1月10日，中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜活动在福州举行。其中最大亮点无疑是捷途汽车“旅行+”2.0的首款车型、基于昆仑架构硬派SUV——捷途T-X的亮相，虽然还仅是概念车，但从中我们也不难看出捷途汽车的硬核实力。
捷途T-X开启“4+3+N产品矩阵”时代
当天，捷途汽车正式发布了X、T、P、V四大产品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。这也意味着捷途汽车“4+3+N产品矩阵”时代正式开启。即由捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90组成的SUV系列；捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV组成的跨界系列以及全系产品同步规划混动和生活空间系列的混动系列。
其中，T产品序列更加细分地规划了硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型。充分满足了越野玩家们的不同需要。据悉，这一系列的整车车长将在4.6-5.1米不等，价格将设定在15-30万元区间。
尤其值得一提的是，T产品序列的首款概念车——捷途T-X也在会上霸气亮相。
从捷途T-X概念车的外观设计来看，采用的是时下流行的硬派复古的设计风格。
前脸采用了矩形贯穿式格栅设计，品牌LOGO镶嵌其中。从正面看，隆起的发动机盖、夸张的前包围、突出的翼子板等元素结合，视觉效果十分霸气。LED车灯的造型设计同样别出心裁，辨识度很高。
从车身侧面看，新车“硬汉”的气质更加明显，颇有路虎卫士之风。而粗犷的轮胎和轮圈、车顶行李架、外挂式备胎等设计更加凸显其硬派风格。新车在拖车钩等细节处加入了明黄色进行点缀，硬派之余也更为个性。
在动力方面，捷途T-X将搭载奇瑞鲲鹏动力组合。众所周知，鲲鹏动力2.0TGDI的最大功率和峰值扭矩对比奔驰与宝马也毫不逊色，热效率也更高。
此外，还有鲲鹏DHT混动系统，从目前公布的信息来看，这套系统的百公里油耗仅为1L，综合续航里程可以达到1000km，这样的续航表现对于越野玩家来说相当诱人。
据悉，T产品序列在动力方面会非常丰富，包括了1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等等。同时，采用配备差速锁的四驱系统，包括机械四驱和电四驱版本，其车身也包括承载式或非承载式两种车身结构。根据规划，T产品序列首款车型T-1将于2023年上市。基于T产品序列智能架构的强延展性，未来也将推出同平台皮卡车型。
从捷途T-X产品定位来看，未来将主要对标长城旗下的坦克300等硬派SUV车型。从产品实力来看，新车无论是硬派气质还是硬核实力都完全不输对手，起步价格真能锁定15万元的话，竞争力还是不容小觑的。
为“旅行+”而生的昆仑架构
得架构者的天下，如今自主品牌在架构方面也是颇下苦心。而昆仑架构则为“旅行+”而生。
昆仑架构结合奇瑞集团平台架构和“旅行+”定位打造，具备高智慧、强延展等综合优势。同时聚合了雄狮、腾讯、盟博、科大讯飞等打造I-DRIVE雄狮智驾、I-CONNECT雄狮智云多生态系统；深度共享I-POWER 智效动总技术和M1X/T1X/M3X模块化平台，为消费者打造出安全、健康的旅行座舱。可以预见的是，在昆仑架构的赋能下，未来包括捷途T-X在内捷途汽车旗下车型将不再只是单纯的一辆车，而是真正成为消费者出行的智慧伙伴。
结语：
自2018年成立以来，捷途汽车就瞄准“旅行+”这一细分市场，并围绕于此不断强化车型的竞争力。截至2021年12月底，累积销量已达463814辆，发展势头强劲。可以说捷途的成功在于其选对了路，而从此次亮相的捷途T-X身上也不难看出捷途在“旅行+”这条路上坚定的决心。相信，在昆仑架构的赋能下，捷途汽车年销量过百万的目标指日可待。
