不得不说，在燃油车时代中国自主汽车工业真的度过了一段比较艰难的探索期。在数年以前，为了给品牌发展创造原始资本累积，大部分中国品牌都主推更加走量的紧凑型车，以至于彼时在中国品牌中几乎找不到一款很有代表性的B级车。而身为造车国家队，2006年一汽奔腾正式推出了中国首款自主品牌中高级轿车，弥补了中国品牌在这一领域的产品缺失。
现如今，随着时代转变，奔腾B70也在基于迎合用户的需求上不断实现进阶。据《汽车商评》了解，12月8日，一汽奔腾正式推出全新奔腾B70，新车售价12.99-13.79万。据悉，截至目前奔腾B70的累计销量达到了40W+，那么新车的到来能否进一步巩固其“中国家轿常青树”的地位呢？下面我们就一起来看看吧。
精心优化设计，个性年轻也动感
2006到2023，奔腾B70的设计风格历经了多次转变，从最初的沉稳，到现在的年轻个性。作为这个时代依然被精心优化的燃油车，此次新车采用了最新的家族式设计语言，前脸为无边界式风格，中网以黑色为底色，搭配五条平行排列的细长镀铬饰条，点缀出独一无二的辨识度。日行灯LED灯带与徽标相贯通，内部灯珠结构如鲨鱼牙齿般锐利。而远近光灯则隐匿于新车“脸颊”两侧。
此外，全新奔腾B70的车身长宽高分别为4855mm、1840mm、1455mm，轴距达2800mm，相比于上一代车型，长度增加了45mm。结合价格来说，全新奔腾B70的空间表现无疑是很香的，尤其是二排腿部空间与头部空间分别达到了958mm、961mm/967mm，相比于大部分同级产品能够带来更加充裕灵活的乘坐体验。
经过加长后的车身视觉上显得更加修长优雅。从侧面看，新车轮廓流畅灵动，没有运动过多的设计元素，但这种简单清爽的感觉更符合时下主流年轻消费群体的审美。同时整车姿态低趴，并呈现出前低后高的俯冲态势，搭配多幅式轮毂，带来了强烈的运动气息。
全新奔腾B70尾部设计则显得比较紧凑，上扬的小尾翼与贯穿式造型尾灯紧紧相贴，下方则是“BESTUNE”字符以表明身份，加上熏黑处理的后包围、双边共出式排气布局，使得整车气质更显个性。
智能科技全面升级，更加便捷与安全
全新奔腾B70的座舱设计依然沿用极简化的设计风格，物理按键的存在感很低，同时中控台采用了富有层次感的设计，空调出风口融合在内，加上亮银色镀铬饰条的点缀，看上去多了几分时尚气息。此外，内饰的设计很明显是以驾驶席为主，同时新车还运用了时下比较流行的三幅式平底造型方向盘等设计元素。
科技感方面，此次新车依旧搭载悬浮式造型的一体化双联屏，而基于新一代车机平台打造的智能座舱实现了体验省的升级，据悉此次新车使用的8核处理器车机芯片算力高达62.5K，能够让各项智能科技的运转更加流畅，互动给到的反馈速度也更快。
车机内置奔腾D-Life 6.0系统，集成了高德地图等丰富的应用，实用性与娱乐性兼顾，当然，年轻人比较喜欢的便捷性功能语音互动也没有缺席，在科大讯飞3.5语音套件加持下，你所能看到的所有车机功能，都能够通过口头指令进行控制。同时支持与鸿蒙、安卓、ios等主流系统实现互联，进一步优化用户体验。
驾驶辅助层面，新车搭载了覆盖城区、高速、停车场等多元化用车场景的L2+级智能驾驶辅助功能，相比于大部分同级产品功能更全，可有效减轻驾驶者的负担，加上360°全景影像+180°透明底盘消除视野盲区，对行车安全也能够起到很好的保障作用。
2.0T+6AT加持，零百加速7.86S
全新奔腾B70依然有着不错的动力表现。此次新车搭载了一台最大功率165kW，最大扭矩340N•m，的2.0T涡轮增压发动机，作为燃油车来说，在这个价位其性能称得上是顶尖水平。据官方公布的数据显示，其0-100km/h仅需7.86S，能够给用户带来不错的驾驭激情。而基于强大的动力，全家人一起外出载荷较大，或是前往山林中旅行遇见难以攀爬的陡坡，全新奔腾B70都能够轻轻松松通过。
传动方面，则匹配了爱信6AT变速箱。这台变速箱也算是中国消费者的“老朋友”了，在很多自动挡的汽车上都能看见它的存在，而相比于DCT双离合变速箱，中国用户向来更喜欢AT变速箱的质感，而爱信6AT品质历经了大规模市场验证，比较稳定，因此基于这套黄金动力组合，将进一步优化驾驶全新奔腾B70的体验。
值得一提的是，此次全新奔腾B70还使用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，融合多轮精细化底盘调校，将能够给用户带来更加精准、稳定的驾驶体验，以及更平稳舒适的乘坐体验。
写在最后：坚持把一件事做好，也是一种极致。在今天面对时代的转变，大部分汽车品牌都把精力投向了新能源汽车，而实际上中国市场目前燃油车依然是主导，为了满足用户对于高品质油车的追求，一汽奔腾依然坚持着做好的油车，此次全新奔腾B70不仅拥有高颜值与大空间，其智能科技体验与动力表现也进行了优化升级，再加上其诚意价格，堪称是提升家庭出行品质的更优选择。
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