纵然有人预计新能源汽车在历经了几年的爆发式增长后，由于政策补贴的持续退坡，在2023年，中国新能源汽车将进入增长的瓶颈期，但就现实来看，除了1月由于春节假日中国车市整体下滑显著之外，来到2月，中国新能源汽车市场整体销量仍然十分可观，据乘联会的综合评估单月厂商批发量可达50万辆，同比增长预计在60%左右。因此，从造车新势力到传统企业，仍旧在紧锣密鼓的布局新能源产品。

而据《汽车商评》了解，3月6日，一汽丰田正式公布了旗下首款中型纯电轿车bZ3的官方指导价：16.98-19.98万。这款车早在去年10月末就已经发布，基于一汽丰田的品牌背书，在业内也获得了一定的关注，接下来我们就一起来看看新车都有哪些亮点吧！

新潮科技外观，长在年轻人审美点上

一汽丰田的产品素来有辨识度，即使是纯电产品，但从它的整体构造上仍然能够辨识出这是一台丰田车，当然，新能源汽车该有的科技感元素，在一汽丰田bZ3身上也没有缺失，极简化的封闭式前脸之上，一条造型狭长的LED贯穿式头灯灯组在点亮后极具视觉冲击力，如果你玩LOL，会有种EZ大招扑面而来的既视感，而“黑化”的前包围，则为新车增添了几分运动气息。

作为中型纯电轿车，新车的车身尺寸分别为4725mm、1835mm、1475mm，轴距为2880mm，有着领先于大部分同级产品的轴距，想必其座舱空间还是可圈可点的。

设计一台新能源产品，为了降低风阻、延长续航并优化操控，势必要全面遵循空气动力学，作为SUV，一汽丰田bZ3的极简化车身没有任何冗余线条，依靠大量曲面设计来营造视觉上的立体感，同时采用隐藏式门把手、悬浮式车顶以及“黑化”轮眉+大尺寸轮毂的组合，再配合大溜背设计带来的轿跑风范，将新潮感与年轻感直接拉满。

一汽丰田bZ3尾部设计得非常紧凑了，微微上翘的“小鸭尾”让车尾更有层次，同时尾灯造型与前大灯相呼应，均采用了贯穿式设计手法，灯组延展至两侧“分叉”，内部的灯光结构仿若被精密仪器切割后又拼接在一起的棱镜，看上去十分酷炫，总的来说，这简直是一台长在年轻人审美点上的纯电产品。

激进内饰设计，科技感更足

其实在过去，人们经常用一个词来形容丰田车——“中庸”，不过近年来随着年轻一代消费者的成长，丰田也在迎合新的审美观念，产品设计逐渐“激进”化。而在新能源产品上，这种“激进”会更为明显。

此次一汽丰田bZ3内饰设计十分简洁，大面积剔除了物理按键，因此搭载于中控台之前的12.8英寸悬浮式中控屏，就显得十分抢眼，同时新车的仪表盘与中控屏采用了错位设计，悬浮于中控台之上也便于驾驶者掌控行车信息，而其平底造型的方向盘也颇具设计感。

使用层面，新车也配备了十分丰富的功能，除了高德在线地图导航、车载蓝牙/电话等常见应用之外，还有喜马拉雅等视听资源供你打发无聊的时间。此外，行车还支持整车OTA升级、远程控制以及智能语音互动等功能，用车更便捷。

驾驶辅助及安全层面，新车搭载了全速域自适应巡航、倒车影像/360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、强碰撞预警、主动刹车等功能，部分车型还会配备自动泊车辅助，从起步到停车，每一步都能够对驾驶者的驾驶感受进行优化。

CLTC 616km长续航，低成本用车无压力

动力方面，新车将拥有两种电机，其一为最大功率为135kW、最大扭矩为303N·m的前置永磁同步电机，另一台电机的最大功率为180kW、最大扭矩为303N·m，能够满足城市人口绝大部分情况下的用车需求。

续航方面，新车搭载的是比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁电池，电池组容量分别为49.92kWh、65.28kWh，在CLTC工况下的续航能力分别可达517km、616km，通勤、逛街还是周末旅行，再也不用被油价所带来的成本烦恼所困扰。

写在最后：如今中国新能源汽车市场进入了关键的转型阶段，对于传统企业而言，电气化事业压力骤然增加，目前国内新能源汽车市场除了比亚迪与特斯拉，大部分品牌都还未曾展露明确的优势，对于一汽丰田这样坐拥庞大用户基盘的品牌而言，抓紧推进完善产品，充分利用品牌影响力才能在新能源市场开辟一番属于自己的天地。