新能源

比亚迪海豚的出现，让国内纯电A0级轿车市场迎来“第二春”，自上市以来，海豚便连续19个月斩获A0级轿车细分市场销冠，并连续5次夺得纯电轿车月销冠军，是国内汽车市场当之无愧的爆款。而随着近期海豚第50...

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众所周知，在100多家品牌的参与下，中国汽车市场一直处于极度内卷的状态，近些年以来，大多数车企卷完空间卷配置、卷完性能卷价格，但鲜少有品牌会在A级纯电产品领域卷续航。毕竟一台纯电产品身上，成本最高的就...

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随着中国社会经济复苏，各行各业逐渐步入正轨，2023年中国汽车上下游供应链部件成本有所降低，再加上技术集群的爆发，使得今年越来越多中国车企都在呼喊“油电平价”。而事实上，在内圈的中国市场一向不缺乏价格...

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从2003年成立至今，恰逢东风本田在中国市场“出道”20周年，而对于在中国市场累计用户超750万的东风本田而言，2023年注定是令人印象深刻的一年。东风本田加速转型，发布品牌灵悉根据乘联会公布的数...

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今年的中国市场格局正在剧变，除却电气化时代到来使得中国品牌在新能源这片新天地树立了全新的优势之外，中国汽车产品也不再拘泥于传统的三大细分市场，开始往多元化方向发展，从文化角度来说，基于年轻人成为主流消...

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随着2023年纯电产品补贴全面退坡，混动/增程汽车作为无需消费者担忧续航问题、又兼具低碳、省油等优势的产品正式迎来了“春天”，其实在近两年，从传统车企到新能源车企，从中低端市场到高端市场，我们可以看到...

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近年来，随着年轻一代消费者的崛起，在打造高端新能源产品时，为了迎合年轻人的追求，越来越多车企都在将汽车产品往个性化方向打造，而事实上，从始至终中国市场最主流的汽车消费市场仍然是家用车市场，而当个性化的...

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上个月，比亚迪元PLUS以24272辆的月销量成绩，成为国内SUV市场TOP3，是名副其实的销量王者。正所谓打铁需趁热，借着元PLUS现阶段的火热势头，比亚迪也对该车型产品力进行持续强化。 9月15日...

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中国品牌转型有一个关键时间节点在2025年，毕竟大部分中国品牌都有一份2025年新能源产品、销量要达到一定比例的目标，而如今已时至2023年下旬，正值中国汽车工业向新能源时代转型的关键窗口期，留给传统...

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这几天的华为可谓“风很大”，一台Mate 60 Pro作为时代的产物诞生，代表着中国在某些“卡脖子”技术上已经取得了重大突破。而这些年，中国企业的科技突破不止于手机，基于新能源时代的到来，中国车企集体...

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