自2017年香格里拉战略发布以来,长安汽车始终在对新能源汽车的探索上快人一步,历经5年时间打磨,终于在去年发布了数字出行科技品牌——长安深蓝。而在2022年,当造车新势力之间的竞争格局初具雏形时,传统企业也基本完成了对转型之路的铺设,长安深蓝作为长安汽车向电气化转型最为关键的一步,要在众多高端新能源品牌之中脱颖而出,自然需要做出点别具一格的东西。

而犹记得品牌旗下首款产品,长安SL03作为油、电、氢三栖车型,自发布以来便备受关注,为了给品牌的持续发展创造活力,基于激烈的竞争背景,长安深蓝自然需要快速铺设产品矩阵以强化自身在市场的存在感,于是,在今天,长安深蓝旗下第二款产品,也是旗下首款SUV——长安深蓝S7来了。

跨界风味十足,更具朝气的SUV

身为新能源产品,一副简约清爽的外观自然是“标配”,新车采用了极简化的封闭式前脸设计,而两侧基于空气动力学设计的导风槽,采用了熏黑处理的饰件,搭配同为“黑化”处理的前包围,显得更有“酷”劲。此外,新车的前大灯采用锐利的线条勾勒,加之上扬的设计,更显犀利,同时基于348颗LED光珠,新车在雾灯区域打造了智能灯语交互平台,能够根据不同场景以灯光表达你的想法。

新车的车身尺寸分别为4750mm、1930mm、1625mm,轴距为2900mm,短前后悬+宽体设计能够为座舱预留出充足的空间。而来到侧面,新车的设计也一切从简,几乎可没有任何冗余的线条,加上隐藏式门把手与21寸运动轮辋,能够进一步降低车身风阻。此外,新车还采用了悬浮式车顶与大溜背等设计元素,使长安深蓝S7在兼具SUV的硬朗感之际,多了几分跨界气息,看上去更富有朝气。

新车的尾部则设计得十分饱满,贯穿式尾灯采用了熏黑处理,据悉其设计灵感源自展开的卫星以及火箭升空的尾焰,别致的造型为新车增添了几分辨识度,而内部波状结构造型看上去就像具象化的线粒体,在点亮后想必会拥有不错的视觉效果。

向日葵中控屏+AR-HUD,创新科技体验

来到车内,新车的内饰采用了环抱式结构,基于大面积软质材料的包裹,营造了舒适、温馨的内饰氛围,双色方向盘采用超纤皮包覆,握感十分不错。

此外,新车的内饰设计运用了大量直线+钝角的设计,搭配隐藏式电动出风口,为驾乘者预留出更多的活动空间,同时座椅采用支撑性良好的材料填充,使得驾乘者久坐肢体也不会感到僵硬不适。

在简约风内饰的衬托下,一台悬浮于中控台之前的超大尺寸中控屏就显得格外瞩目,而相比于常规的中控屏,新车创新的地方在于这台中控屏在设计之时,从向日葵追逐阳光转动的现象中汲取了灵感,让中控屏也能够跟随你的目光转向,十分地人性化,同时新车装载了能展示车辆信息、行驶环境的AR-HUD显示系统,带来更具科技感、更便捷的用车体验。

为了营造更好的座舱氛围,新车还配备了开阔的全景天幕+车内环绕式氛围灯,加上极具创意的悬浮“声音岛”带来的萦绕于耳无死角的声音体验,视听舒适度直接拉满。

而目前长安深蓝S7尚且还有很多具体配置尚未公布,就已经露出的部分来看,长安深蓝S7还是比较值得期待的。

增程/纯电双线路,选择更多元

和长安深蓝此前推出的深蓝SL03一样,此次长安深蓝S7也拥有不同的动力线路,分别为增程版与纯电版。

就目前可查询到的数据来看,增程版车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器,发动机最大功率为70kW。而提供驱动力的则是最大功率为175kW、最大扭矩为320N·m的永磁同步电机,此外,增程版车型在WLTC工况下的纯电续航里程可达160km、WLTC工况百公里综合油耗为5.7L。

纯电版车型将搭载一台最大功率为190kW的后置永磁同步电机,有消息称新车的纯电版本会拥有更多元的动力选择,具体如何,则仍需要官方给出答案。

写在最后:在去年的长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车曾明确地表示过自身想要成为世界级中国品牌的伟大愿景,而依照现有的趋势来看,无论节奏快慢,未来始终是属于新能源汽车的,要想走向世界,势必就要先实现在新能源汽车领域的“制霸”,而长安深蓝肩负的则正是这样的使命。

因此,每一款长安深蓝产品,几乎都是长安技术的集大成者,作为品牌首款SUV,长安深蓝S7的到来以及后续的表现,将对长安深蓝品牌的发展节奏造成较大的影响,而它能否为品牌发展产品助力,还需等待市场给出答案。