自2019年上市以来，长安欧尚X7累计销量已突破17万辆。这代表着长安欧尚X7已经在紧凑级SUV市场中强势崛起，也标志着长安欧尚品牌得到了市场和用户的充分认可。
8月27日，长安欧尚X7 PLUS正式开启预售，新车共推出9款车型，售价区间为7.99万-13.59万元。作为欧尚汽车的首款PLUS旗舰车型，新车有何亮点，到底好在哪呢？
其实，国内车市既复杂，又简单。消费者不仅要外观大气、内饰豪华、空间超大、配置齐全、动力出色，还得省油、便宜。恰好，长安欧尚X7 PLUS就是这样一款车。
先来看外观。人是视觉动物，买车和谈恋爱一样，首先要觉得它好看，对得起自己的身份。
汽车行业中有一种调侃，叫“概念林志玲，量产罗玉凤”，但我觉得长安欧尚X7 PLUS是少有的实车比概念车更好看的车型。毫无疑问，这是一款气场强大、造型惊艳的车。
从外观来看，长安欧尚X7 PLUS采用了“新自然美学”理念，星辰瀚海复式双层格栅、耀阳冰晶分体式LED大灯、风塑流云车身、落霞长天贯穿式尾灯、19寸航发涡轮式15辐运动轮毂、极光之影太空漆面，将整车塑造的充满活力。
说实话，长安欧尚X7 PLUS在设计上很有特点，看着就大气，年轻人就喜爱这样的车。特别是车身周边的红色饰条，让整车看起来层次分明，增添了不少动感。
更难得的是，长安欧尚X7 PLUS做到了“表里如一”。进入车内，那设计、用料、做工，虽然不算奢华，但也不廉价，看起来很有质感，不愧是长安欧尚汽车的旗舰车型。
长安欧尚X7 PLUS高配车型搭载10.25英寸全液晶仪表和10.3英寸中控液晶屏形成的双联屏，搭载了全场景OnStyle3.0+智控八核车机系统，Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、透明底盘技术、APA5.0一键泊车系统等黑科技配置也没有缺席。
对于追求科技感的年轻消费者而言，是不是瞬间觉得这钱没白花？而且，从长安欧尚X7 PLUS开始，欧尚旗下产品的车机芯片将正式进入8核时代，新升级的全场景OnStyle3.0 版智控车机系统，操作更加流畅顺滑，反应更快。
即便是入门版车型，也标配7英寸触摸中控屏、车身稳定控制系统、后泊车雷达、倒车影像、运动外观套件等配置，对智能化要求不高的消费者来说，足够日常使用。
如果对智能舒适配置有更多需求，高配车型配备主动刹车、全速自适应巡航、电动后备厢（带记忆）、手机无线充电、前排座椅加热/通风等、车联网、OTA升级等，还是挺香的。
在乘坐空间上，长安欧尚X7 PLUS“体格”增加明显，车长增加了25mm，车宽增加了10mm，轴距增加了8mm，带来了140mm奢享级第二排腿部空间，配上“会呼吸的”人体工程学舒适座椅，出行路上半躺休息挺惬意的，果然很懂国人的喜好。
可以说，无论是外观、内饰还是智能、空间，长安欧尚X7 PLUS都非常超值。不过，一款车只有这些但开起来不咋地，那还是绣花枕头，只有好看又好开才是内外兼修。从这个角度看，长安欧尚X7 PLUS称得上是一款表里如一的好车。
动力方面，长安欧尚X7 PLUS全系标配新一代蓝鲸NE系列发动机，有1.5T+6MT和1.5T+7DCT两种动力组合，其最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m。
与同级竞品相比，其动力参数有过之而无不及，对得起“中国最强1.5T发动机”的称号。相较于同级合资1.5T发动机，比如大众即将推出的EA211 1.5T evo发动机，这款发动机也非常突出。
在性能强劲的发动机支持下，长安欧尚X7 PLUS在垫江实验场高速环道测试中跑出了214 km/h的最高时速，并且还取得了百公里加速8.23s、百零制动距离38.57m的优异成绩。
而且，别看这车大，但它的转向很轻松，挺好上手的，对新手和女司机很友好。在特殊路面、鹅卵石路面、坡道、涉水等综合路况中，长安欧尚X7 PLUS也有着良好的通过性、出色的爬坡能力，并能兼顾乘坐舒适性。
总之，以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”的高价值配置，长安欧尚X7PLUS成为15万级SUV最优之选，属于“看了想买，买了也不会吃亏”的那种车。
长安欧尚汽车近年来发展神速，这与其旗下产品优秀的产品力和用户口碑密不可分。市场从来不相信黑马，也不相信眼泪，赢得最后胜利只有靠质量和实力，需要长安欧尚汽车持续努力。
站在全新的起点上，新车戳中了消费者的痛点，是非常值得购买的。如果你想买一辆颜值高、空间大、实力强的国产紧凑级SUV，长安欧尚X7 PLUS不失为一个好的选择，你觉得呢？
