作为中国汽车发展史中不可或缺的角色，创建于1969年的东风汽车集团见证了中国汽车工业从萌芽时期的孱弱，基于庞大内需的强盛，再到如今电气化时代到来，为中国汽车工业创造了弯道超车的机遇，而东风公司毕竟是中国四大汽车集团之一，值此行业巨变之际，东风汽车也在不断砥砺前行，力求转型。

4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕，东风公司11款新车悉数亮相，并秀出了旗下最新的动化、智能化技术成果，启动1258“e启”计划、发布全新电动系列品牌eπ，进一步升华企业的电气化事业。

以技术为核心力量，实现全面发展

众所周知，技术永远是驱动品牌发展的核心力量。内燃机时代中国汽车工业起步晚，在很长一段时间由于技术原因难以与众多永远数十年、上百年历史的外资品牌正面对抗。

而近年来，中国本土汽车品牌在中国市场庞大的消费潜力下快速成长，通过对技术研发的大规模投入逐渐实现技术追赶，尤其是在新能源领域，中国品牌与外资品牌站在同一起跑线上，面对新能源时代态度更为积极的中国品牌，已经在新能源汽车相关的技术领域掌握了更多主动性。

东风公司既是中国新能源汽车技术跃进的见证者、更是参与者。

近些年，东风公司遵循市场的电动化、智能化、网联化趋势进行核心资源布局，打造了M TECH猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台，基于平台化优势，实现更高效、更具质量的产品开发。

同时，面向新能源时代拥有太多不确定性，为了确保企业在未来始终有生存的一席之地，东风公司既打造了覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力，又打造了“东风氢舟”氢动力品牌，实现多线路并举发展，同时构建覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的乘用车新能源品牌，完善品牌矩阵，才能保障企业又快又好发展。

1258“e启”计划，100%电动化快人一步

基于新能源汽车市场的快速增长，中国主流品牌纷纷将向电气化转型的关键时间节点设立在2025年，在中国车市，有时候讲究的就是一个“快人一步”，在本次上海车展上，东风公司表示，要在2024年即实现100%电动化，而2025年的目标则是东风公司全系实现年销50万辆。

要实现目标，首先得定计划，作为东风公司的“支柱”品牌之一，东风风神发布了1258“e启”计划，具体内容为：1个中心，2条路径 ，5大支撑，8款产品。

而所谓1258，即指的是以客户为中心打造产品、重塑服务，实现混动和纯电两大领域并线发展，并由混动的DSMA架构、第三代马赫MHD混动系统；纯电的马赫E动力、东风量子架构以及前瞻性的SOA电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等技术平台为产品做支撑，自2024年起每年推出至少两款新能源产品，3年内至少8款，从而进一步完善新能源产品矩阵，实现对全品类、全尺寸产品的全覆盖。

在新能源汽车补贴全面退坡时代，缺乏国家政策支撑，要提升消费者选择新能源产品的意愿，必然只能依靠产品、服务以及体验的提升，同时新能源市场激烈的竞争也使得加强与用户之间的关联成为了企业必须要做的事情，1258“e启”计划的主要目标，简单来说就是基于东风公司的技术驱动，围绕年轻用户需求打造可覆盖受众面更广的产品。

值得一提的是，在此次上海车展，东风风神旗下的纯电宽体SUV S01、“未来驾趣的C级新能源SUV”皓瀚PHEV迎来了首发亮相，对于东风公司这样的传统主机厂而言，实践与规划并行才是提升企业发展效率的最优路径，而据两款新车正式入市的日子预计不会太遥远。

新生品牌eπ发布，首车eπ2023亮相

π代表着圆周率，而圆形是世界上最完美的形状，茫茫宇宙，无论是恒星还是行星，都在漫漫时间长河中以引力凝聚化为“圆”，而目前人类已经将圆周率计算到小数点后62.8万亿位，并且还在无限延伸，此次以eπ为名，代表的是东风风神的一种探索精神。

作为新品牌，eπ将采用基于东风双飞燕标识进行重构创新的全新标识，而eπ品牌旗下首款产品eπ2023也进行了亮相。

而eπ2023正如π所代表的图形那般，设计得十分饱满圆润。当前新能源产品的设计，都追求极致的简约风，而eπ2023几乎磨平了所有棱角，封闭式前脸上没有任何赘余的线条，包括大灯都隐匿与车体之下，在点亮后极具科技感。

以镭射炫彩车衣包覆的双色车身，搭配隐藏式门把手、星辰之源轮毂，带有镜面效果的高级车漆让eπ2023看上去颇有几分“三体人的水滴”既视感。

此外，新车将提供可与车侧大屏实现双屏联动的全景天幕；可根据用户身体特征和姿态变化自主调节的连心飘带座椅；可匹配不同场景释放不同味道的香氛系统。

并且，新车将支持可实现自主驾驶、自动驾驶随心切换，切换时将自动调整座舱下沉或上上升，同时兼容纯电、氢能，加上车载多位一体的感知硬件，一台车即可满足你众多场景下的用车需求，如果这款车实现落地量产，将会是现阶段新能源产品中最让人有新鲜感的存在。

写在最后：似乎在燃油车时代被桎梏的中国品牌，在新能源领域实现了“自我放飞”，过去或许只是为了生存，到现在有了一定技术底蕴后开始你追我赶，内卷化的市场虽然压力巨大，但某种程度上却激发了中国车企的创造力，某些我们想象中的产品正在成为现实。基于1258“e启”计划、以及新生的eπ品牌，相信我们会看到一个更加精彩的中国新能源车市。