在中国市场，捷途汽车是少有定位鲜明的本土品牌，因此它能够对特定的消费群体产生巨大的吸引力，根据相关数据显示，作为一个2018年才正式面世的年轻品牌，在短短几年之内，捷途汽车已累计斩获多达56万用户的青睐，而如今，基于中国市场全面转型的趋势，捷途汽车开始顺应时代潮流，往更个性的方向改变。
据《汽车商评》了解，如今捷途品牌已然全面进入“旅行+”2.0时代，除了焕新车标之外，对于捷途汽车来说更重要的还是持续完善产品矩阵以提升品牌的市场竞争力，在“4+3+N”的产品体系下，未来捷途将推出多种类、多级别的新车，9月8日，为2.0时代捷途汽车打头阵的新车——捷途大圣正式上市，售价9.99-16.99万元。
前瞻性设计，风格鲜明
外观方面，捷途大圣第一眼即给人非常深刻的印象，它采用了和现阶段和捷途家族其他产品截然不同的全新设计语言，无边界式前脸造型十分夸张，面积超大的进气格栅像是被纳米级别仪器精密地分割为不规则的参数化造型，看上去自带鲜明的机甲风格。
此外，新车采用分体式大灯设计，上方是造型狭长的LED日间行车灯，而远近光灯则完美地与格栅融为一体，显得科技感十足。
新车的车身长宽高分别为4590mm、1900mm、1685mm，轴距为2720mm，尺寸方面相比竞品车型有着不错的优势，尤其是车身宽度与轴距两大较为宽泛的参数，能够直接影响乘坐空间的灵活性。
而来到侧面，新车整体的轮廓较为饱满，可以看到它并没有刻意为了迎合潮流去采用溜背式造型，微微下压的车顶线条既可以保障美观性，又不影响车内乘坐体验的舒适性。从C柱开始急剧收拢的下车窗线条让捷途大圣更显个性，同时新车采用了多段式腰线、隐藏式门把手等设计元素，搭配造型独特的多幅式轮毂，进一步强调的新车运动化的一面。
来到尾部，新车基于“凹凸有致”的设计手法，将尾部塑造得立体而富有层次感，一双“Y”字形尾灯极具辨识度，最下方造型独特的扩散器使得整车的风格调性更为统一，充满未来感。整体上，捷途大圣堪称一款在外观上既符合主流年轻消费群体审美，又极具前瞻性的产品。
深度融合腾讯生态，实用性高
来到车内，为了配合捷途大圣的整体风格，它的内饰也设计得十分前卫。可以看到车内采用了很多新潮的造型元素，比如在极简化设计手法下，座舱内采用了大量平直线条，几乎看不到什么物理按键的存在，同时部分空调出风口也完美与中控面板相融合，双幅式平底造型方向盘则采用了皮质包裹，显得十分精致。
科技感方面，捷途大圣搭载悬浮式造型的触控式液晶屏，屏幕尺寸为12.8英寸/15.6英寸，内置第三代高通骁龙8核芯片，同时，新车搭载深度融合腾讯生态的α-OS车机系统，集成包含车载微信在内的多种APP以及场景化应用，具有非常高的实用性。
此外，新车拥有高德/百度/腾讯三方的在线地图，你可以根据自己的习惯随意切换导航，还支持远程控制、OTA在线升级功能，以及华为Hi-Car智慧互联，可实现无线投屏。智能语音控制功能也没有缺席，动动嘴即可对车内诸如多媒体、导航、天窗、空调等多种功能进行控制。
驾驶辅助方面，捷途大圣部分车型搭载了ICA集成式智能巡航系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、碰撞报警、主动刹车等主动驾驶辅助功能，以及360°全景影像+180°透视底盘、DMS驾驶员疲劳监测、APA全自动泊车、拨杆变道、智慧躲闪等多重配置，用车便捷性、安全性都能得到不错的保障。
配置方面，捷途大圣部分车型还拥有车内PM2.5过滤装置、 CN95高效滤芯、负离子发生器以及双温区自动空调、香氛系统、8扬声器索尼音响，进一步优化用户的用车体验。
多重动力选择，性能强悍
动力方面，捷途大圣搭载了多重动力组合，给用户提供了较为丰富的选择。首先燃油版拥有一台最大功率为115kW、峰值扭矩为230N·m的1.5T涡轮增压发动机，还有最大功率为145kW、峰值扭矩为290N·m的1.6T涡轮增压发动机，论动力参数实现了对大部分竞品车型的超越，传动方面则分别匹配6挡手动、6速干式双离合变速箱以及7速湿式双离合变速箱。
此外，在NEDC工况下，捷途大圣的1.6T版本百公里综合油耗仅为6.9L。
而作为混动版本车型，捷途大圣i-DM基于昆仑智混技术平台打造，搭载一台最大功率为115kW、峰值扭矩为230N·m的1.5T涡轮增压发动机+最大功率为125kW、最大扭矩为315N·m的双电机组合，系统综合最大功率为240kW、综合最大扭矩达545N·m，综合性能十分强悍，据悉，捷途大圣i-DM的百公里加速度可跑至7S内。燃油经济性方面，捷途大圣i-DM在WLTC综合工况下百公里油耗仅为1.8L。
写在最后：捷途大圣的正式上市为捷途汽车揭开了“旅行+”2.0时代的新篇章，作为一款具有前瞻性外观设计、丰富科技配置以及强悍动力表现的产品，加上合理的价格区间，捷途大圣即使面临着激烈的市场竞争也有极大赢面，而它的到来也将进一步深化捷途品牌的影响力。
