最近这些年，女性消费者在汽车消费中所占比重日益提升，而女性消费者往往更偏好于小巧灵活类的汽车产品，因此，在中国市场，大部分A0级、A00级小车，消费主体都是女性。而在纯电小车这个赛道，做的最好的汽车品牌之一，莫过于五菱。比如，五菱旗下的五菱缤果系列产品，从2023年推出以来，累计销量超过了50万，且其中女性车主占比达7成以上。
而据《汽车商评》了解，4月19日，五菱正式推出了2025款五菱缤果，并给到了5.38-7.88万的限时置换一口价。
可爱雅致，符合女性审美偏好
由于女性是微型纯电小车的消费主力军，因此这些产品在设计上往往以迎合女性的审美偏好为主。
首先，2025款五菱缤果采用了新能源汽车，比较经典的封闭式造型前脸，色系的外观加上大面积的留白，让这台车看上去更加清爽雅致。而前大灯的设计圆润，内部灯组采用了双C型构造，为新车增添了几分萌感的同时，又点缀出不错的科技感。此外扁平化的五菱银标也起到了不错的点缀作用。
从侧面看，整车的构造是比较紧凑饱满的，并且没有冗余的设计元素，和前脸简约的风格保持统一，而熏黑处理的车顶、A/B/C柱以及外后视镜，与车身形成撞色感，显得更加时尚，侧裙处还点缀了银色镀铬饰条，此外，新车还采用了能够一定程度上优化风阻的封闭式轮毂，整体的八瓣式造型，有点类似于将西柚切面后的样子，带来了更多的辨识度。
车尾构造相对于圆润的前脸，多了几分方正感，而一双尾灯的造型几乎是前大灯的“复刻”版，当然，灯腔的颜色基调不同，整体上，新车的调性就是时尚又捎带点可爱的风格。
充裕精致空间，科技感也不缺
2025款五菱缤果的车身尺寸分别为3950mm、1708mm、1580mm，轴距为2560mm，相对于这个级别的其他产品来说，空间表现还不错。而通过结构性的优化设计，进一步释放了座舱空间，首先其纵向空间利用率为68%、横向空间利用率达78%，因此，即使这台纯电小车看着定位不高，但依然可以给到比较舒适的驾乘体验。
此外，此次新车主要在储物空间方面做了一些升级，拥有多达17处细节化储物空间，比如配备了可以用来放奶茶的双杯托，还给手机设计了专属的槽位，如此即便随身携带的小物件较多，也能保持座舱的整洁。而后备厢空间，在座椅放倒后，也能提升到1240L，装一些大件物品不是问题。
与此同时，2025款五菱缤果还致力于给到用户一些便捷的科技体验。
此次新车搭载了一台10.25英寸的中控屏，以及一台7英寸/10.25英寸的仪表盘，车机内置Ling OS集成了丰富的生态功能，能够满足行车的基本娱乐需求。
而具体的功能方面，新车搭载了支持免唤醒以及连续识别的智能语音系统，动动嘴，就能够实现对车内诸如空调、电话、导航等功能的控制。同时还支持远程控制，早上上班之前、晚上下班之前，提前把空调打开，就不用上车再等空调慢慢降温，就能享受怡人温度。
此外，在驾驶辅助层面，新车还搭载了倒车影像/360°全景影像，基于此，能够有效避免倒车等场景因为视野盲区而造成的风险问题。同时还有定速巡航以及同级少见的疲劳提醒，加上上坡辅助以及自动驻车等功能，对用车安全能够起到不错的辅助作用。
两种动力三种续航，随需选择
作为纯电小车来说，不用太强的动力也能轻松的开，毕竟人们选择一台纯电小车主要还是城里开一开，对性能没要求。
此次新车提供了两套动力方案，首先是入门级车型搭载了最大功率30kW、最大扭矩85N·m的电机，其余款型均搭载的是最大功率50kW、最大扭矩125N·m的电机，并且都采用的是偏向于追求舒适的前置布局。
而在续航方面，新车在CLTC工况下的纯电续航分别可达203km、333km、410km，日常代步是够用的。补能方面，新车支持在快充模式下35分钟将电池电量从30%提升至80%。
写在最后：在当代，无论男女，大概都不想过和别人挤公交、挤地铁的日子，拥有一台属于自己的车，无论是上下班代步也好，还是偶尔在周末来一次自驾游也好，都会更随心自在一些，市面上很多车或许会让人难以负担，但2025款五菱缤果绝对算的上是一台“轻负担”产品，同时又能有效提升生活品质。
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