根据乘联会公布的数据显示：2023年中国狭义新能源乘用车销量达76.6万辆，同比增长37.4%，2023年1-10月累计销量达595.3万辆，同比增长34.2%。经过数年的发展，中国新能源市场已经具备一定规模，在此基础上借力于中国汽车消费升级趋势，中国高端新能源汽车市场也呈现出一片繁荣态势。
而繁荣之下产品众多，各个品牌竞争压力大、市场内卷，使得各大高端新能源品牌不得不开始搞一些技术创新来为自身产品的独特与无可取代的优势定调。在本届广州车展上，飞凡汽车携旗下“飞凡双子星”亮相。其中新款飞凡R7上市，售价18.99-22.99万，飞凡F7都市版上市，售价18.99万。
高颜值是高端新能源产品来说不可缺少的必然属性。此次新款飞凡R7由Martin Kropp，一位曾设计过大众CC的国际设计大师亲手操刀，外观极简华美而不失运动气息，车身尺寸为4900mm、1925mm、1655mm，轴距为2950mm，宽体长轴的组合带来的不止大空间，还在外观上低趴宽大的姿态呈现出跑车级的运动质感。此外，在“海豚背”赋能下新车的整车风阻系数低至0.238Cd，做到了同级领先。
来到车内，基于可进化的飞凡巴赫座舱加持，整车具备良好的NVH表现，加上飞凡巴赫沉浸矢量音效技术让声音也有方向感，搭配1.855㎡全景天幕，带来更沉浸式的用车体验。
汽车智能科技素来也是飞凡汽车比较擅长的领域之一，此次搭载15.05英寸的触控式中控屏、10.25英寸仪表盘、12.3英寸副驾屏以及华为视觉增强AR-HUD平视系统等，实现3+1超视觉智能交互方案，带来绝佳的智能互动体验。智能驾驶辅助层面，则基于 31个感知硬件，加上飞凡全融合算法带来RISING PILOT全融合高阶智驾系统，开车更加轻松安全。
新款飞凡F7还拥有不错的动力表现，它搭载了最大功率为250kW、最大扭矩为450N·m的电机，0-100km/h仅5.8s，能够给用户带来不错的性能体验。而为了优化用户的驾乘体验，新车引入了使用航空三轴技术的飞凡湾域驾驶系统，赋予整车更高的动态稳定性，无论是过弯、超车等状态，座舱都不会有太大的俯仰感与晃动感，再融合晕车舒缓系统，对于容易晕车的朋友们十分友好。此外，在CLTC工况下，新飞凡F7纯电续航为670km。
此外，全新升级的飞凡F7同样拥有不俗的表现，此次基于技术的优化升级飞凡F7在CLTC工况下的纯电续航里程提升了36km，702km。在飞凡湾域驾驶系统赋能下，其驾控稳定化及舒适性也都将能够将得到进一步优化。
写在最后：在这个汽车市场极度“内卷”的时代，当价格、配置堆料以及科技智能等层面都“卷”到一定程度的时候，虽然对于消费者来说能够以更好的价格享受到更全面的产品，但陷入“内耗”中的车企很容易丧失创新的活力。
因此对于各大车企而言，真正能够保障品牌长远发展的还是去通过技术的升级以及创造力去给产品叠加上难以找到替代品的优势，况且通常愿意选购高端新能源汽车的消费者，也都是更注重体验的人群。此次飞凡汽车通过开发的飞凡湾域驾驶系统，就达成了这种独特的优势，相信基于这份对技术的坚持探索与不错的品牌创造力，飞凡汽车能够获得一个光明的未来。
