虽说现在全球汽车工业向电气化时代转型的方向已经被基本规划好了，但未来是依然是条不确定的路，如果某天某家公司突然在其他新型能源的研究上取得突破，那么自己车企所做的一切是否就得被“推牌重来”？因此，真正稳妥的发展方式，还是得“多线并举”。
而2023广州国际车展正在如火如荼的开展中，东风日产启辰作为中国汽车市场的深度参与者自然不会缺席，在本次广州车展上，东风日产启辰携旗下包含氢能源车启辰大V氢境、混动产品启辰大V DD-i在内的多款重磅车型亮相，并发布了新技术以及新服务，而刚上市不久的启辰VX6也正式迎来交付。
作为东风日产启辰基于全新纯电平台打造的首款产品，启辰VX6有着不俗的产品力，并融合了很多创新配置及新技术。
首先颜值大家各有所爱，而被大家“偏爱”的空间层面，启辰VX6的长宽高分别为4658mm、1890mm、1656mm，轴距为2850mm，作为一台紧凑型SUV来说实现了空间越级。在此基础上搭载“魔方座椅”技术，前排座椅可180°电动调节放平，加上后排座椅的下沉式2设计，能够让用户想要在小憩的时候实现真·躺平。
此外，除了空间创新，启辰VX6还在科技上实现了创新。它搭载了灯塔OS系统，支持场景编程与AIOT智能外设扩展功能，让用户可以自行按照自己的想象开发更多汽车的玩法。驾驶辅助科技层面则集成多项L2级驾驶辅助功能，加上FAP全自动融合泊车以及遥控泊车，用车更加愉悦轻松。
而动力层面启辰VX6搭载最大功率为160kW，最大扭矩为275N·m的电机，0-100km/h，具备同级领先的性能表现。作为电车，用户最关心的自然还是续航，在续航层面启辰VX6则配备了东风日产启辰开发的以整包无热蔓延，超强防护结构设计的鲁班电池系统，CLTC工况下的续航数据为520km，电池安全也能得到有效保障。
事实上，启辰VX6的推出可以被视为东风日产启辰加速转型的信号。
按照东风日产启辰的规划，未来他们将在三年内推出覆盖SUV、轿车、小型车、MPV等多种类型产品在内的不少于6款全新车型，以实现对更多受众的覆盖。
当然，产品矩阵的完善依然需要强有力的动力性能做支撑，东风日产启辰未来将加速落地CTC一体式底盘，10合1高集成电驱技术以及，800V超充技术，为用户用车创造变便捷。与此同时，在智能化的下半场赛道，东风日产启辰也将全民发力驾驶辅助技术，比如推出可实现城市路况下的通勤场景智能驾驶、城市点对点多车道智能驾驶、跨层记忆泊车等高阶领航辅助驾驶技术。
此外，东风日产启辰也将在两个层拓展“朋友圈”，比如携手华为、高德、阿里、科大讯飞、宁德时代、地平线等等品牌提供的优势技术进行集成，打造更好的产品。
同时在用户层面，为了更好的和用户“交朋友”，在本次广州车展上东风日产启辰正式推出启辰高管“快乐护航团”。让更多高管与用户直连，进驻启辰APP以及线上社会化开放平台，身为启辰用户你大可以直抒胸臆，表达自己的需求与见解，或是提供建议，而在未来东风日产启辰也将会以更加积极的姿态将用户的诉求吸纳反馈，可以说是很“宠粉”了。
写在最后：如今东风日产启辰在纯电、混动、氢能等多线路都有了已经具体落地的产品，再加上此前启辰作为新上市的产品不过短短半个月便正式开启了交付，可以说，东风日产启辰具备非常坚定的转型决心，也具备极高的行动力与执行效率。在当下的市场环境中，保证“速度”也不失为让品牌得以良好发展的重要途径之一。
