,各行各业多多少少受点影响,带来一系列连锁反应导致大部分普通人花钱,明显比以前更为谨慎。当然,对于大部分年轻人来说,买车是一种理想,更是一种提升生活品质的“刚需”,而10万级自主产品,各方面属性与价位均是最适合年轻人的选择,也因此正在吸引越来越多年轻人的目光。

而作为一款在数年前推出的产品,10万级的锐程CC也算是长安汽车驰骋市场的“老战将”一枚,8月26日,第25届成都国际车展正式拉开帷幕,在本次车展上,长安汽车携旗下多款重磅产品亮相,并发布了全新的锐程PLUS,我们可以把它看作是升级版的锐程CC。

长安汽车在产品设计上的实力是毋庸置疑的,而近些年长安系产品都比较偏爱无边界式前脸设计,锐程PLUS也是如此,如鳞片般的参数化中网以渐变的形式排列,极具美观性,远远看去像是一幅裸眼3D画作,些许的镂空又不禁让人想起08年奥运会展示活字印刷术的宏伟场面。

新车的灯组与格栅融会贯通,犀利的造型为新车带来几分辨识度,同时格栅上方一条细长的灯带与灯组组成了“一线天”式设计,提升了产品的未来气息,而下方锐角三角形式样的导风槽看上去也十分别致。

根据网络上的信息来看,长安锐程PLUS的车身长宽高分别为4800mm、1825mm、1465mm,轴距为2770mm,这样的尺寸参数在10万级轿车之中绝对是很能“打”的,想必它的座舱空间会有不俗表现。

来到侧面,新车轮廓流畅,体态优雅,一条立体感十足的贯穿式腰线为新车带来了一定的运动气息,侧裙上方的隆起为新车增添了几分力量感,同时,新车采用18寸刀锋式多辐轮毂,别致的造型充满战斗气息,搭配低趴的车身更显动感。

值得一提的是,新车的车身配色也十分讲究,按照官方的介绍,它的车漆灵感汲取于二十四节气中的“立春”与“立冬”,拥有“修竹绿”、“雾光铜灰”新增颜色,色泽良好的漆面让整车更显高级。

当然,锐程PLUS的“小翘臀”也是一大不错的看点,车尾设计简约,同时相对紧凑的结构又让其不失层次感,而尾部最大的亮点莫过于其贯穿式造型的尾灯,同样的“一线天”式设计与前大灯遥相呼应,内部渐变的矩阵式光源结构像是亚马逊雨林中某种蝴蝶花翅上的纹路,极具美感。同时新车采用了双边共出式排气布局。

来到车内,极简化的设计是长安产品近年来惯用的风格,座舱整体呈现出令人更为舒适的环抱式布局,隐藏式空调出风口设计让新车内饰更具美感,同时车内如中控台、侧门板等用户用车时常会接触到的区域,均采用大量的软质材料进行包覆,十分亲肤舒适,同时让内饰更有档次感。

细看之下,中控台还采用了镭雕工艺打造,丰富的金属色泽为新车带来了几分科技感,而在车内门板扶手及IP区域,运用了基于嵌入式工艺打造的电镀饰件,十分精致。

此外,新车采用了时下流行的三幅式平底造型方向盘以及更为小巧的换挡旋钮。

而最为吸睛的自然还是中控区域悬浮式造型的双联屏,参考长安的其他产品,预计这是由两块12.3英寸的大屏组合而成,而在10万级轿车之中,由于成本问题,大部分产品为了迎合市场潮流与年轻人审美,自带科技感的大屏是不会缺席的,但像锐程PLUS这种向造车新势力看齐的,仍然比较少见。

据悉,新车还会配备HUD抬头显示系统、540°高清全景影像,以及1611mm*1224mm大尺寸全景天窗、手机无线充电等功能,而车机则会拥有酷我音乐、喜马拉雅、QQ、抖音以及游戏等娱乐内容,增添用户用车的乐趣。

在动力方面,锐程PLUS预计将会搭载一台来自蓝鲸动力平台的1.5T NE系列发动机,发动机最大功率为138kW、峰值扭矩为300N·m,这台发动机的装机量很高,其性能表现在市面上获得了不错的评价,届时它也会是锐程PLUS的一大亮点。

写在最后:10万级轿车市场虽说体量大,但竞争也更为激烈,而近些年来长安汽车在本就拥有不错底子的基础上不断成长,基于企业与用户之间更为高效的沟通模式,长安汽车越来越能够掌握消费者的喜好与需求,因此在打造产品时也拥有更准确的方向,未来随着锐程PLUS更多信息的披露,相信长安汽车会给市场更多惊喜回馈。