作为国内四大A级车展之一、全球重磅新车的西部首发阵地，每年的成都国际车展都可谓是国内车市的“饕鬄盛宴”，而在刚刚过去的2021成都国际车展上，各大车企也争相带来自家的新品“硬菜”，只为在车展日上好好秀一波“肌肉”。
而在本届车展期间，东风雪铁龙也带来了旗下的最新车型——凡尔赛C5 X。不得不说，自凡尔赛C5 X亮相发布到预售以来，其在市场上的热度就一直没有降温过，目前订单已经超过6000台，展现出了良好的开局势头。
那么究竟是什么原因，让凡尔赛C5 X出场即引爆？新车的到来，又能否让东风雪铁龙在未来打一场漂亮的翻身仗？
为了解答以上疑惑，汽车商评也对东风雪铁龙总经理毛创新进行了访问。
众所周知，在大家此前的固有印象中，法系车在定价方面并不会刻意去强调性价比，而凡尔赛C5 X预售价格出来后，却凭借诚意的价格颠覆了大家的认知。在涉及新车定价方面，中法双方是否有达成过高度默契？
关于这个问题，毛创新向我们表示道：“我们在每一款产品上市的时候前，内部都会对定价问题存在争议。因为我们要把法系车的品质用合理的价格展现给大家，也是结合品牌的市场情况来确定。但凡尔赛C5 X的预售价格确实很凡尔赛，这也是经过内部多次沟通，我们目前的定价是让中法双方非常满意的，也就是说法国对我们的定价是非常支持的。”
而在涉及到凡尔赛C5 X为何能够把价格做得如此具有诚意时，毛创新认为主要原因有以下三点。
第一，根据雪铁龙品牌在中国的现状来具体定价，我们多次和法国进行沟通，我们内部就产品在中国目前的现状、客户的认知、以及我们给客户带来的价值等方面进行了非常多的讨论。
第二，利他主义。凡尔赛C5 X做到了“入门即凡尔赛”，入门即享12大项在B级车型中高配才有的配置，高配还有众多科技配置傍身的竞争力，拥有重塑B级车新标杆的实力，可以说，这样的定价完全打消了客户“顶配之下皆丐版”的顾虑。与此同时，我们会向客户朋友们承诺，一定会做到保值，保价。
第三，坚持长期主义。把凡尔赛C5 X进行长期发展，在中国市场上要留下一个深刻的“凡尔赛”标签。全新旗舰车型——凡尔赛C5 X，这款车是在成都生产、销往全球的，目前来看在欧洲的销售价格一定会比我们高很多。也就是说我们目前的定价，是用真正的价值去体现国际全球化的品质，这对我们客户来讲才是真正的价值体现。
坚持打造更具诚意的产品，推出更具人性化的政策以及更亲民的价格，对于凡尔赛C5 X的市场表现是立竿见影。新车正式上市之前，便已取得超过6000台的订单，这已经证明了其产品定位的成功。
至于东风雪铁龙势头是否已经起稳回升的问题上，毛创新表示：“从销量上来看，东风雪铁龙截至目前的销量就超过了去年全年，同步增长75%，但是，如果说这就是起稳回升，我觉得单单凭这点有点定义太早。但是我相信，在整个东风雪铁龙团队的坚持下，以及站在客户的角度来经营，坚持打造360°行业舒适标杆，为更多客户带去与众不同的愉悦感受，也一定会得到越来越多的客户认可，东风雪铁龙的销量一定是大幅度提升的。”
而在大家比较关心的新能源产品规划方面，毛创新也向我们进行了透露：“2025年全系车型电气化是雪铁龙的目标，Stellantis集团计划对在电气化进程中投入300亿欧元，包括PHEV、纯电动车型，相信大家将会很快看到电气化成果。”
写在最后：截止目前，东风雪铁龙在华销量已经初见成效，这其中少不了诸如天逸 C5 AIRCROSS、凡尔赛C5 X等优秀产品的支持，同时更与东风雪铁龙不断完善、不断成熟的售后体系与金融政策有着极大的关联。相信在产品、政策、服务的多维升级下，东风雪铁龙将在华进一步取得市场突破。
