如果要真正意义上给电气化的上半场画上句号，那么汽车产业有两大必须要着手于解决的问题：第一是解决补能焦虑，第二是解决续航焦虑，而这两大焦虑，都需要通过技术的优化来解决。
据《汽车商评》了解，4月8日，广汽埃安推出与宁德时代联合打造的新车埃安RT super，作为走换电路线的汽车产品，因为用户无需负担电池的成本，其电池租用购车价8.88万，拥有接地气的购入门槛，拥有高效补能体系与超长续航，而换电方案汽车还有一大特色在于用户无需思考电池衰减问题。
空间大配置全，能装能载也舒适
对于中国消费者而言，空间是选车必看因素。参数上，埃安RT super车身尺寸与常规版本车型保持一致，车身长宽高分别为4865mm、1875mm、1520mm，轴距达2775mm，拥有这个价位难得的A+级空间体验，为每一个座位的宽适打下不错基础。
而装载空间层面，新车的后备厢常规容积为540L，装下一家人出游所需行李不是问题。
为了优化驾乘体验，新车还配备了同级少见的座椅电动调节/通风/加热，能够更好的找到适合自己的驾乘姿态，同时冬季、夏季也能获得更熨帖的温度体验。
一抬头，还有能够让座舱视野更加通透敞亮的双天幕，搭配双电动遮阳帘，夜晚可以欣赏星河万里，在烈日当头晒的时候也能防晒隔热，按照需求自由调配。视听层面，新车还配备了11扬声器音响系统，听歌、追剧，带来更有代入感的视听体验。
智能生态完善，用车更便捷安全
对于新能源汽车，智能科技是不可或缺的元素。
在智能座舱层面，新车搭载支持分屏显示的14.6英寸中控屏，车机内置ADiGO 6.0系统，集成丰富的生态资源，行车常备的导航以及一些娱乐资源悉数到位，听歌、看地图两不误。
若是更习惯于使用手机生态，新车还支持HUAWEI HiCar/CarPlay/Carlink等多种形式的互联，能够实现对不同手机型号的覆盖，很好的打通手机与车机之间的链接。而远程控制与哨兵模式的加入，可以随时监测车辆状态，用车更便捷安心。当然，语音控制也没缺席，动动嘴就能够实现对座舱大部分功能的口头控制。
而50W风冷手机无线快充+双60W Type-C接口，也是确保手机电量满格，以及携带笔记本电脑移动办公的不错辅助助力。
到了智能驾驶辅助板块，新车还配备了包括全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车，以及360°全景影像+180°透明底盘在内的L2级智能辅助驾驶功能，能够在一定程度上起到防患于未然的作用，同时也能够让开车更加省心舒适。
动力不错续航长，支持换电方案
作为纯电产品，埃安RT super此次搭载最大功率150kW、最大扭矩240N·m的前置永磁同步电机，官方0-100km/h达7s级，日常通勤代步，以及偶尔来一次山林旅行，这样的动力水平基本是充足的。
续航方面，新车搭载宁德时代电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程可达505km，日常用车1-2周一充就能够满足用车需求。同时新车还配备了400V快充平台，在26min就能将电池电量从30%补充至80%，和慢充搭配可以对充电与用车时间进行灵活分配。
此外，作为提供换电方案的汽车产品，新车从驶入换电站到完成换电只需要99s，相较于需要3-5分钟才能完成补能过程的燃油车来说，拥有更快的效率。同时当前宁德时代正在紧锣密鼓的建设换电生态，远期规划达3万座，能够基本实现对大部分城市以及高速路段的覆盖，届时开着电车出远门不是问题，而在2026年年底，就将建成超3000座换电站。
写在最后：用“车电分离”降低购车门槛，用“99秒换电”抹平补能效率差距，用“电池可升级”消除技术迭代焦虑，可以说，换电方案从底层逻辑上重构了纯电家轿的使用体验，构建了“开电车像开油车一样方便”的未来，而此次上新，埃安RT super不仅提供了换电方案，还带来了不错的空间、配置以及智能化与动力驾控体验，堪称是既接地气，又能够获得更好体验的不错产品，预算在10万以内值得一看。
