30万级方盒子市场，终于等来了一位“不讲武德”的选手。
9月28日，汽车商评了解到，猛士X700正式开启预售，3款车型，预售价24.98万—28.98万元。价格一出来，业内直接炸锅。X700是猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款车，有人说这是猛士放下身段来抢家用市场，也有人说这是方盒子赛道最狠的一次“降维打击”。不管哪种说法，有一件事可以确定：这台车，值得好好聊。
外观上，猛士X700延续了“雄魂美学”的设计语言，狮吼式前脸搭配贯穿式止戈为武大灯，车标支持点亮，晚上解锁时仪式感拉满。方盒子的轮廓很正，5035mm的车长和2920mm的轴距摆在那里，体量感十足。
但仔细看，它的细节比传统硬派越野精致得多，半隐藏式门把手、黑色防刮护板、可选装的外挂备胎和2.5吨拖挂资质，既保留了户外气质，又不至于在市区开出去显得突兀。六款取自华夏山河的车色，名字都挺有味道，不是那种随便糊弄的色卡。
移步车内，双15.6英寸华为智慧双联屏和74英寸AR-HUD直接把科技感顶到位，首发搭载的鸿蒙座舱6，小艺智能体可以完成导航、车控和连续对话。用料上，云感魔毯座椅配了60个可调气袋和13层云感结构，十点SPA级按摩用的是实体橡胶凸点指压，按下去有劲。
副驾给了双127°零重力座椅，一键放倒就能躺平。二排更夸张，座椅通风加热按摩电调腰托小桌板全都有，一键纯平放倒后直接变成一张2米长的大床，头顶空间接近1米，露营连帐篷都省了。
智能化方面，猛士X700车顶896线激光雷达，全车27个传感器，搭载华为乾崑智驾ADS 5，城市NOA和高速NOA全支持，车位到车位3.0让窄路会车和泊车不再是负担。更关键的是，它还首发了越野版NCA和越野版XHUD，非铺装路面上也能智能避障寻路。说白了，在30万以内的方盒子里，目前找不出第二个。
动力上，猛士X700搭载1.5T插混系统加双电机四驱，系统综合功率518kW，零百加速4.93秒。电池给了51.46kWh和68.10kWh两个选项，CLTC纯电续航分别是285公里和360公里，综合续航最长1312公里，全系800V高压平台，喝杯咖啡的时间就能补到80%。
真正的重头戏，磐石底盘2.0超级悬架，MRC磁流变减震器加双腔空气悬架加魔毯预瞄，每秒1000次调节，过坎不颠、变道不晃。37.5°接近角、38.3°离去角、328.8mm最大离地间隙、800mm涉水深度，放在30万级里基本是天花板级别的存在。
写在最后：
不可否认，承载式车身、没有大梁，是猛士X700被讨论最多的点。但换个角度想，99%的方盒子用户，真正需要的是一台日常通勤舒服、周末能带家人去郊野露营、偶尔走走非铺装路面的车，而不是一台天天在市区里颠得腰疼的硬派越野。
猛士X700用承载式车身把城市舒适性做到位，用MRC磁流变和双腔空悬，把底盘质感拉到百万级，用华为乾崑把智能化补到顶，然后用24.98万起的价格，把所有东西打包给你。比家用更越野，比越野更智能，比同价位更舍得堆料。所以猛士这次，是真的想交个朋友。
