根据乘联会公布的数据显示:2022年9月吉利汽车单月零售量达到了109056辆,同比增长13.7%;2022年1-9月累计销量达847731辆。近年来,吉利汽车已经成为了中国市场厂商销量排行榜前五的“常驻”品牌,而纵观整个吉利汽车发展壮大史,博越系列大概是为其做出最多贡献的产品之一,巅峰时期的销量曾一度突破3万大关。

不过近几年来中国汽车工业正在迎来重大变革,逐步紧缩的燃油车市场与竞争更加多元化的新能源市场使得汽车产品更新换代的步伐越来越快,即使再经典的产品也不得不紧跟市场风向不断焕新才能在竞争中保持优势。而据《汽车商评》了解,10月26日,吉利博越L正式上市,新车基于CMA架构打造,售价12.57-17.07万。

灯组设计讲究,极具“科幻感”

在过去,吉利产品最具辨识度的设计符号便是“水纹涟漪”,不过如今在汽车智能化趋势的影响下,中国品牌纷纷将产品往“科幻”的方向上设计,博越L则正是这么一款,看上去很有“科幻感”的产品,它采用了熏黑处理的光波涟漪格栅,中网为点阵式造型,前大灯的造型设计得颇为别致,采用了与可发光品牌LOGO融为一体的贯穿式灯带,延伸到车头两侧如同冬季乡村瓦房上倒悬的冰棱,在182颗LED灯珠的加持下,想必照明效果绝佳。

新车的车身长宽高分别为4670m、1900mm、1705mm,轴距为2777mm,车宽、轴距这两大对驾乘舱空间表现影响最大的参数都还算可观,预计能够为用户带来不错的空间体验。

从侧面看,新车采用了短后悬设计,整体的轮廓显得饱满而硬朗,上扬的腰线让车身呈现出运动感极强的俯冲姿态,熏黑处理的车顶为新车增添了几分时尚感,同时新车轮眉、侧裙前后包围等多处的“黑化”饰件,营造了更为强烈的运动氛围。

博越L的尾部则设计得棱角分明,采用了贯穿式尾灯中型,细长的灯带两侧灯组分别向上下延伸,显得极为别致,内部集成多达290颗LED发光单元,在夜晚点亮想必会是一道“亮丽”的风景线。

8155芯片加持,配置超厚道

来到车内,新车采用了较具视觉冲击力的双色内饰,座舱的用料、工艺在同级产品之中皆属上乘,同时极简化的设计风格也比较符合时下年轻人的审美,空调出风口采用了隐藏式布局,细看之下,中控台区域还有很多如同激光切割射线般的氛围灯,营造了不错的科技气息。

此外,博越L搭载一台13.2英寸竖状悬浮式造型大屏,10.25英寸全液晶仪表盘则采用了巧妙的嵌入式设计。车机方面,新车搭载吉利银河OS Air版车机系统,基于高通骁龙8155芯片运转,想必能够为用户带来不错的使用体验,同时,作为GEEA2.0可进化智能电气架构的装载者,博越L 还支持全域FOTA升、5G网,并配备有25.6英寸AR-HUD、语音互动、远程控制等功能,带来卓越互动体验的同时,用车也更加方便。

值得一提的是,新车还配备了哈曼INFINITY音响,拥有环绕式情感光幕以及车载香氛系统,就配置的厚道程度来说,博越L在同级产品中称得上是数一数二了。

不仅如此,博越L2在安全方面的配置也比较周到,它全系车型标配全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车360°全景影像+透明底盘等L2级驾驶辅助功能,部分车型还配备了疲劳提醒,带来更为轻松舒心的用车体验。

多种动力可选,油耗低至4.7L/100km

如今似乎已经到了由中国品牌主导的“混动时代”,几乎每一个自主品牌推出的新车,都有混动版本,博越L也不例外,此次它一共提供了3套动力总成。其中燃油版车型有两个版本,其一为1.5T+7DCT,发动机最大功率为133kW、峰值扭矩为290N·m;其二为2.0T+7CT,发动机最大功率为160kW、峰值扭矩为325N·m,此外1.5T、2.0T版车型在WLTC工况下的百公里综合油耗分别为6.8L、7.4L。

混动版车型则搭载吉利雷神混动系统,由一台最大功率为110kW、峰值扭矩为225N·m的1.5T发动机、3挡混合动力专用DHT以及一台最大功率为100kW、最大扭矩为320N·m的前置永磁同步电机组成,系统综合最大功率为180kW、综合扭矩为545N·m,WLTC工况下百公里综合油耗仅为4.7L,具有优质的性能与燃油经济性。

写在最后:看得出来,即使吉利如今已经开发出了很多较受欢迎的新品,也仍旧想将“博越”这个经典的IP很好地传承下去,极具科幻感的设计、远超同级常规水平的配置以及丰富的动力类型,都将成为博越L在紧凑型SUV领域竞争的强大助力,对于年轻人来说,焕新后的博越L无疑极具吸引力。