作为成立仅一年有余的品牌，AITO成长势头很迅猛。在2022年，凭借问界M5、问界M5 EV和问界M7三款车型，即实现了超7.5万辆的新车交付，这份成绩放在任何一个“造车新势力”上都很难得。而众所周知，近些年中国新能源领域涌现的新品牌不胜枚举，AITO汽车之所以能够快速出圈，固然是其产品本身足够“香”，但在最初阶段起到破局作用的，主要还是华为作为国内头部互联网公司的影响力。

而据《汽车商评》了解，4月17日，在华为新品发布会上，AITO问界系列最受欢的产品——问界M5再次迎来焕新，推出问界M5华为高阶智能驾驶版车型，本次产品更新的亮点在于其搭载了HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，共计4款新车，分别为两款增程版、两款纯电版，增程版车型售价27.98-29.98万；纯电版车型售价29.98-30.98万。

优化设计，风阻降低

问界M5华为高阶智能驾驶版在设计上，无论增程版还是纯电版，均基本延续了现款车型的设计，其中增程版车型采用了多横幅式进气格栅，纯电版车型采用封闭式前脸，前大灯造型简约并保持一致，而现阶段大部分新能源产品为了彰显科技感，都设计的比较激进，从风格上来说，问界系列产品都更偏向于沉稳、时尚，或许正是因为如此才能在家用车占主导的今天在市场夺得一席之地。

增程版车型的车身尺寸分别为4770mm、1930mm、1625mm，纯电版车型尺寸分别为4785mm、1930mm、1620mm，轴距均为2880mm，与常规版车型保持一致，拥有不错的空间表现。

从侧面看，新车基于极简化风格打造，轮廓饱满，线条简约，并采用了贯穿式腰线、新增20英寸双五幅轮毂，并进一步基于空气动力学优化产品风阻，使得增程版与纯电版车型的风阻系数分别降低至0.28Cd、0.26Cd，对提升产品操控与续航都能够起到一定作用。尾部设计和整车风格统一，宽大的黑色后包围搭配贯穿式灯组让新车更具新潮感与运动感。

HUAWEI ADS 2.0/Harmony OS 3，智能天花板

和外在一样，问界M5华为高阶智能驾驶版的座舱在延续了现款车型的设计，偏向于居家风，材质方面大面积运用软质包裹，辅以适量的木纹饰板为座舱带来了不错的档次感，同时还运用了隐藏式空调出风口、三幅式平底造型方向盘等设计元素。

而华为Harmony OS座舱素来是问界系列产品的亮点，此次新车继续搭载10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸触控式液晶屏的组合，配合HUD抬头显示系统，带来极具科技感的用车体验。经过优化升级的Harmony OS 3还能实现“车适应人”，根据用户用车场景对座舱部分功能进行智能调节。

此外，新车支持整车OTA升级，搭载可进行一/二排分区唤醒、通过“小艺小艺”唤醒词唤醒的语音助手、远程控制以及面部识别等功能。并标配HUAWEI SOUND 15扬声器音响系统（可选装19扬声器）、128色车内氛围灯、双温区自动空调+二排空调出风口、空气质量检测+PM2.5过滤器、空气净化器、负离子发生器以及香氛系统，纯电版车型标配热泵空调，优化座舱舒享体验。

基于1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达等硬件，配合全新天线技术实现信号翻倍，新车搭载的HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统可实现L2.9级智驾辅助，加上GOD网络，即使不依赖高精地图，仍然能够在城区、高速等区域实现智能AI在安全前提下智能接管车辆，实现主动避让、自动刹车、自主汇入汇出高速匝道等操作，全力释放驾驶者压力。

同时，新车首度搭载可基于3D建模自主模拟车库环境的记忆泊车功能，覆盖超160种泊车场景，再也不怕停不好车。

续航提升，动力依然“香”

问界系列产品的动力表现也是很“香”的，此次新车增程版车型搭载一台最大功率为92kW、最大扭矩为205N·m的1.5T涡轮增压发动机，驱动力则由最大功率分别为200kW、365kW、最大扭矩分别为360N·m、675N·m的单/双电机提供，纯电版车型与增程版车型的驱动电机功率一致，提供单电机、双电机版本可选，百公里加速度快至4s级。

续航方面，增程版车型搭载宁德时代三元锂电池，电池容量为40kWh，基于整车降低了11%左右的风阻系数，在CLTC工况下的综合续航能力可达1425km，纯电续航可达255km。纯电版车型搭载磷酸铁锂电池，电池容量为80kWh，CLTC工况下续航能力分别可达534km、602km。

写在最后：早期的互联网汽车主要通过提升智能互动体验来创造优势，在新能源时代，到了智能化的下半场赛道，传统品牌、高端品牌开始齐齐发力智能驾驶系统，其实在不久前，问M5系列就已经经历过一次焕新，此次基于华为提供的智能出行解决方案，再度实现了在智驾上的行业领先，未来预计陆续还会运用到AITO品牌旗下其他产品上，2023年AITO品牌能够取得何种成绩，就很值得期待了。