比亚迪唐留给对手的空间正越来越小。
上市8年，比亚迪唐系列累计54万销量是一个巨大的口碑传播体，均价25万的成交价更代表市场的接受度，这些都是竞争对手需要在产品层面用加倍的好感度去慢慢逆转的，但新款唐家族在这方面显然也不准备给对手们留出赶超机会。
近日，比亚迪唐家族新款车型上市，售价24.98万-30.98万，从外观、新增的个性版本、到性能和亮点配置，这款已经火了好几年的车型依然有不少值得关注之处。
加入新配色及战神版车型
造型方面新款唐依然延续了品牌的“龙颜设计”，但新增了银釉白、冰川蓝两种外观颜色，此外唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增全新中国结尾灯造型，新增20寸和21寸全新造型轮毂各一款，满足了部分用户的“大脚”需求。
值得关注的是家族还新增了厂商与用户共创的唐DM-p战神版车型，整车犹如身披银砂黑色的甲胄，搭配6活塞金黄色刹车卡钳，以及黑色涂装轮毂、及哑光黑logo套件，
俨然一副“霸气外露，不服来战”的姿态。
数据亮眼，配置瞩目
性能是比亚迪的立业法宝，诸多硬指标时下依然被市场津津乐道，如唐EV系列，冠军版两驱车型续航能力达到730公里，四驱版车型的零百加速则达到4.4秒。
满足不同用户需求是唐家族细分的一大特点，这一点也体现在能源类型的不同上，新款唐依然提供插混版车型，如唐DM-p冠军版/战神版搭载DM-p技术，零百加速可达4.3秒，且油耗感人，续航里程可达1000公里。同时，其配备的智能电四驱系统让厂商自信已经超越了传统机械四驱，在安全和脱困方面都非常可靠。
在此基础上，唐DM-p战神版还配备了差速锁，进一步拓宽了SUV的性能纬度，覆盖了有轻越野需求的用户，同时带给竞争对手们更大压力。
相对的，唐DM-i系列主打经济实用的用户群体，新增唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km，都是精打细算型用户属意的亮点。
此外在提升乘坐和驾控品质方面，唐家族还标配了FSD可变阻尼悬架技术，即软硬可调节，同时高配车型还搭载了云辇-C车身控制系统和CCT技术，前者可实现电磁阀阻尼无级调节，对悬挂软硬实施更细腻的控制，后者则在车辆加减速时减少俯仰程度，强化了乘坐舒适性。
入门即高配
配置方面，比亚迪唐家族延续了功能丰富的传统，如DiPilot智能驾驶辅助系统，NFC数字钥匙，UWB数字钥匙，丰富了场景支持，同时语音控制功能也禁得住用户更自由和相对随意的连续对话和措辞指令。
舒适配置中，唐家族全擎高价值系列标配12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热。大六座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩等高端舒享配置。便捷性配置上，其标配电动尾门、车内220V交流插座、50W手机无线快充、6kW移动电站。从舒适到便捷，新车实现全面均衡领先，可充分满足家庭出行的不同需求，让用户可解锁多样用车生活。
写在最后：
本次唐家族新车上市，组合拳意图更加明显，最大程度囊括了细分市场中的用户需求，在性能、续航和经济性方面，家族车型各有所长，包括更极端的越野脱困功能，几乎一网打尽，在塑造改级别SUV市场中新的“价值观”之余，比亚迪也正带给对手们越来越强的压迫感。
