10万—15万的纯电轿车，如今已经多到让人挑花眼。但能在停车场里让你一眼认出、还愿意多瞅两秒的，真没几台。当然这台韩系“兰博基尼”例外。

9月29日，汽车商评了解到，北京现代艾尼氪V正式上市。这是艾尼氪品牌落地中国的首款量产车。新车5款配置，限时权益价从9.99万到13.19万。最便宜的540 Pro先锋版定在9.99万，官方那句“交个朋友”，说得相当直接。

那么这个价位、这副长相，艾尼氪V能不能打动那些不想跟风、又在乎性价比的年轻人？答案还得落到车上找。

外观上，艾尼氪V走的是“星际飞梭”一体化赛博美学。前脸封闭，两侧是分体式灯组，上方一条横向贯穿的日行灯带，主灯藏进下包围。车身上下全是平直的切削折面，硬朗、利落，跟市面上那股圆润流线完全不在一个频道。

车侧是低趴前冲的溜背姿态，无框车门、半隐藏式门把手、浮岛后视镜一个没落下，风阻系数压到了0.230。新车长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距为2900mm。

车尾采用一条次元星轨尾灯，与前灯组前后呼应，上面还翘着个一体式小鸭尾。颜色提供八种，其中赛博金哑光最抓眼，次元紫和夜刃黑也各有各的味道。这套造型好不好看，各人有各人的审美，但论辨识度，这种极致的赛博朋克设计，同价位里确实独一份。

移步车内，是星云环抱式座舱。27英寸超薄4K宽幕屏横在中间，传统仪表盘直接取消，替代为赛博之眼HUD。水晶质感的星钻氛围灯支持74色调节，还能随车速和温度变色。

软包面积超过65%，前排座椅加热通风都齐了，一键放平后能和后排拼成一张床。中央扶手那个翻转杯架挺有意思，两杯位一翻变成四杯位，通勤、露营都能应付。音响是杜比全景声，上下班路上听首歌，氛围感是够的。

智能化方面，新车全系标配高通骁龙8295P芯片，24GB运存加256GB存储，车机搭载百度文心一言和豆包两套大模型，四音区语音、120秒免唤醒连续对话都支持，副驾追剧、主驾导航，两边互不打扰。智驾这块找了Momenta深度定制，Max+版本给到高速领航和城市记忆领航，单条路线最长能记150公里。

动力方面，全系前置单电机，两种调校。低功率140kW版本配53.5kWh电池，CLTC续航540公里；高功率168kW版本配66.8kWh电池，续航650公里，零百加速7.7秒。

电池来自宁德时代磷酸铁锂，NP3.0不下电技术首次上车，极端故障下能给到至少5分钟的驶离时间。整车按C-NCAP五星标准开发，全系标配九个安全气囊。底盘延续了现代那套偏舒适又不失支撑的调校，还专门做了个Smooth mode防晕车模式，把车身俯仰压下大约一半，家里老人小孩坐后排能踏实不少。

写在最后：

不得不说，9.99万起，能买到一台车长4米9、轴距2米9，还配着8295P芯片、27英寸4K屏和Momenta智驾的合资纯电轿跑，这事放在两年前几乎没人敢想。并且，配上给力政策，热泵空调、赛博之眼HUD、杜比全景声全系免费送，金融方案给到0首付、0利息、0月供，至高能拿到超5万元权益，再叠上整车终身质保、电池衰减超30%只换不修、自燃烧一赔一这套兜底承诺，这份诚意，年轻用户实实在在感受得到。

所以说，不想跟风，又不想在预算上退让的人，艾尼氪V值得一看。