新能源汽车如火如荼的发展，为当前中国新能源产品的“多样性”打下了基础。在过去，常规的家轿、家庭SUV是绝对的主流，“个性”二字一直潜藏在萌芽间，随着汽车电气化时代的到来，一些桎梏皮卡、越野等产品发展的因素被解决，再加上当今年轻一代主流消费者的需求普遍呈现出个性化、多元化趋势，近年来， 中国自主越野车“正当红”。
当然，如果要说中国哪个品牌做的越野车最有“说服力”，那还得是坦克品牌。坦克不仅仅是中国最早做高端越野车的品牌之一，自诞生以来，也带来了多款经得起市场检验的优质越野车。而据《汽车商评》了解，2月26日，坦克品牌全新力作——坦克700Hi4-T正式上市，新车售价42.8-70万。
风格够独特，粗犷与精致交织
很多喜欢越野车的人，往往很喜欢其独有的“野性”风格。
作为坦克家族最新成员，此次坦克700Hi4-T沿用了家族式设计语言。进气格栅采用“三道杠”排列方式，衔接两侧方圆造型大灯，圆润的灯珠层次堆叠，如同“猛宠”的双眸犀利中又带着几丝可爱。前包围设计得十分宽大厚重，搭配两侧银色饰件，视觉上让车头上限宽大。整体而言，坦克700Hi4-T在视觉上给人一种“粗犷”与“精致”交织的独特风格。
坦克700Hi4-T的车身尺寸分别为5090mm、2061mm、1952mm，轴距为3000mm，足够“庞大”的体型为卓越的空间体验打下良好基础，与此同时，视觉上也给人一种堪称“辽阔”壮美之感。从侧面看，车身线条流畅而明朗，型面起伏处理到位，隆起的前后轮眉如同经年锻炼的肌肉般力量感十足，搭配超大尺寸轮毂与“小书包”迸发出强烈的运动气息，让人即刻就想开着它踏遍山河。
尾部则处理的清爽简约，不同于传统越野车那般全然方正，坦克700Hi4-T的型面转折处处理得更有“钝感”，更符合时下主流年轻人的时尚审美，而尾灯造型也突破了传统，采用了更具科技感的细长设计手法，为新车赋予了几分赛博朋克风格属性。
越野车也讲科技，互动/安全双全
作为新能源越野车，坦克700Hi4-T座舱设计更偏向于具有科技与时尚感的年轻化属性。高雅的配色搭配穿插于各处的镀铬饰条，营造出不错的内饰氛围，而大面积软质包裹则进一步增添了视觉上的档次感以及触觉上的舒适感。
这个时代，即使是越野车也需要讲究一些科技层面的东西。此次新车搭载的全液晶仪表盘与中控屏尺寸拿捏得恰到好处，不会显得过分激进。同时车机支持5G网、整车OTA等功能，语音控制支持一二排免唤醒、连续识别，加上面部识别、远程控制，为用户带来更加便捷的用车和体验。此外，新车还配备了HUD抬头显示系统。
即使要征服险途，该享受的还是应该享受。而坦克700Hi4-T则配备了Harman/Kardon哈曼卡顿16扬声器音响系统，行车途中听听小曲，再打开多色氛围灯“调配”仪式感，生活更有乐趣。前排双温区空调+后排单温区空调，以及空气净化器+PM2.5过滤器的组合，也能在健康舒适层面，有效优化日常用车体验。
汽车智能化趋势下，良好的智驾体验是一台优质高端新能源产品的必备要素。
此次坦克700Hi4-T配备了全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车，以及倒车循迹、自动变道辅助、高速辅助驾驶等，加上360°全景影像与底盘透视、疲劳提醒、自动泊车、遥控泊车等功能，打造一方强大的安全壁垒，同时也能很大程度上减轻驾驶者的负担，久开不累人。
动力强劲够“野”，0-100km快至5秒
对于坦克700Hi4-T这样的越野车来说，强大的动力是“标配”。
此次新车搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，发动机最大功率265kW、峰值扭矩560N·m，足够给力。作为插电式混动产品，新车同时还匹配了一台最大功率为120kW、最大扭矩为400N·m的前置永磁同步电机，系统综合最大功率为385kW、综合最大扭矩为800N·m，据官方数据显示其0-100km/h最快仅需5秒。
此外，车身接近角为37.8°、离去角为37.6°、涉水深度达到970mm，足够征战大部分野外复杂地形。而软硬/高低可调的悬架，加上空气悬架、以及电磁感应悬架，让坦克700Hi4-T能够完美的适配不同用车场景。
油耗方面，新车在WLTC综合工况下的百公里油耗为2.97L-3.2 L，亏电状态油耗为10.9L，作为一台大型越野车来说，算是比较合理的水平。
续航方面新车搭载容量为37.1KWh的三元锂电池，在NEDC工况下的纯电续航里程可达100km，这也就赋予了这台车一些日常属性，在城市行驶时可用纯电驱动。当然，对于插电式混动产品来说，长距离行驶，本来就不成问题。此外，如果想要出门野钓、野营，3.3kW外放电功能也很实用。
写在最后：虽说近段时间有不少品牌将目光投向了高端新能源越野领域，但这对依然强势的坦克品牌来说似乎并未造成太大影响。据悉，在2024年1月坦克品牌迎来“开门红”，月销量达到20067辆，销量同比涨幅高达239.26%，坦克新能源系列产品保持着较好的增长势头，如今随着坦克700Hi4-T到来，将持续引领坦克品牌向上发展。
此外，如今中国高端汽车市场份额正在不断增长，在轿车、SUV、MPV领域，一些中国品牌冲击40-50万级及以上市场已经取得了一定成效，上险量在2000辆左右就已经是TOP级别。
而此前坦克700Hi4-T开启预售后72小时内便斩获了3128辆，足以说明市场对于坦克出品的高端新能源产品，还是很期待的。作为新车上市，坦克700Hi4-T自然保有一定的热度，因此市场表现会维持在不错的水平，预计前三月坦克700Hi4-T销量可能会在7-8000辆左右，上险量预计在5-6000辆左右，那么，各位网友觉得坦克700Hi4-T会卖得如何呢？
