如今的汽车界也盛行“快餐经济”，纵然竞争十分激烈，但时不时也会冒出一些能够热销一时的网红车，但真正难能可贵的是能够经久不衰持续畅销多年的经典产品，比如“轩逸”。自2006年在中国市场面世以来，十余年时间轩逸以及收获了500万家庭的认可，尤其是近些年面对市场转型的挑战，轩逸仍然在2020-2022年拿下了中国乘用轿车市场的销量“三连冠”。
而据《汽车商评》了解，近日这款经典产品再次迎来焕新，全新轩逸上市的正式官方指导售价11.90-13.39万；同时推出的超混电驱版轩逸售价为13.89-17.49万，面向竞争最激烈的紧凑型轿车市场，全新轩逸还能留住优势吗？下面我们就一起去看看吧！
最新V-Motion语言，迎合主流审美
能够被500万家庭认可，轩逸的颜值素来不差。
此次全新轩逸在设计上基于日产最新的V-Motion家族设计语言而打造，巨大的进气格栅在前脸占据了绝对的视觉主导地位，而燃油版车型采用了多横幅式进气格栅，气质更显稳重，超混电驱版车型则采用了更加激进的星阵式前格栅，以迎合时下主流审美对于混动产品的认知。它们的共同点则在于自格栅两侧延展而出的透镜材质延伸到造型如刀锋般锐利的前大灯，气势十足的同时更增多了几分辨识度。
尺寸方面，全新轩逸与超混电驱版轩逸的车身长宽高分别为4652mm、1815mm、1450/1447mm，轴距则均为2712mm，作为中国市场最畅销的家用轿车之一，新车的空间表现一如既往的优秀。
而从侧面看，轩逸依然采用的是动感的流线型车身，车身型面看似简约，实则有非常多能够提升视觉效果的小细节，比如多段式腰线、自后窗向后延伸的黑色装饰线进一步提升了车顶的“悬浮感”。车尾的设计“凹凸有致”，通过不同层次线条的堆叠营造使其看上去更加立体，一双尾灯的造型也很别致，相信在点亮后会带来不错的视觉效果。
配置超全，合资也开始内卷
就算一开始追求运动、追求好玩，但大部分买车的最终需求，仍然会回归到两个字身上：舒适。此次经过升级，全新轩逸采用了更为简约、精致的内饰设计，座舱内关键部分均采用软质材料包覆，能够给人带来很好的亲肤体验。
此外，三幅式平底方向盘、涡扇空调出风口等设计元素的加入，让新车座舱更显时尚，此次全新轩逸与超混电驱版轩逸还采用了不同的换挡机构，超混电驱版采用了更具科技感的电子换挡机构。
而7英寸全液晶仪表+12.3英寸高清触控屏的组合，在互联网汽车盛行的时代，也能够满足消费者不断增长的智能体验需求，它内置Nissan Connect超智联2.0系统，它内置全时在线导航、酷狗音乐、爱奇艺车载KTV等丰富功能，让行车生活更有乐趣，加上语音互动控制、远程控制/监测、车家互联、OTA升级等功能，用车更便捷。
值得一提的是，此次全新轩逸还搭载了BOSE音响系统、环抱式氛围灯等舒享配置，让驾乘者在车内的五感都能够获得同级最佳的体验。
谈及智能，怎么能少的了辅助驾驶板块？此次轩逸还配备了ProPILOT超智驾系统，集成ICC智能自适应巡航、LKA车道保持、IEB预碰撞智能刹车、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、ILI车道智能修正、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、疲劳预警、ITC智能循迹控制、VSP行人提示等多重功能，周全的考量到多重行车场景下我们可能会遇见的问题，开全新轩逸的安全程度将大大提升。
综合来看，作为合资主流产品，轩逸在配置上也“卷”起来了。
LEAF同源电机，油耗低至4.36L
相比于老款车型，全新轩逸在动力方面也进行了升级，此次新车搭载的1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW、峰值扭矩为159N·m，参数上略有提升，此外，轩逸在中国市场一向是轿车中的“省油代表”，数据显示，新车在WLTC工况下的百公里综合油耗为5.57L-5.94L，不给家庭用车增添太多成本负担。
而超混电驱版轩逸则搭载的发动机仅用作发电，真正提供驱动力的是LEAF同源的电机，其最大功率为100kW，峰值扭矩为300N·m，基于第二代e-POWER技术，将给用户带来更省、更强的用车体验，此外，超混电驱版轩逸WLTC工况下的百公里油耗仅为4.36L。
写在最后：时至2023年，中国汽车竞争格局再度发生转变，如今压力来到了合资企业这边，因此，我们可以看到众多合资产品也开始步入更加内卷的时代。作为在中国最有影响力的家轿之一，轩逸有着广泛的用户基础，完成焕新以后实力更进一步，全新轩逸将在中国市场续写传奇。
