虽说如今不乏一些中国首发的合资品牌全球车,但时间往前推算几年,由于中国市场的特殊性,大部分合资产品都会率先于海外市场发布一段时间后,国内才会进行同步,而早在2017年,东风雪铁龙就开始做以中国市场为起点的全球车了,比如至今已在全球市场斩获超30万用户的天逸C5 AIRCROSS。
而据《汽车商评》了解,7月14日,东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS家族再出“续作”,新增东风雪铁龙天逸BEYOND车型,新车目前已经开启预售,预售价格为15.77-23.17万元,作为一款紧凑型SUV,天逸BEYOND面对的是竞争最为激烈的细分市场,那么,它身上有哪些能够帮助它在竞争中致胜的亮点呢?
独特法式审美,够时尚/够动感
法系品牌对汽车设计一向有着独到的审美,这使得法系车的外观均拥有很高的辨识度,天逸BEYOND也不例外。
作为新增车型,比之现款车型天逸BEYOND在设计上稍作改动,比如车头的线条由圆润改得更为凌厉,使得天逸BEYOND看上去多了几分攻击性,进气格栅则从原来的分体式造型改为了一体化造型,熏黑处理的横幅式中网密集的点缀着镀铬装饰,中间的雪铁龙LOGO体积更大,并采用了扁平化设计,与格栅更好地融为一体,使得车头看上去像是趴了一只巨型“蜻蜓”,同时前包围处也有所改动。
新车的车身长宽高分别为4510mm、1860mm、1705mm,轴距为2730mm,就轴距与车身宽度而言,天逸BEYOND超越了大部分同级车型,应当会有不错的空间表现。
新车的侧面线条则基本延续了现款车型的设计,首先是线条比较饱满,熏黑处理的A/B/C柱营造了悬浮式车顶效果,后车窗处还有“C”型饰条,显得十分特别。侧裙与轮眉的熏黑处理使得车身显得更为低趴,带来了强烈的运动气息,五幅式花瓣造型轮毂则让天逸BEYOND看上去多了几分时尚感。
来到尾部,天逸BEYOND与现款车型相比区别也不大,显得颇为圆润,尾灯没有采用时下比较常见的贯穿式设计,外形变化不大,但内部灯组结构进行了改动,就是这小小的改动如画龙点睛般让新车多了几分科技感。
科技丰富配置全,用车更享受
进入车内,会发现天逸BEYOND的内饰布局发生了较大变化,主要是中控台原本的嵌入式中控屏改为了更为新潮的悬浮式造型。很显然,和现在很多采用对称式布局的产品不同,天逸BEYOND的“C”位,一看就是驾驶席,而这也是法系车一贯的设计理念,以“C”位为主,毕竟对于一款车来说,驾驶者才是最重要的角色,此外,平底造型方向盘也一贯是法系车的一种特色。
天逸BEYOND的全液晶仪表盘与触控式液晶屏的尺寸分别为12.3英寸、10英寸,支持双屏互动,内置C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统,拥有非常丰富的生态娱乐功能,并支持智能语音控制、APP远程控制、AR实景导航等功能,用车非常便捷。后期若是有新功能,用户也能够通过OTA远程升级进行便捷的系统更新,第一时间“享用”。
在配置方面,新车搭载了15W 高效无线充电、可开启式全景天窗、双温区自动空调、脚踢式感应电动尾门等。
驾驶辅助上,新车搭载了ADAS高级驾驶辅助系统,搭载了数个超声波雷达、毫米波雷达和摄像头等硬件,在此基础上将能支持十余项驾驶辅助功能,让人开车更轻松。同时,新车还搭载了360°全景泊车影像+透明底盘系统,不给驾车留视野死角,让行车的每时每刻都尽在驾驶者的掌握之中。
动力选择丰富,标配8AT
天逸BEYOND还为驾驶者提供了非常丰富的动力类型可供选择,首先是搭载1.6T涡轮增压发动机的燃油版车型,发动机最大功率为129kW、峰值扭矩为250N·m,还有搭载1.8T涡轮增压的版本,发动机最大功率为155kW、峰值扭矩为300N·m,最高车速可跑至220km/h,此外根据相关网站公布的数据显示新车的WLTC综合工况油耗为6.96L-6.97L。
传动方面,均匹配的是8速手自一体变速箱。
此外,天逸BEYOND推出了混动版车型,混动版车型搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,发动机最大功率为147kW、峰值扭矩为300N·m,还有前置+后置双电机,电机总功率为164.2kW、总扭矩为486N·m,系统综合最大功率为221kW、综合最大扭矩为520N·m,性能十分可观,传动方面仍旧匹配8速手自一体变速箱。
底盘一向是法系车的强项,此次天逸BEYOND采用了SUV-MCS 大师级底盘调校,燃油版车型在减震器上下两端增加了液压缓冲系统,进一步确保了底盘的滤振能力与稳定性,同时新车还是同级别唯一搭载五连杆独立悬架的混动车型,拥有Grip Control增强式智能多路况适应系统,能够轻松应对各种复杂地形。
写在最后:品牌成立30周年,在汽车工业巨变的今天,东风雪铁龙终于逐渐摸索出了一条适合自身的发展道路,在“以客户为中心,用真心换心”理念的支持下,东风雪铁龙通过了解用户、融入用户的方式, 更能够打造出符合市场预期的产品,从而推动品牌销量快速回暖。
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