在10年前，在中国车市还市场有诸如“谁会花20万买台国产车”的论调，但如今，随着新能源时代的到来，中国品牌与合资品牌，乃至豪华品牌“攻守易型”，如今人们对于中国品牌高端新能源产品接受良好，除了几十万级车，一些百万级中国车也让人有兴致一看。
在2025年的上海车展上，就增添了很多百万级车构建的“明星矩阵”。比如猛士科技，就携旗下多款车型亮相，其中罗伦士M900星际战车以128.8万官方指导价上市，猛士917蛟龙战甲加长版以109.8万官方指导价上市，而两款车均为限量发售，除此之外，全新智能越野车型猛士M817也迎来首发亮相。
首先，中国品牌崛起的优势就在于，中国传统文化符号在汽车产业之中得到了放大，尤其是汽车设计板块。
首先，猛士M817前脸整体的造型以东方醒狮为灵感，上半部分采用封闭式造型，向两侧延展衔接灯组，锐利的三角构造融合于突出的型面，搭配隆起的前车盖线条，像是来自外星的硅基生物到访地球，犀利的眼神延展出科技感，而猛士独特的嵌入式徽标，也起到了恰到好处的点缀作用。
前包围设计的十分宽大，底板为大面积熏黑处理的饰件，其上包覆银色护板，块状的板块像是甲壳类生物的壳体，又有点类似于健身爱好者猛练多年的腹肌，让整个车头更具视觉张力。
从侧面看，新车的轮廓饱满，流畅的轮廓与锋锐的线条交织，让新车看上去有一种“乖顺中又透露出叛逆”那种碰撞式的独特个性，B/C柱很明显采用了熏黑处理，营造了悬浮式车顶效果。其上则是黑色的行李架，再往中间走便是为激光雷达预留的位置，而两侧还设计有探照灯，实用的同时，视觉上也让新车的硬派风范更加浓郁。
此外，熏黑处理的轮眉线条与型面的转折也是处理的极尽干脆利落，搭配原厂出品的35英寸大脚胎，将硬派越野车的粗犷、豪放气质进一步放大。值得一提的是，新车的灯组设计灵感源自古代兵器“戈”，其中尾灯采用298颗超红LED灯珠，在点亮后，将十分醒目。
由于猛士M817处于首发阶段，更详细的信息还需等待后续官方进行披露。
而结合其定位，并参考猛士917的尺寸参数，预计猛士M817的车长将超过5米，轴距也将在2.8-3.0米左右。
此外，目前可以确定的是，这是一台华为与东风猛士深度合作打造的产品。
因此，论含“华”量，东风猛士将搭载3颗激光雷达，网传消息称这三颗激光雷达线束将会是192线，而考虑到猛士917将会首发搭载华为乾崑智驾ADS 4.0，以及猛士M817作为高端豪华越野车的定位，综合此前华为发布ADS 4.0的硬件套组方案中还包含了高精度固态激光雷达，因此这颗高精度固态激光雷达，不排除未来会用到猛士M817上的可能性。
据悉，在高精度感知硬件的赋能下，以华为技术融合“天元架构”实现底层电子电气架构的融合，再加上“世界引擎+世界行为模型”架构，为驾驶辅助系统实现了更具精度的识别、运算、应对能力，因此，即使在沙尘、雨雾等比较复杂的路况环境下，猛士M817仍然将具备高精度识别能力。
具体的功能方面，此次上海车展发布，东风猛士M817提出了工作日5天、2天周末短途出行，2个长假长途穿越一车全地形的“5+2+2”全场景覆盖理念，因此，在智能驾驶辅助板块，预计新车将会具备高速领航、城市领航等能力，来解放驾驶者，而华为乾崑智驾配套的全场景智能泊车以及全向主动安全系统预计也不会缺席。
而到了这个级别的汽车产品，自然也不会在被动安全板块有所缺席，新车所运用的高强度钢比例、材质以及结构性的优化设计是何种水平值得期待一波。
除此之外，考虑到新车是基于为用户打造多元化场景体验而塑造的，首先强大的性能是必然的，毕竟这会决定一台车能力的上限，而驾控灵活性方面，应该也会有很多的调整空间，空气悬架大概率是会有的，除此之外，新车也有可能会用上华为途灵底盘以及华为DriveONE电驱系统，不过确切的信息还需等官方公布。
而到了智能座舱板块，鸿蒙智能座舱4.0也会安排到位，根据官方消息，新车的电池采用宁德时代骁遥越野电池，此前经过测试，这套电池系统无惧雪地-40℃C极限环境工况，因此，开着猛士817闯雪山看雪景，或是北方用户冬季行车，都不是问题。
写在最后：事实上，在东风猛士M817亮相于上海车展之前，网络就已经流传出一组该车的路试谍照，而从车身的伪装上的字样可以了解到这不仅仅会是一台“含华量”很高的汽车产品，还拥有很高的“含军量”，因此，除了首搭华为ADS4.0，显然当前官方还留了一手。未来这台车还会逐步露出哪些比较领先的技术、或是那些比较有新奇的体验，都值得期待一波。
近期评论