中国汽车工业起步较晚，这是不争的事实，在过去，中国品牌几乎都只能依靠价格，以囿于低端市场的方式以获得生存发展的空间，近年来，基于技术的飞跃式突破，越来越多的品牌在不断向上的过程中，敢于直接对标合资产品，而事实上，中国品牌实现“弯道超车”这种现象，并非仅局限于新能源市场，在传统燃油车市场，也不是没有产品能够与合资分庭抗礼。
除却SUV产品基于价值带来的差异化优势，人们素来认为轿车市场是合资产品的主场，但近些年也有一些中国轿车打破了这种“垄断”，而在今天，作为头部自主品牌的长安汽车，也将目光瞄向了众多合资品牌经典产品集聚的紧凑级轿车市场，推出全新产品——长安逸达，新车预售价格为8.99万-11.09万。
个性科技高颜值，0.78黄金宽高比
长安汽车近年来在产品设计上的不断进阶，是其能够源源不断吸引年轻用户的重要原因之一，此次长安逸达承袭家族式设计风格，基于“纵横万象”设计语言而打造。首先是前脸，采用了科技感极为浓烈的无边界式造型，密集的“L”状横向排列，延伸到两侧，进一步从视觉效果上拓宽了车体，搭配一双如刀锋般犀利的数字光标LED灯组，看上去科技感很足。
长安逸达的侧颜有着极为流畅的轮廓，车身线条基于空气动力学进行了优化，同时0.78的黄金宽高比也进一步从视觉效果上抬升了新车的颜值。一条极简化的高腰线微微上扬，自然地从前大灯的“眼尾”延伸至尾部，而微妙的曲面设计充分运用光影关系丰富了车体的层次感，加之隐藏式门把手、18英寸能量律动轮毂等设计元素，与车身低趴的姿态“打配合”，营造了十分浓厚的运动氛围感。
结构紧凑的车尾，上翘的尾翼存在感极强，搭配一双如造型如刀锋般犀利的尾灯彰显个性。整体而言，长安逸达在颜值方面的水平没有让人失望，符合主流年轻消费群体的审美。
拒绝千篇一律，科技也需要创新
来到车内，长安汽车素来不喜欢从众去做千篇一律的内饰，从风格上来说，长安逸达的座舱仍旧基于如今主流的极简主义打造，但不会让人在它的身上看到任何来自市面上其他产品的影子。首先如今汽车的智能化趋势，影响的不止于汽车产品的功能，还有设计，为了凸显科技感，长安逸达尽可能地压缩了物理按键的存在感，同时空调出风口很好地藏匿于中控台，使得中控台之前那块13.2英寸高清触摸中控屏显得极为突出。
此外，新车的10.25英寸高清全液晶仪表设计得也十分别致，狭长方正的造型在便于驾驶者更为直观地掌控一些行车信息之余，更显得别具一格。
同时车机内置拥有2GHZ超高速计算频率，可2万亿次/每秒进行运算的8核心MT8666芯片，搭载讯飞飞鱼OS4.0系统，定制地图、音乐、视听资源、“AI小安”智能语音系统等功能应有尽有。此外，新车还支持手机APP远程控制、蓝牙钥匙以及OTA升级等功能。
长安逸达绝对是一款不会让你觉得无聊的产品，在车上你可以通过新车自带的语音、手势等功能随时随地记录生活，拍出美美的照片，对于“麦霸”们来说，基于车外灯光秀、雷石车载KTV等功能，长安逸达就是你的私人专属包厢，汽车也可以成为你的“快落源泉”。
在驾驶辅助及安全方面，新车拥有两大创新：其一是可监测驾驶者状态的DMS驾驶员监测系统，其二是可对乘客状态进行监测的IMS乘客监测系统，这套系统尤其对于“家有神兽”的盆友格外有用。为了进一步确保用车安全，新车还配备了安全防御辅助、车道辅助、并线辅助以及360°高清全景影像+180°底盘透视，还有能够进一步释放驾驶者压力的IACC集成式自适应巡航，用车更加便捷。
蓝鲸动力组合，操控好且节油
数年前，作为长安汽车历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，长安蓝鲸NE动力平台的到来，不仅填补了中国汽车平台化开发的空白，更催化了更多中国汽车制造商加入到汽车平台化开发的阵营之中。在这几年，来自蓝鲸动力平台的发动机已经被广泛运用于大量的长安产品之上。
此次长安逸达则搭载的是一台最大功率为125kW、峰值扭矩为260N·m的1.5T高压直喷发动机，传动方面，匹配综合传递效率高达96%的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，两者之间的默契配合使得动力总成的运行逻辑得到了升华，驾驶的平顺性、整车的燃油经济性均得到了最大限度提升，在WLTC综合工况下油耗仅5.99L/100km。
写在最后：近年来我们总能看到很多打着“对标”合资主流产品，实则仍旧靠价格战而生存的，这种产品的生命周期往往极为短暂。而综合来看，此次逸达不仅拥有符合主流审美的前卫外观，在配置与科技创新方面，也能给人带来新鲜感，动力表现可圈可点，整体实力不俗，再以长安汽车的品牌影响力为基础，长安逸达正式上市后，想必会拥有可观的市场表现。
