纯电的行驶质感却没有里程焦虑，还兼顾非常不错的燃油经济性表现以及更稳定的品质，这就是增程式汽车。其实和纯电车一样，增程式汽车诞生的时间都非常早，只是彼时“生不逢时”的遗憾在今天全球汽车电气化转型的趋势推动下，终于得到弥补，而作为全球新能源汽车保有量最大的国度，今天的增程式汽车作为一种兼顾多重优点的低碳技术线路，正受到越来越多消费者的欢迎。
在2023广州国际车展上，作为一种面向未来的产品，增程式汽车也受到了很多的关注，而中国市场做增程式汽车最具代表性的品牌，莫过于深蓝汽车。而在本次车展上，SL03i、S7i亮相等现阶段深蓝汽车旗下的主要产品也悉数到场。
“混动的天花板，是深蓝超级增程”。
这份宣言向外界展示着深蓝汽车的高调与自信。当然，无怪乎深蓝汽车能够拥有这份自信，按照官方公布的数据，作为一家诞生不过短短一年有余的品牌，搭载超级增程系统的深蓝产品，交付量已经突破了107590辆。
此外，截至广州车展开幕，根据超级增程用户终端的数据反馈以及同级来看，超级增程用户真实匮电平均油耗低至5.2L/100km。而结合现在已经全面步入8元+油价时代来看，驾驶超级增程，相比较于纯燃油车每行驶一万公里大约能够节省5058元，比插电式混动节省到1128元，而一辆私家车一年的行驶里程大约在1.5-2万公里，也就是说，一年下来可省一部苹果最新款旗舰机、或是华为Mate 60 Pro的钱。
而自深蓝超级增程“上线”至今，在终端已经累计为用户节省使用成本超过5.4亿元，减少了6.06万吨碳排放，切切实实为用户的体验、为人类的生存环境做出了贡献。
当然，深蓝超级增程之所以省，则是因为它在技术上融合了系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW的原力超集电驱，匹配高压缩比深度阿特金森循环“充电宝”，能够把1L油转换为3.3kW电，整体效率行业领先。
作为高端新能源品牌，深蓝汽车用户实际上对于产品价格的敏感度有所降低，他们更在乎同等价位，谁给自己带来的体验会更好。
首先是安全层面，在此前新版C-NCAP五星碰撞测试中，深蓝S7刚刚获得了5星安全评价。而回归到产品本身来看，超级增程采用融合了大面积高强度钢的环抱式高强度车身，车身抗压能力强的基础上配备自动紧急制动、车道偏离预警、540°透明底盘和环抱式高强度车身等多项功能，以主被动结合的形式形成安全壁垒，有效保障用户的日常用车的安全体验。
与此同时，电池安全也是新能源汽车安全的重要一环。
深蓝汽车使用安全系数较高的金钟罩电池，电池包采用防护等级比国标要求高5倍的IP3X防短路设计，加上iBC数字电池管家实现智能温控、电池哨兵模式实时监测安全，让人能够放心享受深蓝超级增程带来的低碳高品质出行 体验。
舒适层面，作为基于EPA1全电数字平台打造的产品，深蓝超级增程采用后驱布局，行驶质感更佳。同时基于其纯电驱动的特性，加上NVH智能平衡策略与低噪声电磁方案设计技术
使得深蓝超级增程启停增程系统的车内噪音突变≤1.3dB、原地启动方向盘震动≤0.04g、一米平均声压级≤78dB，拥有足以令耳根一片清净的静谧性体验。
此外，深蓝超级增程还能够自适应根据你的驾驶喜欢以及现有的电池电量，综合性的实现对增程系统的调度，能够完美适配全场景下的省油、高性能需求，让用户开车更加顺心自然。
写在最后：作为基于纯电平台正向开发的产品，深蓝超级增程能够系统性的给用户带来完善的低碳省油、性能兼顾且具备线性输出、优质座舱静谧性的良好综合体验，堪称当前行业增程式技术线路中最好的选择之一，而结合当下依然有诸如消费者里程焦虑难解决等综合性因素考量，深蓝超级增程可以称得上是非常符合中国消费者整体需求的一种低碳之选。
