五菱作为一个为人所津津乐道的品牌,无论在哪个时代都能够凭借着其特立独行的一面“吃得开”。燃油车时代,大部分自主品牌忙于在SUV领域发力,五菱凭借一台MPV宏光造就了“秋名山”神车的传说。近年来,自主品牌纷纷在高端新能源领域开卷,五菱又凭借一台宏光MINI成功引领了行业微型车潮流。

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如今,又有一台五菱缤果作为五菱价值“大杀器”,自上市以来,以25万的累计销量引领A0级纯电市场。而据《汽车商评》了解,3月6日,五菱缤果家族矩阵再度得到扩充,五菱缤果PLUS正式上市,售价为8.98、9.88万,10万不到,就能买一台续航达510km的电车。

造型别致耐看,时尚运动有科技感

现在中国A0级汽车产品的设计基调总体都是偏向于可爱、圆润的设计风格,此次五菱缤果PLUS也是如此。首先,作为纯电产品,新车采用了标志性的封闭式前脸,车头没有特别明显的线条转折,而是通过曲面的变化来营造立体感。一双前大灯设计得十分通透,造型别致且自带镭射效果,为新车增添了几分科技气息。

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五菱缤果PLUS的车身相比于常规版车型得到了较大提升,车身长宽高分别为4090mm、1720mm、1575mm,轴距为2610mm,在A0级电车中相对来说空间表现还不错。

从侧面困难,新车轮廓饱满,时尚的双色车身搭配熏黑处理的外后视镜,以及黑色的侧裙、轮眉,整体营造了时尚而动感的氛围,同时新车采用了五幅式刀锋状轮毂设计,又显得有几分个性。

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此外,新车尾部造型和前脸一样,尽量剔除了冗余的设计元素,而是通过大量曲面设计来营造型面的变化。尾灯造型与前大灯遥相呼应,与中间镶嵌的亮银色五菱徽标相得益彰,搭配熏黑处理的后包围,让新车整体的格调得到统一。

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越级舒适座舱,配置很实用

五菱缤果PLUS的座舱设计有一种远超其价格的档次感,大量软质包覆中控台、两侧车门把手等区域,营造了更加柔软舒适、更具高级感的内饰氛围,中控台的线条简约,配色清爽,因此各大区域的功能划分看上去足够一目了然,为驾驶者视觉信息需求提供了方便。

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当然,即使是A0级产品在内卷的中国市场,也得讲点科技上的东西,才能够对消费者产生吸引力。此次新车搭载了一台10.1英寸触控式液晶屏,内置Ling OS车机系统,支持车机OTA升级,并配备高德地图以及一些娱乐内容,足够实用,再加上一台8.8英寸全液晶仪表盘,整体带来了一定的视觉科技感。

除此之外,新车还配备了可免唤醒,并支持连续识别的语音控制功能,也拥有远程控制功能,用车的便捷性能够得到保障。

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而驾驶辅助及安全层面,作为不到10万的产品标配主/副驾安全气囊,以及第一排安全气帘,这一点还是比较厚道的。除此之外,还有诸如定速巡航、倒车影像等配置,优化驾控体验并一定程度上保障行车安全。

动力够用续航够长,至高510km

作为A0级纯电产品,五菱缤果PLUS用于城市代步、降低出行成本再适合不过。此次新车搭载了一台前置永磁同步电机,电机最大功率为75kW、最大扭矩为180N·m,在城市大面积限速的条件下,这样的动力表现基本是够用的。

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续航方面,新车搭载了容量分别为37.9kWh、50.6kWh的磷酸铁锂电池包,在CLTC工况下的纯电续航里程分别为401km、510km。相比于同价位产品,新车在续航表现上拥有较大优势,除了上下班开,偶尔跑远一点也不是问题。补能方面,新车还支持最快在30min内将电池电量从30%提升至80%,可按需灵活分配用车时间。

写在最后:在今天的中国市场,正有越来越多消费者将目光转向新能源汽车,毕竟无需摇号、出行成本又低,对于绝大部分普通人来说真的很香。而近年来随着供应链完善以及规模效益使得新能源汽车成本下降,新能源汽车普遍呈现降价趋势,五菱更是其中的“价格杀手”,此次五菱缤果PLUS上市,以不到10万的价格就能够给用户带来低成本、长续航出行体验,称得上是A0级电车中最具实用性的选择之一。