不出意料，2022年中国汽车市场整体行情有所恢复，呈现出同比微增状态，虽然在马太效应下，企业之间的竞争仍旧呈现出“强者愈强、弱者愈弱”的局面，但部分企业基于自身的努力以及在中国市场多年积攒的深厚用户基础与口碑，成功走上了“逆袭”之路，其中最为典型的，便是法系车的代表品牌——东风标致。
在过去几年时间内，东风标致不断调整产品结构与服务体系，比如在去年推出的新标致408大受欢迎，基于销量不断的增长，东风标致逐步步入品牌发展正轨，而据《汽车商评》了解，1月5日，东风标致乘胜追击，再度推出全新产品标致408X。
满满跨界风，更独特更个性
车想要卖得好，首先辨识度少不了。在设计上，标致408X采用了全新的家族式设计语言，整体看上去有一种难以被明确定义的跨界之感。首先是前脸格栅造型十分独特，犹如自出海口奔涌向前的水，将前往更为广阔的天地，渐变的点阵式布局基于镀铬材质打造，显得十分美观。两侧的獠牙式大灯与格栅采用了联通式设计，为新车增添了几分猛兽般的“凶性”，让人见之难忘。
新车的侧颜则更为别致，流畅的线条搭配明显的棱角营造出一种“机甲”即使感，车身姿态呈现出前低后高的俯冲状，加上低趴的造型显得十足动感，此外，新车还运用了诸如大溜背、悬浮式车顶等新潮设计元素，其轮毂造型也足够独特，要多个性就有多个性，值得一提的是，新车的整车风阻系数仅有0.27。
来到尾部，上翘的尾翼、紧凑的造型搭配黑化的后包围使得车尾从视觉上显得十分饱满，一双标志性的尾灯内部将“狮爪”进行了重构，使之更具科技感。此外，新车的车身长度达到了4690mm，轴距达到了2790mm，就轴距来看，新车的空间在同级产品之中还算颇有优势。
i-Cockpit唯我座舱，格调依然在
作为法系品牌，东风标致对于内饰设计也同样追求格调。相比于当前千篇一律的极简化座舱风格，标致408X的新一代3D i-Cockpit唯我座舱纵然简约，但拥有很多精巧的设计，比如传统汽车通常将空调出风口置于中控台前方，而新车则为其另起一个层面，加上一些独特的线条，让人仿佛走近了一辆精密机甲的驾驶舱内部，而源自赛道的平底造型方向盘也使得新车更多几分运动气质。
科技感方面，10.25英寸的触控式液晶屏搭配10.25英寸3D全液晶仪表盘的组合，再加上9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，也有着不错的视觉效果，并且几块屏幕以差异化方式排列，更加便于驾驶者操作，此外，GT运动标识更为新车增添了几分专属感。
突破传统模式，沉浸式体验新车
法系车素来讲究操控，同时动力也不错。据相关报道称，海外版的标致408X将会提供纯燃油版、混动版两种动力类型以满足不同用户的诉求。此次国内版本车型具体的配置信息以及动力信息尚且需要等待官方进一步公布。
而此次新车首秀的亮点除了标致408X本身以外，还在于别开生面的首秀模式，相比于传统“你听我讲”阐述新车亮点的枯燥乏味，标致408X用了一场沉浸式的“X SHOW”向大家展现出了新车的美感，用场景化的语音描绘出当你拥有一辆标致408X后的美好生活。此外，消费者可通过东风标致超级APP和 “东风标致狮王联盟”小程序对新车进行预订，据悉，目前官方给出了多重“Mission”优惠政策。
写在最后：在如今的中国市场，东风标致在对中国用户需求有着充分理解的前提下，融入品牌特色，逐步摸索出了一条合适的发展线路，近段时间以来，从新标致408到新标致5008再到如今的标致408X，每一款产品都越来越对中国用户的“胃口”，因此，相信标致408X的到来会对东风标致的进一步发展产生不小的推动力，有消息称新车预计即将于2023年年初正式上市，它具体会有怎样的表现，让我们拭目以待。
