标致是个实力雄厚的品牌，根据相关数据显示：在2021年全年标致品牌的全球销量达到了121万辆，同比增长5%，同期来自欧美等国的大部分主流品牌都因为疫情、缺芯等多重原因，销量出现了不同程度的下滑，而标致在欧洲本土及多个市场的销量却在稳步上升。
在中国市场，东风标致也并非没有辉煌时刻，而面对中国市场的巨大变化，东风标致在不断调整适应，或许，从新标致408开始，东风标致将迎来“命运的转折点”，重归昔日荣光。据《汽车商评》了解，6月6日，东风标致正式发布了新标致408，这是东风标致品牌焕新后，在中国市场推出的首款搭载新狮标的新车。
中国新狮标首车，法系浪漫碰撞时尚
从新古典主义的代表人物大卫、印象派画家莫奈到巴比松画派的代表人物米勒，在法国这个浪漫国度，氤氲着世界最顶级的艺术气息，作为源自法国的汽车品牌，耳濡目染下，艺术与浪漫成为了标致品牌基因里的重要组成部分。
而新标致408，是法式浪漫美学与前卫、潮流完美融合的典范。它的前脸采用了星动点阵式格栅，渐变的点阵式中网围绕着东风标致全新锋锐盾形狮标发散开来，如同将时间定格在美丽烟花升空绽放的瞬间，留下了永久的璀璨。格栅衔接两侧狮眼LED大灯，搭配獠牙状日间行车灯，显得极为个性，让人只看一眼就能留下深刻的印象。
新车长宽高分别为4750mm、1820mm、1488mm，轴距为2730mm。从侧面看，新标致408有着极为流畅的轮廓，车身线条根据空气动力学进行了优化，既营造了不错的运动气息，又能够从一定程度上降低风阻，优化产品的操控与燃油经济性，再搭配上扬的腰线，低趴的车身将“动感”二字体现得淋漓尽致，下方大尺寸铝合金轮毂同样十分吸睛，进一步增强了新标致408的视觉美感。
来到尾部，上翘的尾翼为新车增添几分俏皮感，往下则是东风标致家族式贯穿造型狮爪尾灯，“灯如其名”，当尾灯点亮后，三道渐变的灯带如同伟岸的雄狮亮出利爪，显得生动又不失科技感，尾灯中间还镶嵌了东风标致新狮标，即好看，又能够彰显品牌身份。
后现代主义美学，i-Cockpit唯我座舱
新标致408的驾乘舱，被东风标致称为“i-Cockpit唯我座舱”，核心点就在“唯我”两个字上，因为整个内饰的布局，是围绕着主驾席位来展开的，简单的线条勾勒出座舱的层次感，全系标配的12英寸液晶组合仪表盘与10英寸智能高清触控屏以错落的方式排布着，驾驶者获取驾驶信息、导航信息等更加清楚明了。
中控屏下方模拟钢琴键设计的金属感物理按键，能够快捷启动一些常用功能，非常实用，同时让整个座舱更显高级。整体而言，新标致408的设计，很有后现代主义美学那种以人为本、追求自由风格与多元空间的感觉。
而在智能体验方面，新车搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，同时还有可视化的虚拟语音助手——小狮妹Léa亮相，在使用新车的语音交互功能时，能够带来更好地体验，预计未来东风标致的新车可能会陆陆续续地都装上小狮妹Léa。当然，新车其他更具体的配置信息还需要等待官方进一步披露。
独有CLDR大师底盘，更多操控驾趣
动力与操控一向是东风标致的“拿手好戏”，而新标致408将搭载由1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱组成的同级最强黄金动力组合。
不过目前官方尚未公布这台1.6T发动机的具体参数，作为参考，现款标致408的1.6T版本最大功率为125kW、峰值扭矩为250N·m。而爱信AT是大家的“老朋友”了，在自主、合资很多品牌的产品上都能看到它的身影，拥有深厚的“群众基础”，它的技术、品质等都是比较可靠的，能够带来更快的响应速度、更加平顺的驾驶体验并优化产品的燃油经济性表现。
底盘方面，新标致408搭载了同级独有的CLDR大师级底盘调校，将从操控感与舒适度两个维度全面提升用户的用车体验
写在最后：作为世界上最大的汽车消费国之一，对于东风标致而言，中国市场是未来标致在全球实现进阶的重要窗口，可以看到为了迎合中国市场的变化，东风标致做出了很多努力，从新标致408开始，东风标致将加速推动品牌向上，并改变传统的用户运营模式，投放更多根据中国消费者需求打造的新产品，从而强化东风标致在中国的品牌影响力。
