2024年，对于法系车来说绝对算得上是一大特殊之年，1964年，彼时新中国成立不到20年，法国正式成为了第一个与中国建立外交关系的西方大国，这是新中国外交史上的一大里程碑。如今正值中法建交60周年，作为中法之间在商贸往来上的重要桥梁，在中国市场驰骋多年的神龙汽车，面对竞争形势日益复杂化的中国市场，也正在尽力调整发展节奏。
据《汽车商评》了解，恰逢中国龙年，如今东风标致旗下核心产品标致408再度上新，推出新408龘龘款，新车的官方指导价为10.97-12.57万。值得一提的是，此次新车做了很多配置上的优化提升，同时考虑到近年来“风靡”整个汽车圈的价格战，推出限时至高2万元的优惠政策。
延续家族设计，法式个性时尚
如果按照当今年轻人的审美来说，法系车的设计是真没毛病。个性与时尚，法系车都不缺。此次新408龘龘款，依然沿用家族最新设计语言，渐变的点阵式格栅萦绕中间扁平化盾状狮标，营造出一种“众星捧月”既视感。前大灯与格栅采用融合设计，两侧如猛兽獠牙般落下的日行灯，更为新车增添了几分令人过目难忘的攻击性。
新408龘龘的车身长宽高分别为4750mm、1820mm、1488mm，轴距为2730mm，在合资A级车中，空间表现属于中上游水平。
从侧面看，新车“形体”十分修长，流畅的线条带来了优雅气质，一条腰线自前翼子板后方向后延伸，凌厉的姿态让整车看上去更具俯冲感，同时，新车还采用了悬浮式车顶、刀锋状大尺寸轮毂等个性化设计元素，进一步增添了整车的辨识度。
新车的尾部则设计得相对紧凑，层面之间的转折变化调动光影形成明暗对比，让车尾多了几分立体感，标志性的狮爪尾灯一亮起，便是城市夜色中一道不错的风景。
环保健康座舱，配置也很实用
对于个性化的法系车来说，驾驶者的感受永远被摆在第一位。此次新408龘龘款的设计风格一眼延续常规版本的设计，中控面板与仪表盘交错的设计让功能区域的分化更加一目了然，赛车风格平底造型方向盘为座舱的运动氛围稍作修饰。
值得一提的是，东风标致做车还喜欢在很多看不到的地方发力，比如座舱材质选择与工艺都很考究，主要是出于健康环保而考虑。此次新408龘龘款座舱也延续了此前“儿童优先环保座舱”认证的健康标准打造。
此外，新车中控屏与仪表盘的尺寸分别为10英寸、12英寸。近年来，为了迎合中国消费者对于一些汽车网联功能的追求，合资品牌均做出了改变。此次新408龘龘款搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，车机系统支持4G网与OTA升级，内置高德地图导航以及一些娱乐方面的内容。
当然，互动层面上语音控制也没有缺席，通过“嘿，小狮子”焕新后就能够对多媒体系统以及电话、导航、空调等内容进行口头控制。此外，便捷性方面还有车辆远程控制功能。除此之外，新车还搭载了智能双区自动空调、6高保真扬声器以及PM2.5过滤装置等配置，进一步优化用户体验。
安全层面，新408龘龘也比较厚道，它配备了主/副驾安全气囊、第一排侧气帘以及侧安全气帘，以及倒车影像/360°全景影像+底盘透视、定速巡航等实用功能，开车会更加轻松，此外，部分车型搭载并线辅助。
省油有操控，WLTC油耗6.1L/100km
法系车一向拥有不错的驾控表现。此次新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为127kW、最大扭矩为255N·m，应对绝大部分行车场景基本没问题。
传动方面，也匹配的是中国消费者比较熟悉且更“偏爱”的6AT手自一体变速箱，带来更平顺驾驶体验的同时，同时还可以带来更为不错的燃油经济性表现。据悉，在WLTC工况下，新车的百公里综合油耗为6.1L，油耗表现优于大部分同级产品。
驾控层面，新车提供了标准、运动、雪地、手动等模式可选，并匹配博世第9代ESP车身稳定系统，同时采用CLDR大师级调校底盘，让驾驶者能够获得更加随心所欲的驾驶体验。
写在最后：今天的中国市场燃油车与新能源汽车之间的市场份额占比虽说已经快要达到“分庭抗礼”的地步，但值得注意的是，有主动意愿选择新能源汽车的消费群体基本已经完成转化，就目前来看，依然有相当大一部分消费群体更加信赖传统汽车，因此燃油车市场也依然需要合资品牌坚守同时迭新产品，为消费者提供多元化的选项。而新408龘龘在体验上整体做了加法，对于喜欢油车的消费者来说不失为好选择。
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