作为中国头部自主品牌，长安汽车有着非常宏远的计划，按照计划，到了2025年长安汽车总销量将达到400万，其中长安品牌占300万、新能源产品占比要达到35%，也就是105万，更长远看来，长安汽车要在2027年做到“碳达峰”、2045年实现碳中和，而要达成这些条件的必要前提是——做出更多受众面广且受欢迎的产品。
当然，现在仍旧处于汽车工业向电气化时代的转型阶段，因此传统企业选择“油电双栖”线路还是很有必要的。而据《汽车商评》了解，备受关注的长安高端序列产品UNI系列在今年重庆车展上再出新品，以12.99万、13.99万元的价格上市了两款UNI-V 2.0T车型，同时长安汽车还发布了首款搭载蓝鲸iDD混动系统的量产车型——UNI-K iDD。
与1.5T车型造型一直，新增哑光风暴灰
设计上，UNI-V 2.0T版本延续了与现款1.5T车型相同的设计，依旧采用了科技感满满的无边界前脸，整齐切割的矩阵式几何元素有序地排列着，一直延伸到与前大灯“接壤”的位置，辨识度依旧很高，而格栅之上，扁平化的长安徽标起到了恰到好处的点缀作用，隆起的引擎盖线条则为UNI-V增添了几分力量感。
长安UNI-V 的车身长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，整车轴长比为0.59、高宽比为0.78，带来更为灵活驾乘舱空间的同时，也优化了产品外观，使得车身看上去更加低趴。
从侧面看，长安UNI-V采用了很多运动风格设计元素，比如短后悬的设计搭配溜背式车身与熏黑处理的大尺寸轮毂为其带来了浓烈的轿跑气息，此外，长安UNI-V采用了隐藏式门把手设计，使得车身更显简约协调，而通过一些曲面设计，长安UNI-V充分利用了光影关系，呈现出更时尚、更美观的视觉效果。值得一提的是，此次2.0T车型首次装配了长安汽车全新开发的哑光风暴灰配色。
长安UNI-V的尾部设计得十分紧凑，扰流板的位置设计得较低，能够在需要时进行手动升降，提供约25Kg左右的下压力，下方则是贯穿式造型的尾灯灯组，后包围处采用了少许亮色饰条，起到了良好的点缀作用，让长安UNI-V保持神秘感的同时，多了几分与年轻人相同的活力与朝气，而双边四出式排气布局则与长安UNI-V整体的运动气质相得益彰。
科技氛围营造到位，全面优化用户体验
UNI-V 2.0T版本的内饰也与1.5T版本保持一致，主要以深色打底，辅以少许的亮色产生撞色效果，搭配赛车质感的平底造型方向盘，还有全新设计的一体式座椅，营造了不错的内饰氛围。
此外，长安UNI-V搭载了一台悬浮式造型的10.3英寸触控式中控屏，与其“莫比乌斯3+1全视战斗仪表”错位排布，独特的设计角度让驾驶员能够轻松get仪表展示信息，整体而言，长安UNI-V内饰的科技氛围营造得也很到位。
功能方面，长安UNI-V搭载了IMS智能座舱交互系统，这套系统集成了多屏互动、导航、智能语音交互等功能，并可实现远程车机互联，同时支持人脸识别与手势控制功能，而通过车内摄像头，长安UNI-V可实时监测驾驶者的面部表情来判断驾驶者是否疲劳，并做出适时的预警工作，同时长安UNI-V支持OTA远程升级。
在配置方面，长安UNI-V还搭载了64色幻彩氛围灯、手机无线充电以及全景天窗等，进一步优化用户的使用体验。
智能驾乘及辅助配置方面，长安UNI-V配备了360°全景影像+180°底盘透视、全速域自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、碰撞报警、主动刹车等功能，并拥有集成远程智能泊车、一键寻迹等功能的APA6.0远程智能泊车系统，能够有效解决用户泊车难等问题。
2.0T+8AT性能更强悍，UNI-V iDD同时发布
动力方面，此前上市的1.5T版本车型搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动+蓝鲸7速湿式双离合变速器的组合，发动机最大功率为最大功率达到138kW，峰值扭矩为300N·m。
此次新增的2.0T车型搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，发动机最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m。同时这台发动机运用了350 bar 高压直喷+高滚流气道 “AGILE敏捷” 燃烧技术、智能热管理技术等先进技术，全面提升发动机工作效率，WLTC综合工况油耗仅为6.9L。
值得一提的是，UNI-V 2.0T还以最高170km/h的速度在1分41秒9内完成广东国际赛车场刷圈。
传动方面，与2.0T车型匹配的则是一台爱信8AT变速箱，可在0.65s内实现极速换挡响应，优化产品的操控体验。据悉，此次2.0T车型还对产品的制动系统进行了升级，采用了意大利ITT供应的高性能刹车片，同时UNI-V 2.0T的刹车盘的有效半径增大了15.8%，经过测试其百公里制动距离为35m。
而UNI-V iDD则搭载了蓝鲸1.5T混动专用发动机+电机组成的蓝鲸iDD混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机功率为125kW，扭矩为330N·m，百公里速度可跑到6s级。
续航方面，UNI- V iDD搭载了容量为18.4kWh的电池组，WLTC工况纯电续航为100km，能够基本满足城市人口的出行需求。而基于三模充电技术，UNI- V iDD还能做到同时支持6.6kW交流快充与直流快充。
写在最后：此前，长安UNI-V的1.5T版本就有着不错的口碑，此次新上市的UNI-V 2.0T动力总成全面升级，拥有更为强悍的性能，而市面上主流同级运动产品，凡是搭载2.0T发动机的款型定价普遍要比UNI-V 2.0T高上不少，相比之下UNI-V 2.0T就显得非常厚道了，相信它的到来会为长安UNI-V的市场表现带来不小的助益。
