50台比亚迪海豚、50组比亚迪海豚车主。
在初春的太原,一场以“生而绚烂,音你出色”为主题的比亚迪车主私享音乐会,正式开场了。
暂时告别喧嚣城市的忙碌生活,通过音乐,比亚迪在此刻与用户达成了新的价值共鸣,人生不止一面,我们总要忙里偷闲地为生活润色,才不会抱有遗憾。
事实上,作为一家素来将用户放在第一位的品牌,比亚迪在线下与用户的互动,不胜枚举。站在不同的角度,作为比亚迪的用户,能够在切身参与中获得另一种新奇体验,对于比亚迪而言,通过一次次线下活动,也能更了解用户的生活、与喜好,将汲取的经验运用到产品的塑造中,就能够打造更贴合用户需求的“爆款”。
犹记得作为比亚迪海洋网的首发产品,也是比亚迪e平台3.0的首款车型,彼时海豚作为搭载众多比亚迪先进技术的“样板”,为海洋网创造了“开门红”,成为“万辆俱乐部”的常驻,热销至今。
根据比亚迪公布的数据显示,在2023年1月,比亚迪海豚的单月销量达到了17629台,在中国A0级轿车市场夺得销量“十三连冠”。
而海豚之所以热销,根本原因仍然在于比亚迪对于用户的重视。
早年间,很多消费者心目中的天平都更倾向于燃油车,尤其在国内一些一二线城市,若非考虑到限行、摇号以及油价飙升导致用车成本攀升等问题,更多的人其实更倾向于燃油车,毕竟发展了百余年,燃油车的稳定性、安全性都经历了充分的验证。
若说有哪些因素让消费者对于选择新能源产品犹豫不决,主要还是集中于电池安全以及续航问题。
比亚迪的“刀片电池”想必大家都有所耳闻了,具备无惧针刺、火烧等特性,安全性极高,而为了解决消费者对于纯电产品冬季出行的担忧,比亚迪专门为海豚配备了同级唯一的热泵系统,辅以电池包冷媒直冷直热技术,能够让电池始终保持最好的工作状态。
此外,在过去新能源产品需要更多的空间去装载电池与电机、电控系统从一定程度上会压缩座舱空间,作为中国本土企业,比亚迪自然深谙“中国人都喜欢大空间”的道理,开发了全球首款深度集成八合一电动力总成,一方面系统效率更高,另一方面最大限度预留出座舱空间,同时,海豚作为A0级产品,却有着远超同级2700mm超长轴距。
而像是VTOL外放电功能这种如今在国内新能源产品上很常见得功能,比亚迪也早在数年以前就用上了。
随后,为了给用户带来更优质的产品体验,基于海洋网的产品矩阵持续拓展,比亚迪还开发了诸如CTB电池车身一体化、iTAC智能扭矩控制等能够优化用户驾控体验的技术。
简而言之,在汽车电气化、智能化赛道上,每一家品牌都渴望能够实现“以技术致胜”,甚至可以说,中国从来不缺乏具备创新能力的企业,但很多品牌的创新创意,都没用在点子上。而比亚迪的创新创意,始终都是围绕着用户需求而展开的,运用到量产车上,能够给用户带来更优质、更前卫的体验。
产品作为联系品牌与用户的纽带,品牌对于用户的需求、用户的建议上心与否,开一开就知道。
此外,在最近,由中国质量协会主导的“新能源汽车行业用户满意度指数”评测结果正式发布,新能源汽车以81分的满意度指数,首次超越燃油车(80分),创造了历史。这也意味着,未来有更多的人愿意“化被动为主动”去选择新能源汽车。
在这份评测结果中,比亚迪作为纯电A0级轿车,以81分的满意度成功上榜,此外比亚迪旗下还有诸如秦PLUS EV/秦PLUS DM、比亚迪e2、汉EV/汉DM、元EV、宋EV/宋DM、唐DM均获得了不错的成绩,多款车型拿下细分市场满意度第一,可以说,作为中国新能源汽车领军者,比亚迪在促成消费者对新能源产品印象改观这件事儿上,发挥了很大作用。
写在最后:对于用户拿出最大的诚意,或许,这就是比亚迪能够借助“汽车新四化”的东风,扶摇直上的重要原因之一。在2022年,比亚迪累计销量达186.3494万辆,同比增长208.64%,2023年1月,比亚迪单月销量达151341辆,同比增长58.6%。如今新能源汽车补贴持续退坡,能够驱动消费者购买新能源产品的,还得看产品本身是否与用户的需求相契合,因此,比亚迪迅猛的涨势,仍然能够得以在很未来很长一段时间里长久保持。
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