论MPV的专业对口性，上汽大通MAXUS绝对是中国市场的佼佼者，并且其历史最早可追溯到1896年，彼时的MAXUS隶属于英国LDV公司并使应该皇家出行的服务者，近年来，MAXUS辗转来到上汽集团旗下，在英国、澳大利亚等全球51个国家及地区均可以看到它的身影，而在国内市场，其对MPV的布局完善度之高，也远超绝大部分品牌。
据《汽车商评》了解，8月28日，上汽大通再次上新两款MPV——上汽大通MAXUS G20系列的2023款G20 PLUS、G20 ES，其中2023款G20 PLUS售价区间为18.98万元-25.98万元，拥有4款汽油车，一款柴油车；2023款G20 ES售价16.58万-17.18万，共推出一款汽油车、一款柴油车，下面，就和汽车商评一起去看看这辆新车究竟如何吧！
同系列各有特色，或有气势或沉稳
虽然2023款G20 PLUS、G20 ES两者都是同一系列的产品，但在设计上还是有所不同，其中2023款G20 PLUS采用了幅面超大的进气格栅，内部中网采用对称式布局的镀铬饰条，极具辨识度，搭配上方造型犀利的大灯显得气势十足。
2023款G20 ES相对之下格栅尺寸有所缩减，中网采用多横幅式造型，上方灯组造型与2023款G20 PLUS保持一致，但整体给人的感觉更显沉稳。
2023款G20 PLUS、G20 ES在尺寸方面保持一致，车身长宽高分别为5198mm、1980mm、1928mm，轴距为3198mm，仅从参数上就能看出其十分可观的座舱空间。
两款车的车身轮廓基本一致，都属于那种MPV特有的饱满圆润，车顶微微下压的线条让其不至于过于周正，多了几分时尚感，简洁的车身上，双腰线设计为新车带来了一定的运动气息。而不同之处在于2023款G20 PLUS采用了双色车身，2023款G20 ES基于熏黑处理的B/C/D柱营造了悬浮式车顶效果，同时双车的轮毂造型也各有特色。
内饰细节不同，配置更丰富
来到车内，会发现两者的内饰整体布局风格相似，但细节上有所不同。
首先，虽然2023款G20 PLUS、G20 ES均搭载了一台12.3英寸悬浮式造型触控液晶屏，不过2023款G20 PLUS的中控屏多了一圈三角包边，视觉上尺寸会更大一些，同时空调出风口进行了压缩处理，使之存在感降低，下方则集成了一些比较实用的物理按键，整体而言，2023款G20 PLUS的科技感会更强一些。
2023款G20 ES对空调出风口造型的处理与2023款G20 PLUS不同，显得更为传统，下方则将换挡旋钮与部分物理按键集成在一起，整体更讲究实用性。
在科技方面，2023款G20 PLUS顶配车型搭载了维纳斯智能系统，顶配与次顶配支持4G网、卫星导航系统、远程启动等功能，同时搭载语音控制系统，说句话即可控制车内导航、空调、天窗等功能，十分便捷，在中低配车型上，则需选装这些配置。
安全及驾驶辅助方面，2023款G20 PLUS搭载了360°全景影像，定速巡航、自动驻车等功能，顶配车型搭载自适应巡航、车道偏离预警、碰撞报警、主动刹车等功能，汽油版的其他款型可选装这些功能。2023款G20 ES的两款车型则主要搭载后驻车雷达、具备倒车影像以及定速巡航等功能。
2.0T汽车/柴油，动力选择丰富
动力方面，2023款G20 PLUS与2023款G20 ES均拥有2.0T柴油、2.0T汽油两款发动机，其中2.0T柴油发动机最大功率为120kW、峰值扭矩为375N·m；2.0T汽油发动机最大功率为165kW、峰值扭矩为350N·m，可以说他们的动力还是足够强劲的，带动其庞大的身躯基本没问题。而无论是2.0T柴油发动机，还是2.0T汽油两款发动机，均符合国六排放标准。
此外，据相关数据显示：2023款G20 PLUS 2.0T柴油版车型NEDC综合工况下百公里油耗为7.8L、2023款G20 ES 2.0T柴油版车型NEDC综合工况下百公里油耗为7.6L。2023款G20 PLUS、2023款G20 ES的2.0T汽油版车型WLTC综合工况油耗均为10.9L，对于一台车长超5米，轴距过3米的MPV车型来说，这也算是正常的水平。
而在传动方面，除了2023款G20 ES的2.0T柴油版本车型搭载了一台6速手动变速箱之外，2023款G20 ES汽油版以及2023款G20 PLUS全系车型均搭载的是一台8速手自一体变速箱。
写在最后：相比于老款车型，2023款G20 PLUS与2023款G20 ES一个是在款型数量上有所缩减，第二个是价格有所调整，顶配车型相比老款价格有所降低，但“浓缩”下来的每款车型均更有价值，同时新车在空间尺寸、动力总成等方面均有着不错的表现，作为一款侧重于商务出行的产品，值得一看。
