自11月1日开售以来，第三代蓝电E5 PLUS以中型SUV大空间、高效插混动力和价格优势，迅速获得家庭市场青睐。12月3日，汽车商评从官方了解到，第三代蓝电E5 PLUS家族再度迎来Ultra版新车上市。
此次第三代蓝电E5 PLUS推出了230km超长续航版Ultra与标准续航四驱性能版Ultra两款车型。而且，这两款车新车型的指导价均为13.98万、限时换新价仅为11.98万。不到十二万就有长续航或高性能，第三代蓝电E5 PLUS两款新车的表现到底如何？
先从设计说起，其实此次上新的两大Ultra版车型，与此前上市的Max版本并无明显差异。作为一款家用中型SUV，第三代蓝电E5 PLUS延续了大气的蓝电家族化风格，其前脸采用封闭式造型，简约而有力量感，符合大多数家用消费者的审美。
来到侧面，此次上新的两款车型在原有设计风格的基础上，升级黑银双色和灰银双色两种双拼方案，而且搭配铝合金大饼轮毂，颇有一些高端旗舰车型的气质。这样的设计优化，也满足了消费者对于个性化与豪华气场的追求。
最后在尾部，新车也秉承简约大气的理念，将贯穿式车灯、蚌壳式后尾门等元素融入其中。总的来看，第三代蓝电E5 PLUS的Ultra版车型在保留主流大气风格的基础上，通过轮毂造型和车漆配色的优化变得更精致也更显高级感。
来到车内，第三代蓝电E5 PLUS此次推出的两款新车，也是以舒适性和实用性作为主基调。在前排，新车采用15.6英寸中控屏与8.8英寸液晶仪表盘进行组合，其屏幕设计与赛力斯旗下高端品牌类似。而且在功能性方面，新车的智能座舱也支持豆包AI大模型，交互体验更流畅。
至于在内饰的细节设计上，第三代蓝电E5 PLUS则采用了更丰富的线条进行修饰。深浅搭配的内饰色调，再加上座椅表面的打孔菱形格纹皮革面料，让舒适性与豪华感得到提升。
值得一提的是，第三代蓝电E5 PLUS不仅通过2785mm的轴距带来了宽敞的车内空间，同时它还以“轮上三室一厅”的场景理念让车辆从“通勤工具”升级为“生活空间”。通过对座椅组合模式的调整，新车打造出豪华主卧、阳光露台、多功能客厅、四季茶室、山野厨房五大原创场景，带来更丰富更周道的家庭出行体验。
最后在动力性能方面，第三代蓝电E5 PLUS此次推出的两款新车，针对续航能力和性能，都有提升。在230km超长续航版Ultra车型上，CLTC纯电续航提升至230Km且实测续航超过100%，进一步满足消费者上下班通勤代步时“只用纯电”的需求。
另外，第三代蓝电E5 PLUS标准续航四驱性能版Ultra车型，也成为了十五万以内唯一配备双电机四驱的插混SUV。这款车的系统综合功率可达270kW，峰值扭矩470N・m，零百加速仅6.4秒，比高尔夫GTI更快。
在性能更强的同时，第三代蓝电E5 PLUS标准续航四驱性能版Ultra还能通过四驱动力，轻松应对冰雪泥泞湿滑路面，为冬季出行带来更全面的安全保障。
写在最后
第三代蓝电E5 PLUS两款新车的到来，也意味着家用插混SUV市场再次进化。这一类车型正在从节能代步工具进化成满足生活全场景需求的移动空间。而此次上新的两大新版本车型，也在产品力提升、参数提升的同时，继承了赛力斯集团的高品质基因，它与赛力斯旗下高端豪华车型共享质量管理体系与供应链资源。可以说，在12万价位以内的细分市场中，第三代蓝电E5 PLUS也真正做到了无短板、无痛点。
