“AI Start NewLand”——用AI开启汽车出行全新境界。
据《汽车商评》了解，在 3月17日，又一个国内大厂与华为合作打造的智能汽车品牌——启境诞生了，随之而来的是华系生态版图对于中国智能汽车各大细分市场更细致的覆盖。而启境的品牌主张也很明确，就是在这个内卷导致的体验同质化趋同的年代，要给用户打造无需取舍的“DREAM CAR”，这一点，从启境品牌在本次发布会上同步亮相的行车启境GT7也能看出“端倪”。
与华为合作共生，优势互补合作共赢
在这个全球汽车向电气化时代过渡的“大机遇时代”，强强联合是一件屡见不鲜的事情。
但华为和广汽集团的合作模式，却也并非传统意义上那种采购式、或者贴牌式的合作，而是真正意义上的优势互补、深度合作，甚至可以说两家公司为了开发启境，称得上是“搬到一起过日子”。
事实上，很多人一提到华为赋能，第一反应就是“智驾方案”“鸿蒙座舱”，当然，这并没有错，而这套“华为全家桶”此前已经在市面上历经了足够多的验证，对于消费者而言这的确是汽车产品一大高光点。
但如果仅是这一层，就太浮于表面了。
华为投入的，除了技术解决方案，还有人。华为乾崑方面直接派驻了几百人团队常驻广州，和启境的团队合署办公，同吃同住同干活的基础上，把华为多年沉淀的方法论完整地融入到了启境的每一个环节，因此，启境的出现，不是合作双方的生搬硬套，而是一起研究怎么可以在融合双方优势之际，做出独属于启境的特色。
与此同时，在启境的运营中，华为把自己的IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销服务）流程完整导入启境，产品怎么定义、技术怎么选型，到用户体验怎么设计、营销怎么落地，全程都有一套华为已经试验过的“方法论”流程，而这种华为在市场摸爬滚打的沉淀，真的需要手把手的共同研究。
此外，还有理念的植入，华为乾崑，把技术、团队、流程、理念四大资源全都All IN进启境，深度赋能，全程陪跑，创造一种共生生态，从智驾ADS到鸿蒙座舱，从车控到车载光，从车云到数字底盘，都能在启境身上找到，直接“含华量 ”拉满，因此，作为一个新兴品牌，启境无需像其他新品牌那样需要不断试错，因为它的出生就站在了一套成熟的技术与体系之上。
3000万经验兜底，创造品质保障
如果说华为给启境注入的是“智能的灵魂”，那么广汽集团赋予启境的，就是“可靠的筋骨”。
我们知道，广汽集团，本身就是一个拥有近3000万用户基盘的“大厂”，通过与丰田 、本田等世界级车企携手合作，积累了深厚的造车底蕴，在产品品控方面，有一套极为严苛的标准。
因此，广汽集团的赋能，为启境产品的塑造，提供了一套天然的“高品质基线”，而得益于扎实的造车工艺与经验，启境无需从零做起，但又能确保产品的设计、生产、研发的节奏，相较于部分新兴品牌，启境推出的产品永远不会是半成品，而是先把基础打牢，再把智能做深，带来的体验会更加可靠。
在每一台车正式量产落地之前，启境的研发团队都要先做一件事——跑遍中国最严苛的地域做极限测试。
冬季在-35℃的呼伦贝尔，车辆要在冰面、雪地、极寒中反复启动、行驶、充电；夏季在45℃的新疆吐鲁番，车辆要在暴晒、高温、沙尘中连续运行，考验电池、空调、材料的极限耐久性。
当然，基于广汽集团造车多年所搭建的完善供应链，还为启境从源头环节就创造了品控优势。宁德时代最新的电池技术、福耀集团的玻璃、博世的IPB集成式电子制动系统、德国马牌高性能轮胎、巴斯夫超豪车型同款鹦鹉漆、延锋定制高端内饰座椅、欧摩威的定制彩色全铝定钳，“含着金汤匙”出生的优势在这一刻显现，可以说，这种高起点、稳落地的发展逻辑，能够有效规避新品牌诞生的阵痛期，让启境从量产第一天起，就具备与高端市场对话的硬实力。
启境GT7打样，创造“DREAM CAR”
回到开头那句话，启境的品牌主张是在这个内卷导致的体验同质化趋同的年代，给用户打造无需取舍的“DREAM CAR”。
而品牌诞生的第一件“DREAM CAR”样品——启境 GT7则很好的诠释了这一主张。
如今的中国车市由新生代年轻消费者主导，审美趋于个性化，近年来消费者普遍对“猎装”这一独特的品牌充满兴趣。因此，在设计上启境 GT7既有1975mm蚌式铝合金超大前舱盖、宽体后轮包这样强化猎装形态的元素，又融合了其智能化的品牌特色，在设计上加入了“灵眸大灯”、水晶小蓝灯HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯以及“启境之翼”尾灯这种视觉上更为极致的科技表达，营造未来气息与自然美感相结合的出色外观。
参数上，启境 GT7车身长宽高分别为5050mm、1980mm、1470mm，轴距为3000mm，这样的空间充分的对中国消费者的喜好进行了思考，同时以59%轴长比确保车内空间能够得到更大程度的释放。细节上，启境专门研究了顶级建筑幕墙同源的“三银镀膜”工艺”，开发了具备防晒隔热能力的玻璃，搭配PDLC分区调光天幕，让用户可以在烈日当头以及阳光正好时，自由调整座舱视野的通透性。
到了科技板块，启境 GT7直接安排上了尊界S800、问界M9同款的华为乾崑896线新一代双光路图像级激光雷达，并配备华为乾崑智驾® HUAWEI ADS，带来成熟、稳定的智能辅助驾驶体验，搭配全维安全系统，让出行更安心。在智能座舱层面，则有成像面积可达88英寸的新一代 HUAWEI XHUD 增强现实抬头显示，以及新一代小艺智能体与HUAWEI SOUND® AI交互式星环散射体从视觉、听觉上实现感官的充分调动，带来更多的情绪价值。
启境 GT7的动力表现同样有华为赋能，新车将搭载新一代 HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎 ，集成百万级硬件+国际大师调校，搭配HUAWEI XMC 毫秒级分布式扭矩控制，带来强大的性能与稳健底盘双优的极致操控体验。
当然，作为新能源汽车，电池也很重要。启境 GT7将配备宁德时代、华为乾崑 、启境联合定制的新一代麒麟电池，在当下新能源产品续航普遍提升的背景下，虽然没有确切的数据，但作为品牌首车为了打出优势，预计在续航上也会有一定的惊喜，搭配800V超高压平台与6C倍率超充，补能效率也将大幅提升。
简而言之，从启境 GT7这台车可以看出，启境的确在践行“无需取舍”这一承诺，据悉，新车的正式上市交付时间将会在今年6月。
而不止启境 GT7，按照规划，2026年启境将推出两款车型，另一款车型为智能中大型 SUV，到2028年，启境将会进行密集的产品规划，推出覆盖多个品类的全新车型，毕竟在当下的中国车市，已经没有留给一个新品牌缓慢成长的空间了，必须要跑出速度，才能在激烈的竞争之中站稳脚跟。
写在最后：市场从来不缺新品牌，缺的是“值得等”的品牌，当大浪淘沙时代成为过去时，靠讲故事、堆配置、蹭热度的品牌正在或已经被边缘化，而启境的到来，通过广汽集团与华为乾崑团队的“融合式”优势互补，确立了技术保障与品质保障两大新兴品牌生存与发展的核心要素，首车启境 GT7的到来，也代表着启境打出了和市面上其他品牌的差异化优势，或许在市场框架已经初具雏形的今天，启境的到来将为市场再度增添一份变数。
