从预热到如今预售，作为东风汽车集团和Stellantis集团深化合作的最新成品，全新标致408X的市场表现将对2023年东风标致深耕中国市场之路产生深远的影响，因此在塑造这款车时，东风标致针对中国用户的喜好与需求做了很多调整，以期望其能够对品牌发展产生助益。
据《汽车商评》了解，3月21日，东风标致正式以14.57-17.97万元的价格开启了全新标致408X的预售，当然，预售价格仅是一个参考，有消息称新车预计会在今年的4月正式上市，那么作为东风标致2023年的重磅力作全新标致408X都有哪些亮点呢？
“狮魂”美学基因，拒绝同质化
法系车的颜值素来没得说，在拒绝同质化的同时，又足够新潮。此次在设计上，全新标致408X延续了家族式“狮魂”美学基因，采用狮吼超宽体前脸，大尺寸进气格栅以黑色为“背景板”，围绕扁平化的盾形狮标，点缀以渐变式的点阵式中网，营造出一种浪漫而梦幻的视觉效果。一双狮眼大灯基于仿生学原理设计，模仿了高原雄狮凝视猎物时的犀利眼神，搭配獠牙状的日间行车灯，一下将新车的气场拔高几个层次。
此外，全新标致408X的车身尺寸分别为4705mm、1859mm、1502mm，轴距为2787mm，空间表现还算不错。
从侧面看，新车轮廓线条十分流畅，采用了大量的曲面设计为车身带来更丰富的明暗变化，一条高挑的腰线自翼子板上方延伸至上翘的尾翼，让车身呈现出更加显著的俯冲态势，搭配19英寸旋风轮毂，带来更为浓烈的运动气息，值得一提的是，基于大量风洞测试，新车的整车风阻系数最终被调整至0.27Cd。
而结构紧凑的尾部，“黑化”的宽大包围给人以很强的安全感，一双“三段式”尾灯通过中间的黑色饰带以及狮标形成了时尚的贯穿式效果，整体上全新标致408X的个性，的确很符合时下主流年轻群体的审美。
以驾驶者为尊，全面优化座舱体验
东风标致的座舱设计一向奉行“以驾驶者为尊”，从“3D i-Cockpit唯我座舱”的命名就不难理解，讲究通过设计梳理各区域的功能分布，以实现让驾驶者作为中心，能够以更加便捷的姿态掌控一切。此次新车采用了贯穿式的空调出风口布局，边缘与仪表盘的衔接设计得很漂亮，灵感源自赛道的方向盘、钢琴按键式物理按键等不同的设计元素，碰撞在一起竟然异常和谐、美观。
而近些年为了迎合中国消费者的需求，东风标致也对产品的各方面功能进行了大幅调整。此次全新标致408X搭载了10.25英寸全液晶仪表+10.25英⼨中控触控屏以及一台9.7英寸i-Toggles副屏，三屏联动营造的科技氛围还是很到位的。
而功能方面，新车将搭载Blue-i X智能网联系统，支持CarPlay和CarLife等，加上FOCAL品牌音响、8色氛围灯等配置，相信能够给用户带来不错的视听娱乐以及互动体验。此外，还有ADML2.0无钥匙进入/启动、手机无线快充、双区自动空调、PM2.5空气过滤系统等功能，甚至还很人性化地配备了主副驾化妆镜+照明灯，自拍大灯、补补妆，男生女生用车都能获得很好的用车体验。
1.6T+8AT动力总成，WLTC油耗仅6.35L
动力方面，全新标致408X搭载了一台最大功率为129kW、峰值扭矩为250N·m的1.6T涡轮增压发动机，这样的动力水平在全新标致408X上绝对是够用的。此外，发动机的最大扭矩转速区间为1750rpm-4500rpm，在1750rpm即可爆发最大扭矩，在同级的合资车中，全新标致408X的爆发力还算不错。
传动方面与之匹配的则是中国消费者比较钟爱的8速手自一体变速箱，其品质的稳定性经历了最充分的装机验证，更能优化操控，带来更为平顺的驾驶体验，并降低日常用车油耗。据相关数据显示：新车在WLTC工况下的百公里油耗仅为6.35L。
写在最后：近段时间，法系车以意想不到的方式出圈了，主要是同为法系车的雪铁龙C6基于官方补贴的大幅降价在消费者中引起了热烈反应，乃至整个行业都在跟风，可见价格因素对于一辆车的市场表现的确是影响颇深的，而在预售之前，新车即获得了一定的关注度，同为法系车的新车也或许也将会是这场“价格风波”的“名利收割者”，届时全新标致408X会有怎样的市场表现，还是非常值得期待。
