相对于紧凑型、小型车，中大型车可能没有那么“走量”，但也是一个主流合资品牌不可或缺的“门面”，而作为福特的“门面”，探险者相对大部分中大型SUV，也算有着不错的市场表现。
此外，如今的汽车更新迭代的速度都很快，虽说不久前，福特推出了探险者四驱三十周年纪念款，但为了跟上福特全系产品的焕新步伐，如今也是时候对探险者进行一次较大的“改造”了。据《汽车商评》了解，8月10日，福特全新探险者正式开启预售，预售价格为30.98-37.98万元，此外，新车的上市时间预计会是在8月24日。
全新家族设计语言，科技感更强
首先，在设计上，全新探险者采用了家族式设计语言，前脸多边形进气格栅幅面巨大，内部采用熏黑处理的鱼鳞状中网，独特的构造让其能够在不同的光线下呈现出差异化的视觉效果。此外，格栅与前大灯相互衔接，一条LED日间行车灯灯带衔接左右，使得灯组整体上更具科技感，同时也为全新冒险家增添了几分辨识度。原本的雾灯区域则由竖状镀铬装饰取代，前保险杠上方的进气口，则采用了黑化的多横幅式设计。
全新探险者的车身长宽高分别为5063mm、2004mm、1778mm，轴距为3025mm，尺寸方面相比绝大部分同级产品均更有优势，事实上，中大型SUV并不用过多地去强调空间方面的东西，它的定位就已经决定了它的空间表现不会差。
来到侧面，全新探险者展露出了作为福特旗舰级SUV应有的霸气之感，新车整体的轮廓与现款车型相比变化不算太大，车顶仍旧采用较为平直的线条，显得十分硬朗。一条前低后高的腰线从前翼子板处延伸到尾灯，配合车身轻微的俯冲姿态，再加上全新的五幅式花瓣造型轮毂，让全新探险者看上去更加动感。
全新探险者的尾部造型仍旧保持了原有的特色，简约而又有一定的层次感，变化最明显的则是尾灯，由原本较为传统、方正的造型改为了更加新潮、细长的样子，尾灯不是时下流行的贯穿式设计，而是像两条倒放的鱼钩，中间通过一条镀铬装饰衔接左右。此外，新车还采用了双边四出式排气布局，使得新车整体上的硬朗风格显得更为协调统一。
内饰风格激进，采用27英寸大屏
来到车内，可以发现内饰才是全新探险者改动最大的地方，它采用了福特新一代的家族式风格，与福特EVO的布局比较相似。
我们可以直观地看到，现款车型上的竖状中控大屏改为了横亘整个中控台的悬浮式设计，屏幕尺寸达到了惊人的27英寸，中控面板的整体造型乃至空调出风口的都进行了革新，加上12.3英寸数字液晶仪表盘、 17英寸TFT HUD抬头显示，使得新车内饰风格进一步向类似造车新势力的那种激进派风格靠拢，营造了强烈的科技感。
当然，新车也拥有与其科技风内饰相匹配的智能配置。全新探险者内置新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，这套系统支持“识别三件套”：语音识别、手指控制、面部识别，其中通过语音识别功能能够控制车内诸如多媒体、导航、空调、车窗等大部分功能，十分便捷。同时，OTA远程升级功能也是如今的互联网汽车不可或缺的配置。
在配置方面，全新探险者拥有可开启式全景天窗，搭载了双温区自动空调、车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，部分车型还配备了Bang&Olufsen音响系统，扬声器数量最高为14个。
安全及驾乘辅助配置上，全新探险者搭载了新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，拥有全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、并线辅助以及道路交通标识识别等多项功能，此外，新车还配备了疲劳提醒、自动泊车、倒车车侧预警，从启动到停车，全流程都像是有一双无形的大手来协助你用车。
沿用2.3T+10AT，百公里加速度7.6s
作为中期改款车型，全新探险者的动力变化并不大，基本与现款车型保持一致。它搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率为203kW、峰值扭矩为425N·m，即使新车的质量较大，也不用担心会出现动力不足的现象，在全面节能减排时代，只有在这种中大型SUV上才看得到这种排量相对较大的发动机。
传动方面，与之匹配的则是10速手自一体变速箱，能够带来极为顺畅、细腻的操控体验。此外，根据官方公布的数据显示：全新探险者完成从零破百的加速过程为7.6s-7.8s，NEDC工况下，其百公里综合油耗为8.7L-9L。
写在最后：此次中期改款，全新探险者在保持原有优势的基础上，优化了产品外观设计与内饰、科技配置方面的内容，进一步提升了产品竞争力。同时全新探险者的焕新也意味着福特已经基本完成了对旗下产品新一轮“更福特、更中国”的改造，众力齐驱，勇敢向前，相信面对来自市场的挑战，福特会越战越勇，从而得到更多的市场份额。
