自2017年香格里拉战略发布以来，长安汽车始终在对新能源汽车的探索上快人一步，历经5年时间打磨，终于在去年发布了数字出行科技品牌——长安深蓝。而在2022年，当造车新势力之间的竞争格局初具雏形时，传统企业也基本完成了对转型之路的铺设，长安深蓝作为长安汽车向电气化转型最为关键的一步，要在众多高端新能源品牌之中脱颖而出，自然需要做出点别具一格的东西。
而犹记得品牌旗下首款产品，长安SL03作为油、电、氢三栖车型，自发布以来便备受关注，为了给品牌的持续发展创造活力，基于激烈的竞争背景，长安深蓝自然需要快速铺设产品矩阵以强化自身在市场的存在感，于是，在今天，长安深蓝旗下第二款产品，也是旗下首款SUV——长安深蓝S7来了。
跨界风味十足，更具朝气的SUV
身为新能源产品，一副简约清爽的外观自然是“标配”，新车采用了极简化的封闭式前脸设计，而两侧基于空气动力学设计的导风槽，采用了熏黑处理的饰件，搭配同为“黑化”处理的前包围，显得更有“酷”劲。此外，新车的前大灯采用锐利的线条勾勒，加之上扬的设计，更显犀利，同时基于348颗LED光珠，新车在雾灯区域打造了智能灯语交互平台，能够根据不同场景以灯光表达你的想法。
新车的车身尺寸分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距为2900mm，短前后悬+宽体设计能够为座舱预留出充足的空间。而来到侧面，新车的设计也一切从简，几乎可没有任何冗余的线条，加上隐藏式门把手与21寸运动轮辋，能够进一步降低车身风阻。此外，新车还采用了悬浮式车顶与大溜背等设计元素，使长安深蓝S7在兼具SUV的硬朗感之际，多了几分跨界气息，看上去更富有朝气。
新车的尾部则设计得十分饱满，贯穿式尾灯采用了熏黑处理，据悉其设计灵感源自展开的卫星以及火箭升空的尾焰，别致的造型为新车增添了几分辨识度，而内部波状结构造型看上去就像具象化的线粒体，在点亮后想必会拥有不错的视觉效果。
向日葵中控屏+AR-HUD，创新科技体验
来到车内，新车的内饰采用了环抱式结构，基于大面积软质材料的包裹，营造了舒适、温馨的内饰氛围，双色方向盘采用超纤皮包覆，握感十分不错。
此外，新车的内饰设计运用了大量直线+钝角的设计，搭配隐藏式电动出风口，为驾乘者预留出更多的活动空间，同时座椅采用支撑性良好的材料填充，使得驾乘者久坐肢体也不会感到僵硬不适。
在简约风内饰的衬托下，一台悬浮于中控台之前的超大尺寸中控屏就显得格外瞩目，而相比于常规的中控屏，新车创新的地方在于这台中控屏在设计之时，从向日葵追逐阳光转动的现象中汲取了灵感，让中控屏也能够跟随你的目光转向，十分地人性化，同时新车装载了能展示车辆信息、行驶环境的AR-HUD显示系统，带来更具科技感、更便捷的用车体验。
为了营造更好的座舱氛围，新车还配备了开阔的全景天幕+车内环绕式氛围灯，加上极具创意的悬浮“声音岛”带来的萦绕于耳无死角的声音体验，视听舒适度直接拉满。
而目前长安深蓝S7尚且还有很多具体配置尚未公布，就已经露出的部分来看，长安深蓝S7还是比较值得期待的。
增程/纯电双线路，选择更多元
和长安深蓝此前推出的深蓝SL03一样，此次长安深蓝S7也拥有不同的动力线路，分别为增程版与纯电版。
就目前可查询到的数据来看，增程版车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，发动机最大功率为70kW。而提供驱动力的则是最大功率为175kW、最大扭矩为320N·m的永磁同步电机，此外，增程版车型在WLTC工况下的纯电续航里程可达160km、WLTC工况百公里综合油耗为5.7L。
纯电版车型将搭载一台最大功率为190kW的后置永磁同步电机，有消息称新车的纯电版本会拥有更多元的动力选择，具体如何，则仍需要官方给出答案。
写在最后：在去年的长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车曾明确地表示过自身想要成为世界级中国品牌的伟大愿景，而依照现有的趋势来看，无论节奏快慢，未来始终是属于新能源汽车的，要想走向世界，势必就要先实现在新能源汽车领域的“制霸”，而长安深蓝肩负的则正是这样的使命。
因此，每一款长安深蓝产品，几乎都是长安技术的集大成者，作为品牌首款SUV，长安深蓝S7的到来以及后续的表现，将对长安深蓝品牌的发展节奏造成较大的影响，而它能否为品牌发展产品助力，还需等待市场给出答案。
