这几天的华为可谓“风很大”，一台Mate 60 Pro作为时代的产物诞生，代表着中国在某些“卡脖子”技术上已经取得了重大突破。而这些年，中国企业的科技突破不止于手机，基于新能源时代的到来，中国车企集体向上，并在汽车电气化、智能化领域取得卓越的进步，代表着中国本土汽车工业也同样取得了突破性进展。

当然，从手机界到汽车界，作为中国顶尖的互联网科技公司，华为的身影处处可见。据《汽车商评》了解，9月12日，华为携手AITO打造的新车——新款问界M7正式以24.98-32.98万的价格上市，新车不仅做到了“上市即交付”的遥遥领先、更以5亿投资实现了产品力全面升级的“遥遥领先”。

延续家族风格，造型细节改动

相比现款车型，新车整体的风格没有发生太大变化，主要遵循家族式设计语言进行了一些细节上的改动。

首先是前脸采用主动式进气格栅，在原本多横幅式细长镀铬饰条的基础上，增添了一条横向包覆带。车头两侧竖状导风槽就像是一个超大的Type C接口，从视觉上拓宽了车头，让新车更加有气势。车头上半部分采用贯穿式大灯设计，两侧上扬搭配中间的AITO的LOGO，为新车带来了一定的科技感。

新车的车身尺寸分别为5020mm、1945mm、1760mm，轴距为2820mm，基于宽体长轴的优势为座舱带来同级领先的 66.3%“得房率”，搭配可一键调整姿态的零重力座椅，驾乘更舒适。

从侧面看，新车的体态设计得十分饱满圆润。车身整体没有太多线条，平缓的腰线以高挑的姿态游走于车头衔接至车尾，基于整车质心进一步降低搭配21寸双10幅运动轮毂，使得新车兼具良好的通过性与驾控的稳定性。在诸如隐藏式门把手等设计元素的加持下，整车风阻系数进一步优化，低至0.298Cd。

新款问界M7的尾部造型和整车简约的格调保持统一，主要通过内凹式设计与曲面的变化突出层次感，贯穿式尾灯则延续了现款的设计，以双“C”结构为新车带来了一定的时尚属性。

5亿投入用在哪？体验全维升级

事实上，新款问界M7的5亿投入，主要用在座舱及各项体验的优化。进入车内，整车内饰大面积覆盖以Nappa真皮，触手可及之处均很柔软舒适，加上运用得当的实木饰板以及温馨的内饰配色，整体营造了令人舒心、豪华的座舱氛围。

与此同时，新款问界M7的座舱科技氛围也营造得足够很到位，新车搭载了一台悬浮于中控台之前的 15.6英寸2K HDR智能，以及一台10.25英寸曲面全液晶仪表盘，仍然是熟悉问界式科技风。

全新升级鸿蒙智能座舱3.0流畅程度可与Mate 60 Pro媲美，且支持手机生态与车机生态融合、硬件相互调用、手机APP碰一碰即可无缝流转到车机上继续用，看剧、打游戏、导航、听歌皆是如此。值得一提的是，此次新款问界M7还支持HarmonyOS×HUAWEI MagLink拓展，你可以将你的平板电脑等移动设备放置于此实现不同屏之间的互动，用车更灵活。

此外，新车还搭载支持5论对话以及模糊意图理解的小艺智慧助手，若是车上有人需要小憩，那么还能够开启轻声模式降低播报提示音，避免打扰。加上包含50W无线充电在内的9个充电设备、以及19 扬声器HUAWEI® SOUND音响系统，进一步优化舒享体验。

新款问界M7最“绝”的地方在于它搭载了HUAWEI ADS 2.0智驾系统，基于1顶置激光雷达、3毫米波雷达、11高清视觉感知摄像头及12超声波雷达等27个感知硬件的加持，融合GOD网络2.0、RCR网络2.0识路、识障碍物，即使无图也能开。而值得一提的是，由于不需要高精地图的辅助，在今年12月份，HUAWEI ADS 2.0智驾系统加持下新款问界M7在全国所有城市，都能享受高阶智驾辅助所带来的便捷体验。

不得不说的还有新款问界M7所搭载的地表最强“可见即可泊”。官方表示，目前除了自动泊车，华为还正在开发能够智能“接驾”的全新“黑科技”，届时要用车不再是你找车，而是车找你。此外，针对本次新车升级的5亿投入，其中2.8亿都用在了安全上，新车整车抗拉强度大于1300MPa的热成型钢占比达24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%，远超行业平均60%左右的水平，加上标配的8安全气囊，给人满满的安全感。

性能强续航长，操控还很稳

新款问界M7此次在动力层面也有一定程度的提升，首先作为一台增程式产品，为驱动电机提供电能的1.5T涡轮增压发动机功率提升至112kW、峰值扭矩达到205N·m。

为了提升整车操控的“可玩性”，此次新车采用增强型麦弗逊前悬，以及H型多连杆独立后悬，配备可根据路况自动调节悬架阻尼的前后悬双FSD可变阻尼减震器，再加上HUAWEI DATSTM2.0华为动态自适应扭矩系统赋能车身姿态稳定性，搭配第二代智能助力器iboost和ESP 9.3带来的灵活制动力，全面升华整车驾控体验，极致灵活好开。

续航方面，新车搭载宁德时代提供的三元锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程分别可达240km、210km，CLTC综合工况续航分别可达1300km、1250km，城市短途用纯电，享受低成本出行生活，过年回家、跨省游也不用担心续航不够用。

写在最后：从最开始的华为鸿蒙座舱为AITO问界系列打开门面，使得问界系列车型在短时间内声量与销量都以行业领先的速度成长，到今天问界M7正式以5亿的研发投入实现全维升级，从舒适、安全、智能互动、智驾辅助、主被动安全以及品质等层面均做到了遥遥领先，基于与中国顶级科技公司华为的合作，新款问界M7势必会有一个足够光明的市场前景。