在“空间定义价格”的中国市场，一台车的空间越大，价格可能就会更高，而在既定的价格范围内，很多时候决定价格的又是配置水平的差异，配置越全面这台车的价格大概率也会更高。不过在今天激烈的市场竞争之中，一切皆有可能，比如从前超5米长的大车，通常只在50W+的豪车才能看到，但如今中国品牌将其打到了30万以内，并且很多汽车产品都在配置上表现的很大方。
据《汽车商评》了解，8月19日，广汽集团旗下高端新能源品牌昊铂正式推出了昊铂HL增程版，新车售价26.98-29.98万，这台车的核心亮点，就是入门即享的全面配置，以及广汽集团最新发布的“星源增程”技术。
高颜值外观，时尚感科技感兼顾
其实一台车能否大爆，很大程度上还是取决于颜值给人的第一印象。
此次昊铂HL增程版延续了家族式设计语言，前脸采用封闭式造型，两侧灯组造型采用分体式设计，上下光源结构以不对称的形式营造了层次感，而内部风格统一的光源结构实现了视觉的协调，加上260个矩阵式菱形发光单元的点缀，科技感即刻到位。
车身造型饱满，并采用缓慢抬升的曲线营造出一定的“圆润”感，整车姿态呈现出前低后高的俯冲感，再加上悬浮式车顶、隐藏式门把手以及造型别致的轮毂等设计元素的加持，让整车更显时尚。此外，新车的腰线自前车盖向后延伸，并非一味的上挑，而是自带一定的起伏，让新车多了几分灵动感。而迈巴赫同款德国默克珠光色漆在光影跃动间，为新车增添了几分豪华优雅感。
新车尾部造型别致，并且有很多与前脸呼应的设计元素，首先是凹面与立面的强烈对比同样凸显出了丰富的层次感，一双尾灯设计的尤为醒目，贯穿式灯带向两侧延展，终端垂直的光源结构如同猛兽的利爪，辨识度有了，科技感也到位了。
大空间舒适平权，高配置入门就有
中国车市家用车一直是主流，为了照顾每位家庭成员的舒适体验，注重空间是必然的。
参数上，昊铂HL的车身长宽高分别为5126mm、1990mm、1750mm，轴距为3088mm，宽体长轴的车身带来了4.88㎡的面积，在空间分配上就有了更灵活的余地，此外，新车提供5座、6座可选。
此外，新车在舒适平权这版块做的很到位，第一排、二排座椅均搭载座椅通风座椅加热，春夏时节，与无风感空调打配合，能够营造更舒适的体感温。当然座椅按摩也没有缺席，并且这项配置同样是一二排皆有。
在此基础上，6座版车型的二排三排座椅均采用的是慢回弹坐垫，其中第3排座椅还支持125°靠电动调节，相较于很多三排比较“随便”的汽车产品，能够更加均衡的照顾后排的驾乘舒适度。
视听层面，抬头是能够带来更通透敞亮视野的全景天窗，行至夜晚，点亮氛围灯带来更精致的行车生活体验。而整车做了多处NVH优化，搭配全车隔音玻璃，车窗一关世界一片清净，在此基础上再通过24扬声器音响系统来点舒缓的音乐，更有代入感。
此外，新车还搭载了0℃-50℃温度可调的冰箱，给孩子存点辅食或是冬季为饮品保暖都是不错的选择。
在健康这一块，新车基于大面积软质包覆，带来了亲肤舒适的空间，且从材质到工艺均以健康环保为基础，带来低气味性、低挥发性的母婴级油耗座舱，对于外部可吸入颗粒等污染物，则有PM2.5过滤装置、空气净化器、负离子发生器去应对。此外，新车还配备了智能香氛系统，装点更精致的行车生活。
8295P芯片智舱，驾驶辅助也到位
对于当代消费者而言，汽车科技也很重要。
首先在智能座舱板块，新车搭载了17.3英寸中控屏+8.8英寸仪表盘+HUD抬头显示，其中HUD成像面积可达20英寸，后排还有固定扶手屏以及17.3英寸的娱乐屏，整车的科技氛围感营造的很到位。车机内置高通骁龙8295P芯片，也能为更流畅的互动体验赋能。
与此同时，新车搭载了四音区/六音区语音功能，落座于前排、后排，都能够像享受定手动动嘴就能操控一切的便捷，而远程控制功能的加入，支持多项远程操作，比如你可以在上车之前提前打开空调，避免炎炎夏季在车内“蒸着桑拿”等空调慢慢降温。
对于那些更喜欢使用手机生态的用户而言，HUAWEI HiCar、CarLife的加入能够便于手机与车机之间的连接。
除此之外，新车还支持场景自定义，拥有超2000种组合，从而充分满足你的个性化需求。
驾驶辅助层面，此次新车搭载了广汽GSD高级智能驾驶辅助系统，集成了全速自适应巡航、360°全景影像+180°透明底盘，以及并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车等驾驶辅助功能，同时搭载城市领航、高速领航功能，日常行车能够很好的减轻驾驶者的负担。
而自动泊车以及遥控泊车的加入，也是对于“泊车困难户”们很实用的功能。
“星源增程”技术赋能，低能耗强动力
动力方面，在“星源增程”技术的赋能下，昊铂HL增程版带来了多重优势兼顾的体验。
动力方面，此次上新的昊铂HL增程版车型搭载了一台最大功率118kW的1.5T涡轮增压发动机，发动机热效率42.5%，基于多重技术的优化以及超级增程AI控制平台根据不同行车工况实现动力与燃油经济性之间的平衡，WLTC工况下，新车的百公里馈电油耗低至6.7L。
而驱动力则主要由最大功率250kW、最大扭矩430N·m的电机提供，电驱采用的是更利于驾控的后置布局，官方零百加速需7.5秒。
为了优化驾控，新车采用了前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，并同步配备了100mm行程可调的空间悬架以及智能控制减震器SDC，多位一体协调配合，带来更稳定舒适的驾控体验。
续航方面，新车搭载了来自宁德时代的三元锂电池，增程版车型在CLTC工况下的纯电续航可达350km，几乎可以与部分纯电车型的纯电续航比肩。
而更早之前推出的纯电版车型在CLTC工况下的纯电续航分别可达700km、750km，在单次续航足够长的基础上，再加上如今中国充电桩等新能源汽车配套的基础设施已经搭建的足够完善，开着电车出远门也不是问题，当然增程版车型基本也是不存在续航焦虑的，官方数据显示其CLTC综合续航可达1369km。
补能方面，新车搭载了800V高压快充平台，电池电量30%-80%补充过程10分钟就能搞定，刷几个短视频的功能，就能活力满满再出发。
写在最后：显而易见，作为广汽自研“星源增程技术”的首搭车型，昊铂HL增程版对于昊铂、对于广汽集团而言都有着重要意义，当前新能源赛道上，增程、混动汽车的市场规模持续增长，这也是各大车企在新能源赛道实现突破的关键板块，因此在塑造昊铂HL增程版时就倾注了格外多的精力，这台车不仅有新技术赋能的低能耗强动力优势，配置上也是尽可能一步到位，并且大多是入门即享，所谓“实力在、江山在”，这台车后续的表现会如何，值得期待。
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